Хүлээлт үүнээс илүү байж болохгүй. Ауди нь Германы "гурван аварга"-ын сүүлчийнх нь E-segment-ээ шинэчлэв. 2016 онд Мерседес Бенз E-Class (W213 үеийн), 2017 онд BMW араас нь гарч ирсэн. 5 цуврал (G30 үеийн), эцэст нь бөгжний брэнд, энэ жил зах зээлд гарах Audi A6 (C8 үеийн) загвартай.
Өөрийнхөө давуу талыг харуулсан сүүлчийн брэнд бөгөөд өрсөлдөөний арга барилыг хамгийн түрүүнд мэддэг Ауди нь сүүлчийнхээс дутахгүй эсвэл илүү сайн хийх үүрэгтэй байв. Шууд өрсөлдөөн зөвхөн Германы өрсөлдөгчидөөр хязгаарлагдахгүй байгаа энэ үед бүр ч илүү бөгөөд энэ нь бүх талаас, ялангуяа Хойд Европоос үүсдэг.
Audi A6 (C8 үеийн) урт хугацааны хариу үйлдэл
Би ердийн "Сүүлд инээдэг бол хамгийн сайн инээдэг"-ээс холдохыг хичээж байгаа ч үнэн хэрэгтээ Аудид инээмсэглэх шалтгаан бий. Гаднаас нь харахад Audi A6 (C8 үе) нь биеийн тамирын зааланд очиж, хэдэн кг жин хасаж, илүү сонирхолтой болсон Audi A8 шиг харагдаж байна. Дотор нь бид брэндийн тэргүүлэх загвар дээр загварчилсан олон технологиудыг олж хардаг. Гэсэн хэдий ч шинэ Audi A6 нь өөрийн гэсэн онцлогтой загвар юм.
Гадна талын бүх мэдээллийг харахын тулд зургийн галлерейг шударна уу:
Платформын хувьд бид Audi A8 болон Q7, Porsche Cayenne, Bentley Bentayga, Lamborghini Urus зэрэг загваруудаас аль хэдийн мэддэг MLB-Evo-г олохоор буцаж ирлээ.
Энэхүү MLB платформын тусламжтайгаар Audi нь зорчигчдод үйлчлэх технологийн асар их өсөлтийг үл харгалзан A6-ийн жинг барьж чадсан.
Зам дээр шинэ Audi A6 урьд өмнөхөөсөө илүү хөдөлгөөнтэй болсон. Чиглэлтэй арын тэнхлэг (хамгийн хүчирхэг хувилбарууд дээр байдаг) нь багцын авхаалж самбаагаар гайхамшгийг бүтээдэг бөгөөд ямар ч хувилбараас үл хамааран түдгэлзүүлэлт нь маш сайн тохируулагдсан байдаг - дөрвөн түдгэлзүүлэлт байдаг. Дасан зохицох сааруулагчгүй суспенз, илүү спортлог (гэхдээ дасан зохицох сааруулагчгүй), өөр нэг нь дасан зохицох сааруулагчтай, хамгийн дээд хэсэгт нь агаарын түдгэлзүүлэлттэй.
Дасан зохицох сааруулагчгүй спорт загвараас бусад бүх түдгэлзүүлэлтийг би туршиж үзсэн.
Хамгийн энгийн түдгэлзүүлэлт нь үр ашиг, тав тухтай байдлын хооронд маш сонирхолтой буултыг аль хэдийн санал болгож байна. Дасан зохицох түдгэлзүүлэлт нь илүү идэвхтэй жолоодлогын үед хариу үйлдэл үзүүлэх чадварыг нэмэгдүүлдэг боловч тав тухтай байдлын хувьд тийм ч их зүйл нэмдэггүй. Пневматик түдгэлзүүлэлтийн хувьд, надтай ярилцах боломжтой байсан Аудигийн нэг техникийн ажилтны хэлснээр бидний ашиг дуусч байгаа үед л ашиг нь мэдэгдэхүйц байх болно.
Надад үлдсэн мэдрэмж нь илүү урт холбоо барих шаардлагатай болсон нь энэ Аудигийн хувьд шууд өрсөлдөөнөөс илүү сайн болсон байж магадгүй юм. Мөн та хамгийн их хөгжсөн түдгэлзүүлэлттэй Audi A6-г сонгох шаардлагагүй, тэр ч байтугай хамгийн энгийн түдгэлзүүлэлт нь аль хэдийн сэтгэл хангалуун байдаг.
Шүүмжлэлд тэсвэртэй интерьер
Гадна талдаа Audi A8-тай ижил төстэй зүйл байдаг шиг бид "том ах"-аас санаа авсан шийдлүүдийг дахин хайж байна. Гадна талын нэгэн адил дотоод засал нь нарийн ширийн зүйл, бүхээгийн илүү спортлог байдлаараа ялгаатай, илүү өнцгийн шугам, жолооч дээр төвлөрдөг. Барилгын чанар, материалын хувьд бүх зүйл Аудигийн хэрэглэж байсан түвшинд байна: өөгүй.
A6-ийн долоо дахь үеийнхтэй харьцуулахад шинэ Audi A6 нь эвхэгддэг дэлгэцээ алдсан боловч мэдрэгч болон акустик хариу үйлдэл бүхий MMI Touch Response мэдээллийн системийг удирдахад ашигладаг хоёр дэлгэцтэй болсон. Энэ нь бид дэлгэцийг ажиллуулж, мэдрэгчтэй, дуут товшилтыг мэдрэх, сонсох боломжтой гэсэн үг бөгөөд энэ нь хуруугаараа дэлгэцэн дээр дармагц функц идэвхжсэнийг баталгаажуулдаг. Уламжлалт мэдрэгчтэй дэлгэцийн санал хүсэлтийн дутагдлыг нөхөхийг оролдсон шийдэл.
Гадна талын бүх мэдээллийг харахын тулд зургийн галлерейг шударна уу:
Audi A8 технологитой кабин.
Орон зайн хувьд шинэ Audi A6 дээр дурдсан MLB платформыг нэвтрүүлсний ачаар бүх чиглэлд орон зайг олж авсан. Ар талдаа та бүрэн саадгүй аялж, бид хамгийн том аялалуудыг айдасгүйгээр даван туулж чадна. Та мөн жолоочийн суудалд маш сайн аялж чадна, энэ нь сайн тав тухтай / дэмжлэгийн харьцаатай суудлын ачаар.
Гайхалтай технологийн коктейль
Хамгийн сүүлийн үеийн жолоодлогод туслах олон төрлийн системийн ачаар шинэ Audi A6 үргэлж бэлэн байдалд байдаг. Бид бүгдийг нь жагсаахгүй, 37(!) байгаа учраас тэр ч байтугай Audi хүртэл үйлчлүүлэгчдийн дунд төөрөгдөл гаргахгүйн тулд тэдгээрийг гурван багц болгон хуваасан. Зогсоол болон гаражийн нисгэгч нь бусдаас ялгардаг — энэ нь таныг ухаалаг гар утас болон myAudi хэрэглүүрээр хянах боломжтой гараж гэх мэт машинаа дотор нь бие даан байрлуулах боломжийг олгодог ба Аяллын туслах нь жолоодлогод бага зэрэг хөндлөнгөөс оролцон дасан зохицох аялалын хяналтыг нөхдөг. машиныг эгнээнд байлгах.
Эдгээрээс гадна шинэ Audi A6 нь 3-р түвшний бие даасан жолоодлогыг зөвшөөрдөг боловч энэ нь технологи нь хууль тогтоомжоос давсан тохиолдлуудын нэг юм - одоогоор ийм түвшний жолоодлоготой нийтийн зам дээр зөвхөн туршилтын машинууд явах боломжтой. Ямар ч тохиолдолд аль хэдийн туршиж үзэх боломжтой зүйл бол (хүрээний засварын систем гэх мэт) миний туршиж үзсэн хамгийн шилдэг нь юм. Машин нь эгнээний голд байрладаг бөгөөд хурдны зам дээрх хамгийн хурц муруйг ч хялбархан эзэлдэг.
Бид хөдөлгүүрүүд рүү явах уу? Хүн бүрт зориулсан Mild-Hybrid!
Энэхүү анхны холбоо барихдаа надад шинэ Audi A6-г 40 TDI, 50 TDI, 55 TFSI гэсэн гурван хувилбараар турших боломж олдсон. Хэрэв энэ шинэ Audi нэршил нь таны хувьд "хятад" бол энэ нийтлэлийг уншина уу. Audi A6 40 TDI нь үндэсний зах зээлд хамгийн их эрэлт хэрэгцээтэй байгаа хувилбар байх ёстой, тиймээс би энэ хувилбарт хамгийн олон км замыг туулсан.
204 морины хүчтэй 2.0 TDI хөдөлгүүртэй, 12 В-ын цахилгаан мотороор тоноглогдсон бөгөөд энэ нь энэ загварыг зөөлөн эрлийз эсвэл хагас эрлийз болгож, долоон шатлалт хос шүүрч авах (S-Tronic) хурдны хайрцгаар тоноглогдсон бөгөөд шинэ Audi A6 гарч ирэн, гарч ирэв. захиалгын хувьд. Энэ бол үргэлж бэлэн, ухаалаг хөдөлгүүр юм.
Бодит нөхцөлд, Audi-ийн үзэж байгаагаар хагас эрлийз систем нь түлшний зарцуулалтыг 0.7 л / 100 км хүртэл бууруулах баталгаа өгдөг.
Мэдээжийн хэрэг, бид 286 морины хүчтэй, 610 Нм-ийн хүчин чадалтай 3.0 V6 TDI тоноглогдсон 50 TDI хувилбарын жолооны ард суух үед бид илүү онцгой зүйлийн жолооны ард байгаа мэт санагддаг. Хөдөлгүүр нь 40 TDI хувилбартай харьцуулахад илүү ухаалаг бөгөөд бидэнд илүү хүчтэй хурдатгалын багтаамжийг санал болгодог.
340 морины хүчтэй 3.0 литрийн V6 бензин хөдөлгүүрээр тоноглогдсон, Audi A6-г хурдасгах чадвартай 55 TFSI хувилбарыг 100% эрлийз буюу бүрэн хүчирхэг RS6 хувилбарыг гаргах хүртэл энэ хүрээний дээд хэсэгт бид байна. 5.1 секундэд 100 км/цаг хүртэл хурдлах. Хэрэглээ? Тэднийг дахин цэвэрлэх шаардлагатай болно.
Эцсийн бодол
Би Douro замууд болон шинэ Audi A6 (C8 үеийн)-тэй баяртай гэж хэлсэн: энэ сегмент дэх загварыг сонгох нь хэзээ ч ийм хэцүү байгаагүй. Тэд бүгд маш сайн бөгөөд Audi A6 нь сайтар судлагдсан хичээлтэй ирдэг.
Өмнөх үеийнхтэй харьцуулахад шинэ Audi A6 бүх талаараа сайжирсан. Ингэснээр хамгийн эрэлт хэрэгцээтэй хүмүүс хүртэл 40 TDI хувилбараас хамгийн сайн хүлээлтийг даван туулах чадвартай загварыг олох болно.