THE Land Rover Discovery Sport 2014 онд нээлтээ хийсэн бөгөөд өнөөдөр автомашины үйлдвэрлэлийн хурдацтай өөрчлөгдөж байгаа нь мөнх юм шиг санагдаж байна. Британийн брэндийн хамгийн их борлуулалттай загварыг шинэчлэх цаг болжээ.
Гаднаас нь харахад юу ч өөрчлөгдөөгүй юм шиг харагдаж байна - ялгаа нь үндсэндээ бампер, урд болон хойд оптик (LED) хүртэл багасч байгаа боловч гадна талын арьсны доор мэдэгдэхүйц ялгаа бий.
Шинэ Discovery Sport нь одоо шинэ Range Rover Evoque-ийн танилцуулсан PTA (Premium Transverse Architecture) платформ дээр суурилсан бөгөөд энэ нь өмнөх D8-ийн хувьсал юм. Үүний үр дүнд түүний бүтцийн хөшүүн чанар 13% -иар нэмэгдэж, хөдөлгүүрийг хэсэгчлэн цахилгаанжуулах зэрэг шинэ технологи нэвтрүүлэх боломжтой болсон.
Цахилгаанжуулалт
Энэхүү цахилгаанжуулалтыг бага зэргийн эрлийз (хагас эрлийз) 48 В систем, мөн энэ оны сүүлээр танилцуулах залгууртай эрлийз хувилбар (PHEV) ашиглан хийж байгаа бөгөөд энэ нь гурван цилиндр бүхий Ingenium блок бүхий цахилгаан мотортой гэрлэх болно. .Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Зөөлөн эрлийз систем нь CO2 ялгаруулалтыг 8 г/км хүртэл, түлшний зарцуулалтыг 6% хүртэл хэмнэдэг. Энэ нь шаталтын хөдөлгүүрийг 17 км/цагийн хурднаас унтрааж, асаах-зогсоох системийн илүү дэвшилтэт функцийг бий болгож, цахилгаан мотор нь шаардлагатай тохиолдолд 140 Нм нэмэлт эргүүлэх хүчийг "тарих" боломжийг олгодог.
Хөдөлгүүрүүд
Эхлэх үед бэлэн болно 2.0 л багтаамжтай дөрвөн цилиндртэй хоёр Ingenium блок - нэг нь дизель, нөгөө нь бензинтэй - хэд хэдэн хувилбараар гарч ирдэг. Дизель талдаа D150, D180, D240, харин Отто талд P200 ба P250 загварууд байдаг бөгөөд энэ нь хөдөлгүүр/түлшний төрөл, дизель түлшний "D" ба бензиний (бензин) "P" гэсэн хослолын үр дүнд бий. ) болон байгаа адууны тоо.
Зөвхөн урд дугуйгаар хөтлөгчтэй D150 загварт нэвтрэх боломжтой бөгөөд хамгийн бага зарцуулалт, ялгаруулалттай хувилбар нь - 5.3 л/100 км, 140 г/км CO2 (NEDC2). Энэ нь зургаан шатлалт механик хурдны хайрцгийг хослуулах боломжтой цорын ганц хөдөлгүүр бөгөөд хөнгөн хайбрид системийг нэгтгэдэггүй цорын ганц хөдөлгүүр юм.
Бусад бүх хувилбаруудад дээр дурдсан зөөлөн эрлийз систем, есөн шатлалт автомат хурдны хайрцаг, дөрвөн дугуй хөтлөгчтэй байх ёстой бөгөөд сүүлийнх нь газар нутгийн төрлөөс хамааран дөрвөн тусгай жолоодлогын горим бүхий Terrain Response 2 системтэй.
бартаат зам
Та Land Rover-ийн хувьд давирхай дуусах үед эсвэл ядаж дунджаас дээгүүр байх үед лавлагаа өгөх чадварыг үргэлж хүлээж байдаг. Шинэ Discovery Sport нь Terrain Response 2 системээс гадна Энэ нь довтолгоо, гарц, ховдолын тус тус 25º, 30º болон 20º өнцөгтэй, 600 мм-ийн дамжуургын багтаамжтай. Газрын цэвэрлэгээ нь 212 мм бөгөөд 45º налуу налуу дээр авирч чаддаг (AWD хувилбарууд).
Land Rover Discovery Sport одоо энэ технологитой болох боломжтой Clear Sight Ground View , бид үүнийг шинэ Evoque дээр бас харсан. Энэ нь үндсэндээ гурван гадна талын камерыг ашиглан капотыг "үл үзэгдэх" болгож, хөдөлгүүрийн тасалгааны доор болон урд байгаа зүйлийг шууд харах боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь бартаат замын практикт үнэ цэнэтэй туслах болно. бидний хараагүй хайрга...
Discovery Sport AWD нь мөн хоёр системээр тоноглогдсон байдаг: o жолооны шугамыг салгах , энэ нь тогтвортой хурдтай үед хойд тэнхлэгийг салгаж, түлшний хэмнэлтийг баталгаажуулдаг Идэвхтэй жолооны шугам (зөвхөн зарим хөдөлгүүрт байдаг), эргэлтийн моментийн электрон векторын систем.
дотоод засал
Land Rover Discovery Sport-ийн шинэчлэл нь гадаа гэхээсээ илүү дотор нь мэдрэгддэг. Та хоёроос гурван эгнээ, өөрөөр хэлбэл таваас долоон суудлын хооронд сонголт хийх боломжтой, хоёр дахь эгнээ нь гулсдаг, доошоо гурван хэсэгт хуваагддаг (40:20:40).
PTA платформ нь дээд зэргийн сав баглаа боодолтой бөгөөд дотор нь ашиглах боломжтой зайг нэмэгдүүлдгээрээ онцлог юм. Бүх суудлыг эвхэх үед ачаа тээшний тасалгааны багтаамж 5% -иар нэмэгдэж, 1794 литрт хүрдэг; Мөн хадгалах зайны нийт багтаамж 25% -иар нэмэгдсэн бөгөөд бид жишээлбэл, урд талын хоёр суудлын хоорондох тасалгаанд 7.3 л эзэлхүүнийг олж мэдсэн.
Хамгийн том ялгаа нь Apple Car Play болон Android Auto-тай нийцтэй 10.25 инчийн мэдрэгчтэй дэлгэцээр нэвтрэх боломжтой хамгийн сүүлийн үеийн Touch Pro мэдээллийн зугаа цэнгэлийн системийг нэвтрүүлсэн явдал юм. Багажны самбар нь 12.3 инчийн дэлгэцээс бүрдэх 100% дижитал юм.
Ухаалаг гар утсыг утасгүй цэнэглэх, гурван эгнээ суудалд байрлах USB портууд, гурван 12V оролт, тэр ч байтугай агаарын программ хангамжийг шинэчлэх зэрэг нь Discovery Sport цэсний нэг хэсэг болсон. дижитал арын харах.
Энэ нь ердийн арын толь шиг ажилладаг боловч шаардлагатай үед арын камерын харж буй зүйлийг дамжуулах өндөр нарийвчлалтай дэлгэц болон хувирдаг.
Эргээд харахад саад болсон уу? Зүгээр л нэг товчлуур дээр дараад...
Хэзээ ирэх вэ?
Шинэ Land Rover Discovery Sport машиныг одооноос эхлэн үнээр захиалах боломжтой боллоо 48 855 евро.
