Мерседес Бенз нь купе загварын олон жилийн туршлагатай. Хэр удаан? Таны харж байгаа C123 загвар нь энэ жил худалдаанд гарсны 40 жилийн ойгоо тэмдэглэж байна (NDR: энэ нийтлэлийг анх нийтэлсэн өдөр).
Өнөөдөр ч гэсэн бид C123 руу буцаж очоод түүний залгамжлагчдын гадаад төрх байдалд нөлөөлж буй орц найрлагыг олж чадна, тухайлбал саяхан танилцуулагдсан E-Class Coupé (C238) - жишээлбэл, В багана байхгүй.
Мерседес-Бенз дунд ангиллын загвар нь олон тооны биетэй байсаар ирсэн. Салонуудаас гаргаж авсан купе нь эдгээрийн хамгийн онцгой илэрхийлэл байсан - C123 нь үл хамаарах зүйл биш юм. Мерседес-Бензийн хамгийн амжилттай загваруудын нэг болох алдартай W123 загвараас гаргаж авсан купе нь 1977 оны Женевийн авто шоунд танилцуулагдсан салоноос жилийн дараа гарч ирсэн.
Энэ нь анх 230 C, 280 C, 280 CE гэсэн гурван хувилбараар мэдэгдэж байсан бөгөөд 1977 онд хэвлэлд өгсөн мэдээлэлд дараахь зүйлийг дурджээ.
Гурван шинэ загвар нь орчин үеийн, боловсронгуй инженерчлэлээсээ татгалзалгүйгээр сүүлийн нэг жилийн хугацаанд маш их амжилтанд хүрсэн дунд түвшний 200 D ба 280 E цувралуудыг амжилттай сайжруулсан загвар юм. Женев хотод танилцуулагдсан купе нь автомашиндаа харааны өвөрмөц байдал, үзэгдэх урам зоригийг эрхэмлэдэг автомашин сонирхогчдод зориулагдсан болно.
Илүү тод, дэгжин хэв маяг
Салон руу харааны хандлагыг үл харгалзан C123 нь илүү дэгжин, шингэн хэв маягийг эрэлхийлснээрээ ялгарчээ. C123 нь салоноос 4.0 см богино, урт болон тэнхлэг хоорондын зайгаараа 8.5 см богино байв..
Салхины шил болон арын цонхны налууг ихэсгэснээр дүрсний дээд зэргийн шингэнийг олж авсан. Эцэст нь хэлэхэд, В багана байхгүй байсан нь зорчигчдод илүү сайн харагдах боломжийг олгосон төдийгүй купегийн дүр төрхийг уртасгаж, хөнгөвчлөх, оновчтой болгосон.
Бүх цонх нээлттэй байх үед үр нөлөө нь бүрэн дүүрэн байсан. Өнөөдрийг хүртэл В багана байхгүй байсан нь хамгийн сүүлийн үеийн E-Class Coupé загварт ч харагдаж байна.
123-р үеийнхэн өмнөхөөсөө хамаагүй илүү хатуу бүтэцтэй болсноор идэвхгүй аюулгүй байдлын салбарт чухал ахиц дэвшил гарсан. C123 нь үйлдвэрлэлийн стандарт болохоос хамаагүй өмнө програмчлагдсан хэв гажилтын бүтцийг харуулсан.
Аюулгүй байдлын хувьд мэдээ үүгээр зогсохгүй. 1980 онд тус брэнд хоёр жилийн өмнө S-Class (W116) загварт дебютээ хийсэн ABS системийг сонголтоор нь гаргасан. Мөн 1982 онд C123-ийг жолоочийн аюулгүйн дэрээр захиалж болно.
Дизель хөдөлгүүртэй купе
1977 онд Дизель Европын зах зээл дэх илэрхийлэлийг бууруулсан. 1973 оны газрын тосны хямрал нь дизель түлшний борлуулалтыг нэмэгдүүлсэн боловч 1980 онд энэ нь зах зээлийн 9% хүрэхгүй гэсэн үг . Хэрэв дизель түлшийг гэр бүлийнхээс илүү ажлын машинаас олох нь илүү хялбар байсан бол купе яах вэ... Өнөө үед дизель хөдөлгүүртэй купе нь ердийн зүйл болсон ч 1977 онд C123 бараг өвөрмөц санал болгожээ.
300 CD гэж тодорхойлсон энэ загвар нь Хойд Америкийн зах зээлийг зорьсон газар байсан нь сонин. Хөдөлгүүр нь ялагдашгүй OM617, 3.0 литрийн багтаамжтай таван цилиндртэй байв. Эхний хувилбарт турбо байхгүй, зүгээр л цэнэглэдэг байсан 80 морь, 169 Нм . Энэ нь 1979 онд шинэчлэгдсэн бөгөөд 88 морины хүчийг цэнэглэж эхэлсэн. 1981 онд 300 CD-г 300 TD-ээр сольсон бөгөөд турбо нэмсний ачаар үүнийг ашиглах боломжтой болгосон. 125 морины хүчтэй, 245 Нм эргүүлэх хүч. Мөн дээр…
Анхаарах зүйл: тэр үед Мерседес загваруудын нэр нь жинхэнэ хөдөлгүүрийн багтаамжтай тохирч байв. Тиймээс 230 С нь 109 морины хүчтэй, 185 Нм-ийн хүчин чадалтай 2.3 литрийн дөрвөн цилиндртэй, 280 С нь 2.8 литрийн багтаамжтай 156 морины хүчтэй, 222 Нм-ийн зургаан цилиндртэй байсан.
230 ба 280 хоёулаа Bosch K-Jetronic механик тарилга бүхий CE хувилбараар тоноглогдсон. CE 230-ийн хувьд тоо нь 136 морины хүчтэй, 201 Нм хүртэл өссөн бол CE 280 нь 177 морины хүчтэй, 229 Нм-тэй байжээ.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
C123 нь 1985 он хүртэл үйлдвэрлэгдсэн хэвээр байх бөгөөд бараг 100,000 ширхэг (99,884) үйлдвэрлэгдсэний 15,509 нь дизель хөдөлгүүртэй тохирч байв. Хамгийн цөөн нэгж үйлдвэрлэсэн C123 хувилбар нь ердөө 3704 ширхэг үйлдвэрлэгдсэн 280 С байв.
C123-ийн өв залгамжлагчид, тухайлбал C124 болон CLK-ийн хоёр үе (W208/C208 ба W209/C209) хүртэл үргэлжилсэн. 2009 онд E-Class дахин C207 үеийн купетэй болсон бөгөөд түүний залгамжлагч C238 нь 40 жилийн түүхтэй энэхүү үлгэрийн шинэ бүлэг юм.
