Өнөөгийн супер спортууд илүү аюулгүй, илүү хүчирхэг, илүү хүчирхэг, өрсөлдөгчгүй технологийн товхимолтой болсон нь эргэлзээгүй. Гэсэн хэдий ч өгөгдлийн хуудас илүү даруухан байсан ч 90-ээд оны супер спортыг 20 жилийн өмнөхөөс илүү (эсвэл түүнээс дээш!) хүсүүштэй хэвээр үлдээсэн ямар нэг зүйл бий.
Одоогийнхтой харьцуулахад тэднийг удирдан чиглүүлэхэд илүү хэцүү, уучлах чадвар багатай, практик бус байдаг. Гэхдээ хараал ид ... бид тэдэнд ямар дуртай! Мөн тэднийг ийм мэдрэмжийг төрүүлэхэд чиглүүлэх шаардлагагүй. Зарим тохиолдолд түүний мөрүүдийг зүгээр л биширдэг. Эцэст нь... өнгөрсөн, одоо, ирээдүйн хоорондох мөнхийн диалектик.
Тийм ч учраас 20 гаруй жил бидний олонхын хананд байсан зарим машинуудыг цуглуулахаар шийдсэн юм. Одоогоос 20 жилийн өмнө байсан ч өчигдрийнх шиг л санагдаж байна...
Бугатти EB110
1991 онд нээлтээ хийсэн энэ дунд хөдөлгүүртэй 2 хаалгатай супер машин нь мөрөөдлийн машин сонирхогчдыг баярлуулж байв. Энэ нь 1998 онд Фольксваген худалдаж авахаасаа өмнө Бугаттиг дахин олны анхаарлын төвд оруулахыг оролдсон Италийн бизнес эрхлэгч Романо Артиолигийн нэрийн дор үйлдвэрлэсэн анхны бөгөөд цорын ганц загвар байв.
Техникийн түвшинд Bugatti EB110 нь цэвэр инженерчлэл байсан. Энэ олон жилийн дараа түүний техникийн үзүүлэлтүүд гайхалтай сэтгэгдэл төрүүлсээр байна: 60 хавхлагатай V12 хөдөлгүүр (нэг цилиндрт 5 хавхлага), 3.5 литрийн багтаамжтай, зургаан шатлалт механик хурдны хайрцаг, дөрвөн турбо, 542 морины хүчтэй, бүх дугуйгаар хөтлөх систем. Эдгээр үзүүлэлтүүд нь 3.4 секундэд 0-ээс 100 км/ц хүртэл хурдлах, 343 км/ц хурдлах зэрэг гайхалтай үзүүлбэрүүдийг үзүүлжээ.
Bugatti EB110 хаана үйлдвэрлэгдсэнийг та мэдмээр байна уу? Энд дар. Нэгэн цагт хөл хөдөлгөөн ихтэй байсан газар одоо эзэнгүй болжээ.
Dauer 962 Le Mans
Нэрнээс нь харахад Dauer 962 Le Mans нь Порше 962 загвараас санаа авсан спорт машин бөгөөд Ле Манс хотод уралддаг байсан нь энгийн хуулбар гэхээсээ илүүтэй энэ загварыг Германы Dauer Racing компани Штутгартын брэндийн дэмжлэгтэйгээр бүтээжээ. .
730 морины хүчтэй 3.0 литрийн хос турбо хөдөлгүүртэй хавтгай зургаан хөдөлгүүрийн ачаар Dauer 962 Le Mans 0-ээс 100 км/цагийн хурдыг 0-100 км/цагийн хурдыг ердөө 2.8 секундэд авсан. Тэмцээний хувилбар нь 1994 онд "Ле Манын 24 цаг" тэмцээнд түрүүлсэн.
Товчхондоо: нийтийн зам дээр жолоодох зөвшөөрөлтэй жинхэнэ уралдааны машин! Өөр юм хэлэх шаардлагагүй.
Ferrari F50
Ferrari F50 загварыг 1995 оны Женевийн авто шоунд Италийн брэндийн тавин жилийн ойг тохиолдуулан танилцуулсан. Тухайн үед F50 нь Маранеллогийн байшингийн технологийн оргилыг төлөөлж байв. "Хөдөлгүүрийн өрөөнд" бид 4.7 литрийн багтаамжтай, 8000 эрг/мин-д 520 морины хүчтэй V12 хөдөлгүүртэй бөгөөд Италийн спорт машиныг ердөө 3.7 секундэд 0-ээс 100 км/цаг хүртэл хурдасгах чадвартай. Хамгийн дээд хурд нь 325 км/цаг байв.
Хэдийгээр гайхалтай техникийн үзүүлэлтүүдтэй байсан ч Ferrari F50-ийг шүүмжлэгчид тийм ч таатай хүлээж аваагүй нь магадгүй энэ нь автомашины салбарын хамгийн том бэлэг тэмдэг болох Ferrari F40-ийн залгамжлагч байсантай холбоотой юм. Одоо гарч ирснээсээ хойш 21 гаруй жилийн дараа хүн бүр F50-ийн чанарыг хүлээн зөвшөөрч байна. Энэ нь хэзээ ч байснаас хожимдсон нь дээр...
Mercedes-Benz CLK GTR
Mercedes-AMG-ийн FIA GT Championship тэмцээнд зориулан бүтээсэн CLK GTR нь GT1 ангилалд 22 уралдаанаас 17-д нь түрүүлж атаархмаар дээд амжилтыг үзүүлсэн. FIA-ийн дүрэмд загвар өмсөгчийг аварга шалгаруулах тэмцээнд оруулахын тулд зохих гомологийн хувилбаруудыг гаргах шаардлагатай гэж заасан.
Иймээс Мерседес тэр жилдээ "замын хууль ёсны" хувилбарыг гаргасан - 20 купе загвар, 6 замчин - 6.0 литрийн V12 хөдөлгүүр зэрэг өрсөлдөөний хувилбарын ихэнх бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг хадгалсан. Жинхэнэ "замын уралдааны машин".
Jaguar XJ220
Автомашины түүхэн дэх хамгийн агуу дизайны бэлгэдлийн нэг болох сүр жавхлант Jaguar E-Type-ээс гадна Jaguar XJ220 нь Британийн брэндийн үйлдвэрлэсэн хамгийн шилдэг загваруудын нэг гэж тодорхойлогддог.
550 морины хүчтэй 3.5 литрийн хос турбо V6 хөдөлгүүртэй, хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй Jaguar XJ220 нь 343 км/цагийн хурдтай автомашины хурдны дээд амжилтыг тогтоов! Энэ бүхэн 1992 онд. Тухайн үед аль хэдийн шийдлүүдийг нэвтрүүлж байсан машин нь өнөөгийн машинуудад дахин давтагдаж эхэлжээ. Хоёр жилийн дараа Mclaren F1 эвдсэн дээд амжилт (бид явж байна ...).
Porsche 911 GT1 Straßenversion
Mercedes-Benz CLK GTR-ийн нэгэн адил Porsche 911 GT1 Straßenversion нь замаас зам руу шилжүүлэн суулгасан спорт машин байв. Эсрэг талын 6 цилиндр бүхий би-турбо блоктой, 3.2 литрийн багтаамжтай - энэ нь өрсөлдөөний прототиптэй адил бөгөөд энэ "дотоод" хувилбарт ердөө 3.6 секундын дотор 0-ээс 100 км/цагийн хурдыг авч чадсан.
Porsche 911 GT1 Straßenversion нэгж тус бүр нь одоогоор хоёр сая гаруй еврогоор үнэлэгдэж байна.
McLaren F1
Арав гаруй жилийн турш McLaren F1 нь 390.7 км/цаг хурдалж, манай гарагийн хамгийн хурдан үйлдвэрлэгдсэн машинд тооцогдож ирсэн. Үнэн хэрэгтээ Британийн загвар нь автомашины үйлдвэрлэлийн салбарт анхдагч технологиороо бусдаас ялгарсан бөгөөд энэ нь нүүрстөрөгчийн файбер явах эд анги ашигласан анхны замын машин бөгөөд 640 морины хүчтэй 6.1 литрийн багтаамжтай агаар мандлын V12 хөдөлгүүртэй юм.
Dodge Viper GTS
Dodge Viper-ийг худалдаанд гаргаснаас хойш дөрвөн жилийн дараа Америкийн брэнд уг загварын GTS хувилбарыг гаргасан нь Америкийн спорт машиныг өөр түвшинд хүргэсэн шинэчлэл юм.
Ачааны машины V10 блок нь түүний хүч (462 морины хүчтэй), шинэчлэгдсэн явах эд анги, сайжруулсан аэродинамик, шинэчлэгдсэн түдгэлзүүлэлт, жинг мэдэгдэхүйц бууруулсан нь давхар бөмбөлөг хочтой энэхүү купе хувилбарыг суурьтай харьцуулахад илүү хурдан хувилбар болгосон. загвар. Асуудал уу? Тэд тоормосыг шинэчлэхээ мартжээ.
Бүхэл бүтэн төслийн галзуурал, гайхалтай дизайныг харгалзан бид энэ жагсаалтад Америкийн сургуулийн төлөөлөгчийг оруулах нь зүйтэй гэж үзсэн. Америк тийм ээ!