Ойрын гурван жилд автомашины салбарт 80 мянга орчим ажлын байр алга болно. Гол шалтгаан? Автомашины цахилгаанжуулалт.
Өнгөрсөн долоо хоногт Даймлер (Мерседес Бенз) болон Ауди компаниуд 20 мянган ажлын байраа цомхотгох болсноо зарлав. Ниссан энэ жил 12 500, Форд 17 000 (түүний 12 000 нь Европт) цомхотгол хийхээ зарласан бөгөөд бусад үйлдвэрлэгчид эсвэл бүлгүүд энэ чиглэлд авах арга хэмжээгээ аль хэдийн зарласан: Jaguar Land Rover, Honda, General Motors, Tesla.
Зарлагдсан ажлын байрны цомхотголын ихэнх нь Герман, Их Британи, АНУ-д төвлөрч байна.
Гэсэн хэдий ч дэлхийн хамгийн том автомашины зах зээл бөгөөд автомашины үйлдвэрлэлтэй холбоотой дэлхийн хамгийн том ажиллах хүчийг төвлөрүүлдэг Хятадад ч гэсэн энэ хувилбар тийм ч сайн харагдахгүй байна.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Хятадын цахилгаан автомашин үйлдвэрлэгч NIO компани нийт ажиллах хүчнийхээ 20 гаруй хувийг буюу 2000 ажилтнаа цомхотголоо. Хятадын зах зээл хумигдаж, цахилгаан хөдөлгүүрт автомашин худалдан авахад татаасыг танасан нь (энэ жил Хятадад цахилгаан хөдөлгүүртэй автомашины борлуулалт буурсан) шийдвэр гаргах гол шалтгаануудын нэг юм.
Цахилгаанжуулалт
Автомашины салбар 20-р зууны эхэн үед үүссэн цагаас хойш хамгийн чухал өөрчлөлтийг хийж байна. XX. Шатаах хөдөлгүүртэй машинаас цахилгаан хөдөлгүүртэй (ба батерей) машин руу шилжих парадигм нь бүх автомашины бүлэг, үйлдвэрлэгчдээс асар их хөрөнгө оруулалт шаарддаг.Цахилгаан автомашины арилжааны амжилтын талаарх бүх өөдрөг таамаг биелсэн тохиолдолд урт хугацаанд ч гэсэн өгөөжөө өгөх хөрөнгө оруулалт.
Үүний үр дүнд ойрын жилүүдэд ашигт ажиллагааны түвшин буурах таамаг гарч байна - дээд зэрэглэлийн брэндүүдийн 10% -ийн маржин ойрын жилүүдэд эсэргүүцэхгүй, Мерседес Бенз 4% хүртэл буурна гэж тооцоолж байна - тиймээс бэлтгэл ажил. Дараагийн арван жилд уналтын нөлөөллийг бууруулах зардлаа бууруулах олон, амбицтай төлөвлөгөөний хурдацтай явж байна.
Цаашилбал, цахилгаан тээврийн хэрэгслийн нарийн төвөгтэй байдал, ялангуяа цахилгаан моторыг өөрсдөө үйлдвэрлэхтэй холбоотой гэж зарласан нь зөвхөн Германд ирэх арван жилд 70,000 ажлын байраа алдаж, нийт 150 мянган албан тушаалыг эрсдэлд оруулах болно гэж таамаглаж байна. .
Агшилт
Энэ нь хангалтгүй байсан юм шиг дэлхийн автомашины зах зээл мөн агшилтын анхны шинж тэмдгүүдийг харуулж байна — 2019 онд дэлхийн хэмжээнд 88.8 сая автомашин үйлдвэрлэсэн, хөнгөн сурталчилгааны бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэсэн нь 2018 онтой харьцуулахад 6%-иар буурсан гэсэн тооцоо гарчээ. 2020 онд хувилбар хумигдана. үргэлжилсээр байгаа бөгөөд нийт 80 сая нэгжээс доош байх төлөвтэй байна.
2019 онд аннусын хорхойтой байсан Nissan-ийн тухайд бид түүний хуучин гүйцэтгэх захирал Карлос Гоныг баривчилсан болон түүний Эвслийн түнш Renault-тай холбоотой асуудалтай холбоотой бусад шалтгааныг нэмж хэлж болно.
Нэгтгэх
Их хэмжээний хөрөнгө оруулалт, зах зээлийн хумигдах энэ хувилбарыг авч үзвэл, бидний саяхан харсан шиг, өөр нэг түншлэл, худалдан авалт, нэгдлүүд хүлээгдэж байгаа бөгөөд хамгийн том онцлох үйл явдал нь FCA болон PSA хоёрын хооронд зарласан нэгдэл (энэ нь болно гэдгийг бүх зүйл харуулж байгаа ч гэсэн) юм. , албан ёсны баталгаажуулалт шаардлагатай хэвээр байна).
Цахилгаанжуулалтаас гадна бие даасан жолоодлого, холболт нь бүтээн байгуулалтын зардлыг бууруулж, хэмнэлтийг нэмэгдүүлэхийн тулд барилгачид, тэр байтугай технологийн компаниудын хооронд олон түншлэл, хамтарсан үйлдвэрүүдийг бий болгоход түлхэц болсон.
Гэсэн хэдий ч энэ салбарыг тогтвортой оршин тогтнохын тулд ийм нэгдмэл байдал нь илүү олон үйлдвэр, улмаар ажилчдыг шаардлагагүй болгож болзошгүй эрсдэл маш бодитой юм.
Найдвар
Тиймээ, хувилбар нь өөдрөг биш байна. Гэсэн хэдий ч ойрын арван жилийн хугацаанд автомашины салбарт шинэ технологийн парадигмууд гарч ирснээр бизнесийн шинэ төрлүүд, тэр ч байтугай шинэ функцүүд гарч ирэх болно - зарим нь хараахан зохион бүтээгдээгүй байж магадгүй юм. ажлын байрыг үйлдвэрлэлийн шугамаас бусад төрлийн чиг үүрэгт шилжүүлэх гэсэн үг юм.
Эх сурвалж: Bloomberg.