Уйтгартай Toyota машинууд байхаа больсон. Энэ бол бидний мэдэгдэл биш, Японы брэндийг илүү сэтгэл хөдөлгөм болгох зорилтыг маш нухацтай авч байгаа бололтой Тоёота компанийн ерөнхийлөгч Акио Тоёодагийн хэлсэн үг юм.
Corolla болон RAV4-ийн дараа шинэ зүйл хийх цаг болжээ Toyota Yaris брэндийн хамгийн сүүлийн үеийн стилист хэлийг нэвтрүүлэх. Үнэн бол таны үзэл бодол ямар ч байсан Японы жийп машин хэзээ ч ийм сайхан харагдаж байгаагүй.
Бид Нидерландын Амстердам хотод загвар өмсөгчийнхөө ертөнцийг танилцуулахаар очсон бөгөөд эдгээр нь бидний анхны сэтгэгдэл юм.
Чамайг хэн харсан, хэн чамайг харсан
Энэ нь үргэлж субъектив талбар боловч энэ шинэ үеийн Toyota Yaris нь урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй хамгийн шилдэг нь гэдгийг санал нэгтэй хэлж байна.
Анх удаа Toyota Yaris-ийн урд хэсэг илүү эрч хүчтэй байр суурь эзэллээ. Өмнөх үеийн бөөрөнхий шугамууд нь илүү гайхалтай хэлбэрийг бий болгосон боловч хамгийн чухал нь илүү сайн харьцаатай байв.
TNGA (Toyota New Global Architecture) платформыг баталсны ачаар түүний илүү авсаархан хувилбар энд гарч байна. GA-B , шинэ Toyota Yaris нь жинхэнэ бөгсгүй байхын тулд "бараг микроавтобус"-аас татгалзаж байна.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Энэ нь намхан, өргөн, бас богино. Илүү динамик пропорцууд нь илүү түрэмгий хэв маягийн хамт 1999 онд анх худалдаанд гарсан энэхүү загварын онцлогийг бүрэн өөрчилдөг.
Шинэ Toyota Yaris бол дөрвөн метрээс доош урттай сегмент дэх цорын ганц машин юм.
Дотор нь шинэ Toyota Yaris
Гадна хэмжээсээ алдсан ч Toyota Yaris нь хойд болон урд суудалд хангалттай дотоод орон зайг санал болгосоор байна.
Хамгийн том мэдээ нь онгоцны технологи, шинэ материал, жолоодлогын бүрэн шинэчлэгдсэн байрлалд оршдог. Өмнөх загвараас ялгаатай нь энэ шинэ Yaris-д бид газарт илүү ойрхон сууж байгаа бөгөөд энэ нь жолоодлогын ая тухыг эрс сайжруулах ёстой.
Материалын хувьд Японы брэнд Yaris-ийн хүлээн зөвшөөрөгдсөн дотоод чанар бүхий материалын мэдрэмжийн чанарыг тэгшитгэх оролдлого хийсэн гэж тэмдэглэжээ. Бидэнд Toyota Yaris-ийн дотоод засалд илүү боловсронгуй өнгө оруулах шинэ бүтэц, шинэ материалууд бий.
Илүү тоноглогдсон хувилбаруудад бид Toyota Touch төв дэлгэц, багажны самбар дээрх TFT олон мэдээллийн дэлгэц, 10 инчийн толгойны дэлгэцтэй байх болно. Нэмж дурдахад шинэ Yaris нь утасгүй цэнэглэгч, халаалттай жолооны хүрд, жолоочийн бүхээгийн эргэн тойронд тусгай гэрэлтүүлэг гэх мэт өндөр технологийн бусад тав тухтай функцуудаар тоноглогдсон байж болно.
GA-B платформын дебют
Тоёотагийн үзэж байгаагаар GA-B-ийн хөгжүүлэлт нь шинэ Yaris-д тав тух, аюулгүй байдал, динамикийн хооронд илүү сайн тохирно.GA-B платформ нь жолоочийн суудлыг доошлуулж, хойшоо (одоогийн Yaris-тай харьцуулахад +60мм) машины төв рүү чиглүүлэх боломжийг олгож, тээврийн хэрэгслийн хүндийн төвийг багасгахад тусалдаг. Энэ нь жолоодлогын байрлалыг бий болгож, эргономикийг сайжруулж, илүү тохируулгатай болгодог. Жолооны хүрд нь жолоочид ойртож, налуу өнцөг нь зургаан градусаар нэмэгддэг.
TNGA-д суурилсан бүх загваруудын нэгэн адил таталцлын төв нь бага байдаг. Yaris-ийн хувьд одоогийн загвараас 15 мм-ээр богино байна. Мөн мушгирах хөшүүн чанарыг 35%-иар бэхжүүлсэн бөгөөд Тоёота үүнийг сегмент дэх хамгийн өндөр мушгиралтын хатуулагтай загвар гэж мэдэгджээ.
Зорилго? Шинэ Toyota Yaris нь сегмент дэх хамгийн аюулгүй загвар байх болтугай.
Toyota Yaris 2005 (2-р үе) нь Euro NCAP-ийн туршилтаар таван од авсан анхны B сегментийн машин байсныг санаарай. Энэхүү шинэ үеийн хувьд Yaris нь амжилтаа давтахыг хүсч байгаа тул Toyota Safety Sense-ийг бүрдүүлдэг автомат тоормосны систем, замын засварын систем болон бусад технологиос гадна энэ загвар нь сегмент дэх анхны загвар байх болно. төвийн аюулгүйн дэрэнд ашиглах.
Гибрид моторжуулалт дахь хувьсал
Шинэ Toyota Yaris хоёр хөдөлгүүртэй хослуулан худалдаанд гарна. "Компанийн од" болох 1.0 Турбо хөдөлгүүр ба 1.5 Hybrid хөдөлгүүр.
2012 онд танилцуулагдсан Toyota Yaris Hybrid нь B сегментийн анхны "бүрэн эрлийз" загвар юм. Европт эрлийз хөдөлгүүртэй 500 000 гаруй Yaris зарагдсан , үүнийг Тоёотагийн хүрээний гол бүтээгдэхүүн болгон бий болгосон.
Энэхүү шинэ Yaris-тай хамт Toyota-ийн 4-р үеийн хайбрид систем гарч ирэв. Энэхүү 1.5 Hybrid Dynamic Force систем нь шинэ Corolla, RAV4, Camry загваруудад танилцуулагдсан 2.0 ба 2.5 литрийн багтаамжтай хайбрид системээс шууд гарган авсан юм.
Гибрид систем нь шинэ Аткинсоны циклийн гурван цилиндртэй 1.5 бензин хөдөлгүүртэй, хавхлагын цагийг өөрчлөх боломжтой. 2.0 ба 2.5 литрийн багтаамжтай дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүрүүдийн нэгэн адил энэхүү шинэ хөдөлгүүр нь дотоод үрэлт, механик алдагдлыг багасгах, шаталтын гүйцэтгэлийг оновчтой болгох тусгай арга хэмжээнүүдийг авч хэрэгжүүлдэг. Мөн өөр өөр хэсгүүдийн тосолгооны чанарыг сайжруулах нэмэлт хоёр дахь тосны шахуурга байдаг.
Үүний үр дүнд энэхүү шинэ эрлийз хөдөлгүүр нь ердийн дизель хөдөлгүүрээс илүү дулааны үр ашгийг 40% -иар хангаж, Yaris-ийн түлшний хэмнэлт, CO2 ялгаруулалтыг 20% -иас илүү сайжруулахад тусалдаг. Үүний зэрэгцээ системийн хүчийг 15% -иар нэмэгдүүлж, хүргэлтийг оновчтой болгосон.
Тоёота компанийн мэдээлснээр хотод шинэ Yaris 100% цахилгаан горимд 80% хүртэл ажиллах боломжтой.
Хариуд нь эрлийз бүрэлдэхүүн хэсэг нь бүрэн шинэчлэгдсэн бөгөөд давхар тэнхлэгийн шинэ бүтэцтэй болсон нь түүнийг илүү авсаархан (9%) болгосон. Энэхүү систем нь өмнөх загварыг орлуулсан никель металл гидридын батерейгаас 27%-иар хөнгөн шинэ лити-ион гибрид батерейг ашигласан.
Шинэ Ярис Португалд хэзээ ирэх вэ
Хүлээлт удаан үргэлжлэх болно. Тоёота Ярисын анхны машинууд 2020 оны хоёрдугаар хагасын эхээр л Португалд ирнэ гэж тооцоолж байна.
2000 оноос хойш Toyota Yaris Европт дөрвөн сая ширхэг зарагдсан гэдгийг санаарай. Үүнээс 500 000 ширхэг нь эрлийз хувилбар юм.
Тоёота компанийн ерөнхийлөгч Акио Тоёода уйтгартай машин байхгүй байхыг хүсдэг