Шинэ BMW M3 тэмцээн (G80) Энэ нь бидний саяхан туршсан M4 Competition (G82)-тай ижил юм. Ижил 510 морины хүчтэй S58 блок, хойд дугуйнуудын ижил хурдны хайрцаг (дөрвөн дугуйгаар хөтлөгч нь дараа гарах болно), ижил гайхалтай гүйцэтгэл, ижил нарийн жолоодлого - энэ бол үнэхээр гайхалтай машин юм ...
Гэсэн хэдий ч, нэмэлт хоёр хаалга нь M3-ийг илүү практик санал болгож, энэ M3-ыг (бүх 3 цувралын адил) илүү өргөн суудалтай болгох боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь маш, маш хурдан юм.
"Авга ах" Гуилхерме үүнийг хамгийн сайнаар харуулж, энэхүү онцгой сорилтыг тохиолдуулан ард нь хоёр хүүхдийн суудал тавьж, хоёр зорчигчийг суулгаж өгчээ... Алдаж болохгүй.
Хүртээмжтэй юу? Түүнээс хол
Та шинэ BMW M3 Competition-ийн өндөр үнээс өөр юу ч хүлээхгүй байх, гэхдээ бид "яриа эхлүүлэх"-ийн 120 мянган еврог бага зэрэг хүлээн зөвшөөрөх ёстой (гарын авлагын хурдны хайрцагтай "ердийн" M3 116 мянган евро), бидний туршсан нэгж нь 150 мянган еврог давсан тохиолдолд түүний авчирсан бүх сонголтоос шалтгаална.
Бүгд шаардлагатай юу? Мэдээжийн хэрэг үгүй ... Гадаад төрхтэй холбоотой хэд хэдэн зүйл байдаг бөгөөд бусад нь бүр стандарт байх ёстой, тухайлбал "Хөдөлгөөнт төхөөрөмж, Bluetooth болон утасгүй цэнэглэгчтэй USB холболт"-д 500 гаруй евро шаардагддаг. Гэхдээ хязгаарлах дасгал хийсэн ч гэсэн сонголтуудын таван оронтой тоонд хурдан хүрдэг.
"O" өрсөлдөгч
Энэ нь хамгийн ноцтой өрсөлдөгчөөсөө үнийн хувьд хол байдаг Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio , энэ нь олон мянган еврогоор илүү боломжийн бөгөөд сонголттой нь авч явахад бараг 20,000 еврогийн зайтай байдаг. Энэ харьцуулалт нь бидний хэлэлцэж буй үнэт зүйлсийг харгалзан үзэхэд ашиггүй дасгал байж магадгүй юм.
Энэ түвшинд бид 10-20 мянган евро шиг "жижиг" зүйлийг BMW M3 Competition эсвэл Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio хоёрын аль нэгийг сонгоход шийдвэрлэх аргумент болохыг зөвшөөрөхгүй байх.
Giulia Quadrifoglio аль хэдийн ахмад дайчин болох замдаа орсон хэдий ч сүүлийн жилүүдэд өндөр гүйцэтгэл, динамик ур чадвар, мэдрэмжтэй, жинхэнэ сэтгэл татам жолоодлогын туршлагыг хослуулсан спортын салонуудын талаар лавлагаа болж байна.
Түүний Маранеллотой генетикийн хүчтэй холбоо нь "бүртгэлд буруутай" байх ёстой. Хос турбо V6 нь Ferrari-аас гаралтай бөгөөд жишиг явах эд ангиудыг бидэнд Ferrari 458 Speciale-ийг өгсөн инженер Филипп Криеф бүтээсэн. Giulia Quadrifoglio бол Ферраригийн спортын салонтой хамгийн ойр байх ёстой.
Энэ нь шинэ BMW M3 Competition-д ямар нэг зүйл зааж чадах уу? Магадгүй бид хоёрыг хэзээ нэгтгэж болохыг дараагийн тохиолдлоор олж мэдэх байх. Тэр болтол би чамайг Гильермийг анх хөтлөхөд нь дахиж үлдээх болно.