THE Альфа Ромео Тонале Энэ нь Италийн түүхэн брэнд SUV загвараа Stelvio-ээс гадна өргөжүүлэх хүсэл эрмэлзэлийг харуулсан Женевийн сүүлчийн авто шоуны гэнэтийн бэлэг байлаа.
Швейцарийн тайзан дээр нээлтээ хийсэн концепци нь ирээдүйн SUV-ийг Stelvio-ийн доор байрлуулах, өөрөөр хэлбэл BMW X2, Audi Q3 эсвэл Volvo XC40 зэрэгтэй өрсөлдөхүйц байх болно.
Энэ нь бидний анхнаасаа харж болохгүй эдгээр зургуудаас харж байгаа зүйл юм шиг санагдаж байна. Alfa Romeo Tonale нь тусгаарлагдмал биш боловч дээр дурдсан зарим өрсөлдөгчид дагалддаг.
Жич: Үйлдвэрлэлийн загвар саарал өнгөтэй, концепци нь улаан өнгөтэй:
Эдгээр зургуудыг дотоод дизайныг хянаж, өрсөлдөгчидтэй харьцуулах явцад авсан. Энэ нь загвар яагаад саарал өнгөтэй болсоныг зөвтгөдөг - шинэ загварын дизайныг үнэлэх хамгийн сайн сүүдэр.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Энэ нь ирээдүйн авсаархан SUV-ийн дүр төрхийг ийм эрт үед нь гайхшруулж байна. Үйлдвэрлэлийн хувилбарыг зөвхөн 2021 онд гаргахаар төлөвлөж байна. Бидний харж байгаа зүйл бол зүгээр л статик бүрэн хэмжээний загвар байж болох бөгөөд аль хэдийн өндөр түвшний нарийвчлалтай (харанхуй шил нь интерьерийг харахыг зөвшөөрдөггүй, тиймээс тэд үүнийг үгүйсгэдэг).
Энэ нь сайн шинж тэмдэг хэвээр байна. Энэ нь дизайны үе шат нь дуусна, эсвэл түүнд маш ойрхон байна гэсэн үг юм.
Салбар дахь нийтлэг практикийн нэгэн адил мотор шоун дээр бидний харж буй олон үзэл баримтлал нь үйлдвэрлэлийн загвараас өмнө бүтээгдээгүй, гэхдээ бид өмнө нь энэ үзэл баримтлалыг харж байсан. Өөрөөр хэлбэл, бид үзэл баримтлалыг харахад үйлдвэрлэлийн загварын загвар нь аль хэдийн "хөлдөөсөн" буюу практикт тодорхойлогдсон байдаг. Энэ бол урьдчилж “газар тэлэх” арга юм...
Тиймээс эдгээр зургуудад авсан Tonale болон Tonale концепцын хооронд ойр дотно байгаад гайхах зүйл алга. Том ялгаа нь урд болон хойд талын оптикууд дээр ирдэг бөгөөд концепцийн илүү футурист харагдахуйц нарийхан биш, бусад илүү бодитой нарийн ширийн зүйлс: ердийн толь, арчигч, хаалганы бариул эсвэл илүү даруухан дугуй.
Юу хүлээх вэ?
Alfa Romeo Tonale-ийн үйлдвэрлэл нь Jeep Compass-тай ижил платформоос гарахаас гадна Женевт нээлтээ хийсэн залгууртай эрлийз хөдөлгүүрийг өвлөн авах бололтой. Өөрөөр хэлбэл урд талын хөндлөн байрлалд байгаа дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг хойд тэнхлэгт байрлуулсан цахилгаан мотор дагалдуулна.
Луужингийн нэгэн адил хөдөлгүүрүүд нь бүгд дөрвөн цилиндртэй байх ёстой бөгөөд саяхан Renegade болон 500X-ийн дебютээ хийсэн шинэ 1.3 Turbo болон Giulia/Stelvio-д ашигласан 2.0 Turbo хувилбарууд болж буурах магадлал өндөр байна.
Ирээдүйн Tonale-ийн талаар нэмэлт мэдээлэл байхгүй байгаа ч тус брэндийн одоогийн арилжааны хувилбарыг харгалзан үзэхэд дөрвөн загвартай, олон улсад нэр хүндтэй Альфа Ромео нь ердийнх шиг Италийн зах зээл дээр зөвхөн Ypsilon зардаг үхсэн Lancia-аас бага зарж байна. "Өчигдөр, хэтэрхий оройтсон байсан" шинэ Tonale ирсэн.