Загвар, хэв маягийг харгалзахгүйгээр энэ туршилтыг эхлүүлэхгүй байх боломжгүй юм Kia Proceed , мэдээж таны ярианы карт. Улаан 1.0 T-GDI болон цагаан 1.6 T-GDI гэсэн хоёр нэгжийн асран хамгаалагч байх хугацаандаа сайн шалтгаанаар энэ бол толгой эргүүлдэг загваруудын нэг юм.
Уучлаарай, гэхдээ би үүнийг "буудлагын тоормоз" гэж нэрлэхгүй байна, учир нь энэ нь хичнээн их загвартай байсан ч Proceed тийм биш юм - салбарынхан "купе" гэсэн нэр томъёог буруугаар ашиглах нь хангалттай юм. Гэсэн хэдий ч, харж байгаагаар, Ceed Sportswagon, хүрээний бусад фургоны хувьд тодорхой ялгаа байдаг.
Тэдгээрийг харьцуулж үзвэл Proceed 43 мм-ээр богино, салхины шил нь 1.5º илүү налуу, арын цонх нь эгц налуу харагдаж байгаа нь бараг хурдан унадаг машин шиг харагдаж байна.
Kia Proceed GT
Төгс эвдэрсэн нум шиг харагдахуйц дээд зэргийн хэмжээг нэмж, Kia Proceed нь маш "хэвтээ", тэр байтугай хуучинсаг ах дүүсийн мөрөөддөг динамик дүр төрхийг бий болго. Магадгүй Porsche Panamera Sport Turismo нь арын хэсэгтэй холбоотой байдаг нь санамсаргүй хэрэг биш юм.
Загвар үнээр ирдэг.
Түүх нь нийтлэг байдаг, хэв маягаараа "татах", функциональ байдал нь алдагдсан - Үргэлжлүүлэх нь ялгаагүй. Харагдах байдал нь хэв маягийн тахилын ширээн дээр хамгийн түрүүнд золиослогддог. Илүү эгц A баганууд нь зарим маневр хийх үед болон гарам, гарц руу ойртох үед харагдах байдалд нөлөөлдөг; бага өндөртэй хажуугийн цонх, жижиг арын цонхны улмаас арын үзэгдэх орчин эрс багасдаг - би олон тохиолдолд арын камер зайлшгүй шаардлагатай болсон гэж хэлсэн.
Түүний тушаалаар сууж, танил байсан ч (дотоод нь бусад Ceeds-ийнхтэй адил) ямар нэг зүйлд тохирохгүй байна. Хамгийн доод байрлалд (гайхалтай) суудалтай байсан ч бидний толгой таазанд хэт ойрхон байгаа нь биднийг Proceed дотор суулгаагүй мэт сэтгэгдэл төрүүлдэг.
Proceed-ийн явах эд анги, жолоодлогын маш сайн харилцааны сувгуудын ачаар бид өөртөө итгэлтэй байдаг.
Үүний хариуцлагыг хэн хүлээхийг мэдэх л үлдлээ... Хэрэв Kia Proceed-ээс 43 мм-ээс бага өндөр нь эрэг дээрх өндөртэй шууд таарахгүй бол; хэрэв нэмэлт панорама дээвэр (950 евро) нь туршилтанд хамрагдсан хоёр нэгжид байгаа бөгөөд энэ нь өндрийн хувьд боломжтой зайны үнэ цэнэтэй сантиметрийг хулгайлдаг; эсвэл хоёрын хослол.
Энэхүү GT болон GT Line-ийн аль алинд нь маш сайн дэмжлэгтэй тав тухтай суудал.
Хийсэн гоо зүйн сонголтын “буруунаас” болж дотоод засал, ялангуяа хоёр дахь эгнээний суудалд нэвтрэх боломж дахин нэг удаа саад болж байна. Бүрхүүлтэй талбайн дээд хэсгийг тодорхойлсон нуман хаалга нь зорчигчдын толгой ба их биений хооронд шууд тулгарах боломжтой. Эцэст нь, арын эзэлхүүний хүчтэй хазайлт нь өндрийг багасгахын зэрэгцээ буруутгаж байгаа хэдий ч их бие нь ашиглах боломжтой өндөр нь бага зэрэг буурсан гэсэн үг юм. 594 л хүчин чадал, маш сайн үнэ цэнэ нь эргэлзээгүй.
Шүүмжлэл их байх шиг байна, гэхдээ ерөнхийдөө тэд "Proceed"-ийн таашаал ханамжийг тийм ч их бууруулж чаддаггүй. Үүнээс гадна Ceed Sportswagon бол төрөл бүрийн жинхэнэ гэр бүлийн фургон юм - Proceed нь өөр нэг шалтгаантай.
Бүх Proceed дээр бүрэн LED гэрлүүд.
Энэ нь шингэний шугам эсвэл бүр нарийн динамик байдлаас шалтгаалан илүү сэтгэл хөдлөлийн шинж чанартай санал юм. Энэ нь өмнөх гурван хаалгатай их биеийг орлож байгаа бөгөөд надад итгээрэй, нэмэлт хос хаалганы санал болгож буй орон зай, хүртээмж нь ямар ч гурван хаалгыг давах болно.
Гайхалтай явах эд анги…
Загвараас гадуур зүйл бий юу? Kia Proceed урмыг хугалахгүй нь дамжиггүй. Гэхдээ би хаашаа явж байгаагаа аль хэдийн мэдэж байсан... Биерманы нөлөөг Сиед олон улсад илтгэл тавих үеэр нь аль хэдийн анзаарсан бөгөөд "Үргэлжлэл"-ээс холгүй байна.
Брэнд хэлэхдээ Proceed нь бусад Ceed-тэй харьцуулахад илүү хатуу пүрш, амортизатор авсан боловч илүү нимгэн тогтворжуулагч баар; Түүний динамик зан чанарыг өөрчилдөг юу ч, тэр ч байтугай тав тухыг нь ч хөндөхгүй байх шиг байна.
Жолооны жолоодлого нь онцлох, нарийвчлалтай, зөв жинтэй байдаг - цоолсон арьсан жолооны хүрд сайн атгах нь бас тусалдаг - захиалсан зааврыг үнэнчээр дагаж мөрддөг, хэзээ ч сандардаггүй, үргэлж чиглэлээ сольж байдаг, санаатай, нарийн урд тэнхлэг дагалддаг. .
Бид хурдаа нэмэгдүүлж, зан авир нь үргэлж нарийвчлалтай, төвийг сахисан байдаг тул жолоодлогыг маш сайн эсэргүүцдэг; Хөдөлгөөн нь үргэлж маш сайн хянагддаг тул биеийн эргэлдэх хөдөлгөөн бараг байдаггүй. Үр дүнтэй, нарийвчлалтай хэдий ч, Үргэлжлүүлэх нь сегмент дэх зарим санал шиг нэг хэмжээст биш юм; эсрэгээр, энэ нь интерактив бөгөөд сэтгэл татам бөгөөд илүү идэвхтэй хэмнэлд сэтгэл хангалуун байдаг.
Kia Proceed GT
Бүх туслах хэрэгслүүдийг унтраасан ч гэсэн - ESP-ийн маш сайн тохируулгатай, интрузив биш гэдгийг харгалзан үзэхэд шаардлагагүй зүйл - Proceed нь урмыг хугалахгүй бөгөөд энэ нь биднийг маш хамтын ажиллагаатай, интерактив арын тэнхлэгийг нээхэд хүргэдэг. Хурдасгагчийг дунд буланд буулгах эсвэл дэмжигч тоормослох зэрэгт хэт их арын эргэлдэхийг хүлээх хэрэггүй, гэхдээ энэ нь үргэлж хөндлөнгөөс оролцож, урд тэнхлэгийг засаж залруулах, урагшлах арын дугуйгаар үргэлж зөв чиглэлд байлгаж, жолоодлогын туршлагыг бүхэлд нь баяжуулдаг.
Proceed-ийн явах эд анги, жолоодлогын маш сайн харилцааны сувгуудын ачаар бид өөртөө итгэлтэй байдаг.
... гайхалтай хөдөлгүүр хайж байна
Тэд Proceed 1.0 T-GDI эсвэл 1.6 T-GDI-ийн жолооны ард сууж байгаа эсэхээс үл хамааран 1.6 T-GDI-ийн илүү хуурай дэвслэхээс өөр динамикийн хувьд ямар ч ялгаа байхгүй, магадгүй том дугуйгаар зөвтгөгддөг.
Ийм калибрын явах эд ангиудын хувьд бидний анхаарал хөдөлгүүрт чиглэгддэг. Хэрэв 120 морины хүчтэй 1.0 T-GDI нь явах эд ангиудын аль алиных нь хувьд богино гэж үзвэл 204 морины хүчтэй Kia Proceed GT түүнийг дагалдах хангалттай "галын хүчийг" аль хэдийн харуулжээ. Гэсэн хэдий ч түүний бүх боломжуудыг ашиглахын тулд үүнээс дээгүүр хөдөлгүүр дутагдаж байна. i30 N хөдөлгүүр байж болох уу?
Proceed GT дээрх мини диффузор ба хос яндангийн загварлаг гарцаар тодорхой хэмжээгээр нуугдаж байгаа боловч…
Гэсэн хэдий ч явах эд ангийн чанар нь хөдөлгүүрүүдийнхээс ялгаатай - тэдгээр нь Proceed-ийн хамгийн сул холбоос юм - хурдны хайрцаг, тэр ч байтугай дөрөөний мэдрэмж.
THE 1.0 T-GDI Энэ нь уушиг дутагдалтай, ялангуяа хохирогчдын хувьд энэ нь хотод хэрэглэхэд таагүй байдаг. Үүний хүчтэй тал нь дунд зэргийн эргэлт, хөдөлгүүрийн өндөр хурдыг үзэх нь тийм ч сайн зүйл биш бөгөөд тэнд тав тухыг мэдрэхгүй байна. Дууны хөгжим нь мюзикл гэхээсээ илүү үйлдвэрлэлийн шинж чанартай болж хувирдаг.
Фордын 1.0 EcoBoost эсвэл Volkswagen группын 1.0 TSI зэрэг өрсөлдөөний ижил төстэй саналуудтай харьцуулахад энэ хөдөлгүүр нь боловсронгуй биш юм. Хэрэглээ ч бас тийм ч таатай биш - найман литрээс доошоо буухад хэцүү байсан бөгөөд олон зогсоолтой хотуудад ес нь норм байсан.
THE 1.6 T-GDI Энэ нь хариу үйлдэл, ашиглалтын хүрээ, дуу чимээ зэрэг бүх талаараа давуу бөгөөд хангалттай сайн гүйцэтгэлийг санал болгодог боловч урам зориг өгөхөөс илүү үр дүнтэй гэдгээрээ онцлог юм.
Хариуцлагын нэг хэсэг нь хос шүүрч авах, долоон хурдтай 7DCT хурдны хайрцагтай холбоотой байж болох юм. Хэрэв дунд зэргийн хурдтай бол түүний үйл ажиллагаатай холбоотой зүйл бага эсвэл юу ч байхгүй бол илүү тууштай, ажилдаа орхисон жолоодох үед түүний логик нь хүссэн зүйлээ үлдээдэг. Заримдаа муруйгаас аль хэдийн гарах үед шаардлагагүйгээр буурсан; эсвэл илчлэх шүүс байхгүй үед тэр харилцаагаа өөрчлөхгүйгээр өндөр эргэлтэнд удаан үлдсэн.
Proceed GT нь 7DCT төхөөрөмжөөр тоноглогдсон. Ерөнхийдөө сайн хамтрагч, гэхдээ жолоодохдоо шийдэмгий бус байдаг.
Зөвхөн 7DCT-ээр тоноглогдсон хувилбаруудад байдаг Спорт горим нь заримдаа эдгээр шинж чанаруудыг улам бүр дордуулдаг. Нэмж дурдахад, энэ нь идэвхжсэн үед хөдөлгүүрийн дууг дижитал хэлбэрээр "баяжуулж", бит, байтыг хялбархан анзаардаг — Спорт горимыг унтраасан үед би илүү удаан явсан.
Харьцуулахын тулд механик хурдны хайрцагтай Proceed GT-ийг туршиж үзэх нь сонирхолтой байх болно ... Мөн 7DCT-ийн механик горим нь хурдан хойшлогддог тул хурдны хайрцгийг өөрчлөх ёстой гэж үзсэн үед, тухайлбал дээд хязгаарт ойртох үед ижил харьцаа өөрчлөгддөг. хөдөлгүүрийн эргэлт; мөн хажуугийн тал нь хэтэрхий жижиг байна.
Сонирхолтой нь, 1.6 T-GDI-ийн хэрэглээ нь 1.0 T-GDI-ийн хэрэглээнээс тийм ч их ялгаатай биш боловч есөн литр орчим байдаг.
Ceed цувралын бүх хөдөлгүүрийг турших боломж аль хэдийн олдсон тул бүгдээрээ Proceed-тэй хуваалцсан бөгөөд хамгийн сайн санах ойг үлдээсэн хөдөлгүүр бол бүх төрлийн хамгийн боловсронгуй, дэвшилтэт хөдөлгүүр болох Diesel 1.6 CRDi байсан юм. 140 морины хүчтэй 1.4 T-GDI нь шинж чанараараа 1.6 T-GDI-тай төстэй тул хэрэв та үсрэлт хийж чадвал би үүнийг 1.0 T-GDI-аас өөр хувилбар болгон ашиглахыг зөвлөж байна.
Proceeds-ийн хоёр талын хурдасгуур болон тоормосны дөрөөний мэдрэмжийн талаархи эцсийн тэмдэглэл нь жолоодлогоос ялгаатай нь шалгалт тохируулгын нарийн мэдрэмжээс татгалзсан бололтой.
Хурдасгуур нь илүү нарийн дарж, илүү шийдэмгий алхам хийхээс хамгаалж, түүний модуляцийг улам хүндрүүлдэг. Тоормос нь шүүмжлэлийг хүртэх ёсгүй - хүчирхэг бөгөөд эцэж цуцашгүй мэт боловч тоормосны дөрөөний талаар мөн адил зүйлийг хэлж болохгүй, учир нь тоормосны үйл ажиллагааны эхний үе шатанд ямар ч үйлдэл байхгүй мэт санагдах бөгөөд энэ нь таныг шаардлагатай хэмжээнээс илүү ачаалахыг шаарддаг. хийх.Анхны харцаар хэрэгтэй байх.
Энэ машин надад тохирох уу?
Үргэлжлүүлэхийг гэр бүлүүдэд зориулсан санал болгохгүй байх нь хэцүү байдаг. SUV худалдаж авах шаардлагагүй, Proceed нь ашиглахад хэт их хохирол учруулахгүйгээр хурц загвараар хангадаг. Урдаасаа кроссовер эсвэл жийп машин харахаа больсон хүмүүст зориулсан маш сайн сонголт.
Зөвхөн хамгийн дээд түвшний GT Line эсвэл GT (1.6 T-GDI-д хамаарахгүй) загварт байдаг бөгөөд тав тухтай байдал, аюулгүй байдал эсвэл жолоодлогын туслахуудын хувьд маш цөөхөн сонголттойгоор тоног төхөөрөмжийн түвшин туйлын бүрэн дүүрэн байдаг.
Энэ нь үнийг хэсэгчлэн зөвтгөдөг бөгөөд энэ нь бидний бодож байснаас өндөр байна. 1.0 T-GDI нь 30,890 еврогоор эхэлж, туршилтанд хамрагдсан нэгж нь бага зэрэг өндөр үнэ 33,588 еврод хүрчээ. Металл будаг (430 евро), панорама дээвэр (950 евро), JBL дууны систем (500 евро), жолооны тусламжийн ADAS багц (800 евро) зэрэг сонголттой.
Proceed GT нь 40 590 еврогийн үнэтэй, манай нэгж 42 мянган еврогийн үнэтэй. - зөвтгөхөд хэцүү үнэ. Хэрэв танд зай шаардлагагүй бол 270-280 морины хүчтэй халуун бөгс хямд байдаг. Хэрэв бидэнд 204 морины хүчтэй Proceed GT-ээс илүү хүчин чадалтай орон зай хэрэгтэй бол 245 морины хүчтэй 2.0 TSI хөдөлгүүртэй Skoda Octavia Break RS загвар нь Proceed-тэй тохирохгүй ч гэсэн үндсэн үнэ багатай - тэргүүлэх чиглэлүүд...
Тайлбар: Техникийн хуудсанд бид Proceed 1.0 T-GDI GT Line-д тохирох утгуудыг хаалтанд оруулсан.