Өнгөрсөн жил гарсан болохоор хэцүү байсан Peugeot 508 өмнөх үеийнхээс илүү ялгаатай байх. Технологийн саналыг бэхжүүлэхээс эхлээд барилгын түвшинг сайжруулах, түрэмгий, спортлог гоо зүйн үзэмжийг даван туулах хүртэл Gallic-ийн шинэ дээд хэсэг нь зорилгоо нуугаагүй: Германы хураамжийг тэсвэрлэх.
Гэхдээ германчуудтай нүүр тулахыг хүсэх нэг хэрэг, тэгж чадах нь өөр хэрэг. Үнэн бол шинэ Peugeot 508 2.0 BlueHDI-ийн жолоодлого дээр долоо хоног орсны дараа Францын брэндийн шинэ дээд хэсэг нь ямар ч томоохон цогцолборгүйгээр Германы саналыг даван туулах чадвартай гэдгийг бид хүлээн зөвшөөрөх ёстой.
Гоо зүйн хувьд (мөн энэ үнэлгээ нь зарим талаараа субъектив) шинэ 508 нь өмнөх үеийнх нь зөвхөн мөрөөдөж байсан дүр төрхтэй байгааг харахад хэцүү биш юм. Үүний нотолгоо нь хаана ч явсан хүмүүсийн анхаарлыг татдаг байсан нь наад зах нь харааны бүлэгт Peugeot-ийн шинэ шилдэг загвар зөв замд явж байгааг нотолсон юм.
Peugeot 508 дотор
Багаж хэрэгсэл дээрх хатуу хуванцарыг эс тооцвол 508 нь зөвхөн хүрэхэд төдийгүй нүдэнд тааламжтай зөөлөн материалыг ашигладаг (төв консолд ашигладаг төгөлдөр хуурын хар хуванцар гэх мэт). Загварын хувьд Peugeot i-Cockpit-д анхаарлаа төвлөрүүлж, жижиг жолооны хүрд болон багажны самбарын өндөр байрлалд анхаарлаа хандуулдаг.
Манай мэдээллийн товхимолд энд бүртгүүлнэ үү
Хэдийгээр миний бодлоор i-Cockpit нь гоо зүйн хувьд ажилладаг ч эргономикийн хувьд ижил зүйлийг хэлэх боломжгүй юм. Мэдээллийн зугаа цэнгэлийн бүх функцийг хаана, хэрхэн ашиглахыг олж мэдэхэд бидэнд багагүй хугацаа зарцуулагдсан.
Амьдрах боломжтой байдлын хувьд 508 нь дөрвөн насанд хүрсэн хүнийг тав тухтай тээвэрлэх боломжтой. Тав тухыг нэмэгдүүлэхийн тулд энэ төхөөрөмжид урд суудал дээр таван төрлийн массаж хийх боломжтой цахилгаан ба массажны багц эсвэл цахилгаан панорамик люк зэрэг сонголтууд байсан.
Хэдийгээр лавлагаа биш (487 л) их бие нь ихэнх тохиолдолд хангалттай.
Peugeot 508-ийн жолооны ард
508-ийн жолоодлогын ард суусны дараа онцлох зүйл бол суудлын тав тухтай байдал, жолооны хүрдний хэмжээс, дизайн зэрэгт ордог бөгөөд энэ нь жолооны хүрдний хэмжээ, дизайн, ялангуяа спортоор жолоодох үед сайн бариулдаг.
Бидний 308, 3008, 5008 дээр олсон EMP2 платформ дээр тулгуурлан 508 нь дасан зохицох түдгэлзүүлэлт, арын тэнхлэгт давхцаж буй гурвалжны схемтэй байсан бөгөөд энэ нь тав тухтай болон тав тухтай байдлын хооронд сайн тохирно. үр ашиг. , түүний гайхалтай хийж чаддаг зүйл.
Дөрвөн жолоодлогын горимыг ашиглах боломжтой бөгөөд эдгээрийн хоёр нь Эко болон Спорт юм. Эхнийх нь зам дагуу яарахгүйгээр гулгах хүсэлтэй хүмүүст зориулагдсан юм.
Харин Спорт горимд түдгэлзүүлэлт нь илүү хатуу (жолооны удирдлагатай адил) бөгөөд хөдөлгүүрийн хариу үйлдэл болон дуу чимээ сайжирч, 508 нь ороомог замд илүү динамик, бүр хөгжилтэй байдлыг харуулдаг.
Хурдны зам дээр тогтвортой байдал, тохь тух, сайн дуу чимээ тусгаарлагчийг чухалчилдаг энэ сегмент дэх автомашины хувьд ердийн ажил юм. Харин хэрэглээ нь 100 км-т 6.5 л байна.
Үнэн хэрэгтээ хэрэглээ нь 160 морины хүчтэй 508 2.0 BlueHDi-ийн давуу талуудын нэг бөгөөд хөдөлгүүрийн санал болгож буй бүх хүчийг шахаж байсан ч 7.5 л/100 км-ээс дээш гарч байгаагүй.
Энэ машин надад тохирох уу?
Peugeot 508 нь өөрийгөө дээд зэрэглэлийн биш, харин хамгийн шилдэг нь гэж үздэг бөгөөд энэ нь буруу биш юм. Хэдийгээр дээд зэрэглэлийн 508 биш ч гэсэн тийм гэж үзэхэд маш бага зүйл дутагдаж байна уу?
Манай Youtube сувагт бүртгүүлээрэй
Гэр бүлийн гишүүн хайж байгаа бөгөөд ердийн худалдан авалт хийхийг хүсдэггүй хүмүүст (Герман загвар) 508 хамгийн тохиромжтой загвар байж магадгүй юм. Технологийн хувьд хөгжсөн тул бүх гаджетаа хэрхэн ашиглах талаар сурахын тулд бага зэрэг дасахад л хангалттай.
Энэ хувилбарт 508 нь маш их хүч чадалтай төдийгүй хэмнэлттэй байдаг тул өвөг дээдсийн тань зун бүр хийдэг байсан Франц руу урт удаан аяллыг давтахыг хүсч байна, гэхдээ бид энд гарцаагүй явах болно. хамаагүй хурдан бөгөөд илүү тохь тухтай.