Урд эсвэл хойд шинэ дугуй бол бараг бүх хүмүүсийн санал бодолтой байдаг сэдвүүдийн нэг юм. Энэ нь машины зүтгүүрээс шалтгаална, урд нь байх ёстой, ард нь байх ёстой гэж хэлэх нь ч бий. Ямар ч байсан ... бүх амтанд тохирсон санал бодол байдаг.
Гэхдээ аюулгүй байдлын тухайд үзэл бодол нь бодит байдалд шилжих ёстой ... Бодит байдалд орцгооё?
Бидний мэдэж байгаагаар урд болон хойд тэнхлэгийн дугуйны элэгдэл нь жигд биш юм. Үндсэндээ дараах хүчин зүйлүүдээс шалтгаална: машины жингийн хуваарилалт, тоормосны ачааллын хуваарилалт, жолооны хүч, татах хүч.
Ихэнх тохиолдолд эдгээр дөрвөн хүчин зүйл нь урд тэнхлэгийн дугуйны элэгдэл нь хойд тэнхлэгийн дугуйны элэгдэлээс их байдаг. Хэрэв та "дрифт хаан" биш л бол...
Тиймээс нөгөөгөөсөө хурдан элэгддэг нэг дугуй байдаг. Эндээс л эргэлзээ эхэлдэг...
Шинэ дугуй урд эсвэл хойд талд байна уу?
Зөв хариулт нь: үргэлж шинэ дугуйг ардаа, хуучин дугуйг урд талд нь (гэхдээ сайн нөхцөлд) суулгаарай.Яагаад? Бразилийн португал хэл дээрх энэхүү видео – манай Бразилийн уншигчдад мэндчилгээ дэвшүүлье – яагаад шинэ дугуйг ард талд нь суулгах ёстойг үлгэр жишээ байдлаар тайлбарлаж байна. машин нь хойд, урд эсвэл бүх дугуйгаар хөтөлдөг эсэхээс үл хамааран.
Одоо та мэднэ. Шинэ дугуй урд эсвэл хойд талд байна уу? Буцаж, үргэлж.
Дугуйны талаар өөр нэг зөвлөгөө?
Урд тэнхлэгийн дугуйг хойд тэнхлэгийн дугуй болгон 10,000 км тутамд өөрчлөхийг зөвлөдөг дугуйны брэндүүд байдаг.
Яагаад? Тайлбар нь энгийн. Дөрвөн дугуйг нэгэн зэрэг суурилуулсан гэж үзвэл эдгээр өөрчлөлтүүд нь:
- Урд болон хойд дугуйны элэгдлийн зөрүүг нөхөж, багцын ашиглалтын хугацааг уртасгах;
- Түдгэлзүүлэх элементүүдийн эрт элэгдэлд орохоос сэргийлнэ.
Би илүү олон техникийн нийтлэл үзэхийг хүсч байна