Эхний үе нь Land Rover-ийн хувьд асар их амжилт байсан тул хоёр дахь үеийнхний сонгосон замыг ойлгоход хялбар юм. Range Rover Evoque (L551): тасралтгүй байдал.
Шинэ Range Rover Evoque өөрийн онцлог шинж чанараа хадгалсан ч илүү загварлаг харагдлаа - "гөлгөр" Velar-ийн нөлөө нь алдартай бөгөөд энэ сегмент дэх хамгийн гоо зүйн сэтгэл татам загваруудын нэг хэвээр байна.
Энэ нь зөвхөн гаднах шугамаар хязгаарлагдахгүй гэдгийг би уриалж байна. Интерьер нь хэвтээ шугам, материал (ерөнхийдөө) өндөр чанартай, хүрэхэд тааламжтай давамгайлсан сегмент дэх хамгийн зочломтгой, гоёмсог загваруудын нэг юм. Шинэ Touch Pro Duo мэдээллийн зугаа цэнгэлийн систем (хоёр 10 инчийн мэдрэгчтэй дэлгэц), 12.3 инчийн дижитал багажны самбар, тэр ч байтугай Head Up Display-ийн ачаар илүү боловсронгуй байдлыг нэмээрэй.
Шинэ Evoque өөр ямар шинж чанаруудыг авчирдаг вэ? Diogo танд Range Rover Evoque D240 S-ийн удирдлаган дээрх шинэ видеон дээрх бүх зүйлийг хэлж өгнө.
Энэ ямар Range Rover Evoque вэ?
D240 S нэр нь бидний аль Range Rover Evoque-г жолоодож байгаа талаарх сэжүүр үлдээдэг. "D" нь хөдөлгүүрийн төрөл, Дизель; "240" нь хөдөлгүүрийн морины хүчтэй; "S" нь дөрвөн төрлийн тоног төхөөрөмжийн хоёр дахь шат бөгөөд Evoque-г илүү спортлог харагдуулдаг R-Dynamic багц байдаг ч энэ төхөөрөмж нь үүнийг авчирсангүй.Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
240 морины хүчтэй, 500 Нм эргүүлэх хүчийг хоёр турбо бүхий 2.0 литрийн багтаамжтай дөрвөн цилиндртэй блокоос гаргаж авдаг бөгөөд энэ нь Jaguar Land Rover-ийн хамгийн том Ingenium хөдөлгүүрийн гэр бүлийн нэг хэсэг юм. Хөдөлгүүртэй хосолсон есөн шатлалт автомат хурдны хайрцаг нь эргэлтийг бүх дөрвөн дугуйнд дамжуулдаг - зөвхөн D150 хандалтын хувилбарыг хоёр дугуйгаар хөтлөгчтэй, механик хурдны хайрцгаар худалдаж авах боломжтой. Бусад бүх зүйл энэ D240-ийн тохиргоог давтана.
Дизель хөдөлгүүр нь Evoque-ийн 1,955 кг (!) жинг хөдөлгөхөд тийм ч их бэрхшээл учруулсангүй - хүнд, харин брэндийн хамгийн авсаархан загварын хувьд 7,7 секундэд 100 км/ц хурдлах хүртэл. Гэсэн хэдий ч, түүний хоолны дуршил нь анзаарагдсан, дунд байсан хэрэглээ 8.5-9.0 л/100 км , бага зэрэг амархан 10.0 л/100 км хүрнэ.
Мөн электронууд Evoque-д ирсэн
Уламжлал ёсоор шинэ Range Rover Evoque нь мөн хэсэгчлэн цахилгаанждаг; нь 48 В параллель цахилгаан системийг нэгтгэснээр хагас эрлийз эсвэл бага зэргийн эрлийз юм. хэрэглээг 6% хүртэл хэмнэж, 8 г/км CO2-ыг хэмнэх боломжийг танд олгоно . Энэ нь үүгээр зогсохгүй, одоохондоо залгаатай эрлийз хувилбарыг гаргахаар төлөвлөж байгаа бөгөөд энэ нь одоогоор тодорхойгүй байгаа бөгөөд түүний шаталтат хөдөлгүүр нь 1.5 литрийн багтаамжтай гурван цилиндртэй, 200 морины хүчтэй, 280 дугаартай байх болно.
Анхны Evoque (D8)-ийн гүн гүнзгий шинэчлэгдсэн платформ дээр хийгдсэн ажлын ачаар л цахилгаанжуулалтыг хийх боломжтой бөгөөд бид үүнийг шинэ гэж нэрлэж болохоор гүн гүнзгий юм. Дээд зэрэглэлийн хөндлөн архитектур (PTA) гэж нэрлэгддэг 13% илүү хатуу Тэр ч байтугай ачаа тээшний тасалгаанаас харахад орон зайн хувьд дээд зэргээр ашиглах боломжийг олгосон нь одоо өмнөхөөсөө 16 л буюу 591 л байна.
Жич: зураг нь шалгасан хувилбартай таарахгүй байна.
Зам дээр болон зам дээр
Өндөр масстай, илүү хатуу бүтэцтэй, мөн шинэчлэгдсэн "дээрээс доош" явах эд ангитай хэдий ч шинэ Evoque нь тав тух, динамик жолоодлогын хооронд маш сайн тохирдог - "марафонч" чанар нь туршилтын явцад Диого үүнийг хийсэн гэдгийг нотолсон. .
Хэд хэдэн жолоодлогын горимууд байдаг бөгөөд Диого араа солихыг зөвхөн автомат хурдны хайрцганд үлдээх нь дээр гэсэн дүгнэлтэд хүрсэн (гарын горим нь итгүүлэхгүй байсан).
Асфальт дугуйтай байсан ч шинэ Evoque замаас гарч, зарим шороон зам, зам хийхээс цөхрөнгөө барсангүй, тэдгээрийг Range Rover нэртэй ямар нэг зүйлээс хүлээгдэж буй үр ашигтайгаар даван туулсан. Бартаат замын дадлага хийх тусгай жолоодлогын горимууд болон Hill Descent Control зэрэг функцууд байдаг.
Мөн бидэнд маш практик хэрэглүүр бий Clear Sight Ground Үзэх , өөрөөр хэлбэл урд камерыг ашиглан капотыг... үл үзэгдэх болгодог. Өөрөөр хэлбэл, бид урдуураа, дугуйны хажууд юу болж байгааг шууд харах боломжтой бөгөөд энэ нь бүх газар нутгийн практикт, тэр ч байтугай хотын хамгийн том шахалтанд үнэ цэнэтэй тусламж юм.
Дижитал арын толь нь арын камерын тусламжтайгаар бидний ард юу болж байгааг харах боломжийг олгодог.
Энэ нь ямар үнэтэй вэ?
Шинэ Range Rover Evoque нь дээд зэрэглэлийн C-SUV сегментийн нэг хэсэг бөгөөд Audi Q3, BMW X2 эсвэл Volvo XC40 зэрэг саналуудтай өрсөлддөг. Үүнтэй адил үнийн хүрээ нь нэлээд өргөн бөгөөд ... өндөр байж болно. Шинэ Evoque нь P200 (бензин) 53 812 еврогоор эхэлж, D240 R-Dynamic HSE-ийн үнэ 83 102 евро хүртэл нэмэгддэг.
Бидний туршсан D240 S нь 69 897 еврогоос эхэлдэг.