Хэдийгээр бид Европт удаан хугацааны туршид мэддэг байсан шинэ Honda HR-V Энэ нь зөвхөн эрлийз хөдөлгүүртэй байх байсан ч одоо л Японы брэнд амжилттай SUV-ийн гурав дахь үеийг тоноглох механикийн нарийн ширийн зүйлийг дэлгэж байна.
Албан ёсоор HR-V e:HEV гэж нэрлэгдсэн Хондагийн хамгийн жижиг жийп нь 48 эсийн оронд 60 эсийн лити-ион батерейгаар ажилладаг хоёр цахилгаан мотор бүхий Аткинсоны циклээр ажилладаг 1.5 литрийн багтаамжтай дөрвөн цилиндртэй бензин хөдөлгүүртэй. Жазз хөгжимд хэрэглэдэг бөмбөр ашигладаг.
Эцсийн үр дүн нь 131 морины хүчтэй (96 кВт) дээд хүч, 253 Нм эргүүлэх хүчийг урд дугуйнд тогтмол хурдны хайрцгаар дамжуулдаг бөгөөд энэ нь Жаззын баталсантай төстэй шийдэл юм.
үр ашигт анхаарал хандуулдаг
Шинэ Honda HR-V e:HEV нь цахилгаан хөтөч, гибрид хөтөч эсвэл хөдөлгүүрийн хөтөч гэсэн гурван үйлдлийн горимтой нь үр ашиг, хэмнэлтэд анхаарлаа хандуулдаг нь нууц биш юм. Үүний нотолгоо бол 122 г/км, 5.4 л/100 км (WLTP цикл) гэсэн зарласан CO2 ялгаруулалт ба хэрэглээ юм.
Хэдийгээр үр ашигт илүү их анхаарал хандуулж байгаа ч Хондагийн шинэ жийп нь цахилгаан моторын "тусламж"-аар 10.6 секундэд 0-100 км/ц хурдлах хугацааг зарлалаа. Эцэст нь, HR-V-ийг жолоочийн "хэрэгцээ" болон хувийн онцлогт тохируулан тохируулах боломжтой гурван жолооны горим байдаг: Sport, Econ, Normal.
Эхнийх нь тохируулагчийн хариу урвалыг сайжруулдаг, хоёр дахь нь агааржуулагч болон тохируулагчийн хариу урвалыг тохируулах замаар хэрэглээг багасгахын тулд бүх зүйлийг хийдэг, гурав дахь нь жолоодлогын эхний хоёр горимын хооронд "буулгах" шийдэл болж өгдөг.
Honda-гийн Европ дахь цахилгаанжуулалтын стратегийн чухал элемент - энэ зах зээлд Японы брэнд 2022 оноос эхлэн бүрэн цахилгаанжсан хүрээтэй байх болно - Honda HR-V e:HEV оны сүүлээр ирэх төлөвлөгөөтэй байгаа ч үнэ нь хараахан гараагүй байна. зарлах гэж байна.