THE Skoda компанийн гүйцэтгэх захирал Бернхард Майер , Razão Automóvel-д өөрийн брэндэд тулгарч буй өнөөгийн сорилтууд, тэдгээрийн болзошгүй үр дагаврын талаар ярилцсан боловч анхааруулгыг эерэгээр үлдээсэн: "Ковид-19-ээс цааш амьдрал бий болно".
Бидний харж байгаагаар өнөөгийн тахал нь автомашины ертөнцийг өмнөх аливаа хямралаас илүү удаан байлгаж байна.
Одоогийн байдлаар дэлхийн хэмжээнд 20 орчим хувиар (борлуулалт, үйлдвэрлэл) буурсан тооцоо гарч байгаа бөгөөд Европт дэлхийн бусад бүс нутгуудаас илүү өртсөн байх магадлалтай.
Урвал
Бид шинэ цаг үед зохицсон виртуал ярилцлагад орлоо. Танай компанид зайн ажил хэрхэн ажилладаг вэ?Бернхард Майер (BM): Гайхалтай сайн. Бид захирлуудын зөвлөлийн хурлаа виртуал байдлаар хийдэг, бусад бараг бүх хурал онлайнаар болдог, мөн цахим шуудан, утас байдаг. Гэсэн хэдий ч би орлуулашгүй хувийн харилцаа холбоог тэсэн ядан хүлээж байна. Энэ нь бидний ихэнхийг аль хэдийн үгүйлж байгаа бөгөөд энэ нь бидний ирээдүйд илүү үнэ цэнэтэй зүйл байх нь дамжиггүй.
Шкода ковид-19 хямралын эхний үе шатанд хэрхэн хандсан бэ?
Б.М: Ийм онцгой нөхцөл байдалд бид хурдан бөгөөд тууштай ажиллах нь маш чухал байсан. Бид хямралын менежментийн багийг нэн даруй байгуулж, холбогдох бүх мэдээллийг цуглуулж, үйл явц, бүтцийг үр дүнтэй бий болгохын тулд нэн тэргүүнд тавьсан. Манай ажилчдын болон нийгмийн эрүүл мэнд нэн тэргүүнд тавигдаж байсан. Тиймээс гуравдугаар сарын 18-нд бид Чехийн гурван үйлдвэрт үйлдвэрлэлээ хааж, нийлүүлэлтийн сүлжээгээ тохируулсан.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Одоо бидний гол зорилго бол цагдан хорих үед цагийг сахилга баттай ашиглах, аажмаар, эмх цэгцтэй дахин эхлүүлэх ажлыг зохион байгуулах явдал юм. Манай хөдөлгүүрийн үйлдвэр, сэлбэг хэрэгслийг нийлүүлэх зэрэг зарим функцийг үргэлжлүүлэх шаардлагатай. Үүний зэрэгцээ бид шинэ загвар, технологийг хөгжүүлэх зэрэг олон төсөл дээр үргэлжлүүлэн ажиллаж байна. Аз болоход, гэрээсээ алсын зайнаас ажиллах замаар олон ажлыг хийх боломжтой хэвээр байна.
Маршрут
Бернхард Майер бол механик инженер, бизнесийн удирдлагын чиглэлээр суралцаж төгссөн, автомашины салбарын ахмад зүтгэлтэн юм. 1990-ээд онд тэрээр BMW-д удирдах албан тушаал хашиж байсан бөгөөд 2001 онд Порше руу шилжиж, Германы Порше компанийн гүйцэтгэх захирал болсон. Porsche-д байсан ч тэрээр 2010 онд Германы брэндийн захирлуудын зөвлөлд дэвших байсан. Млада Болеслав дахь Skoda компанийн гүйцэтгэх захирлаар ажиллах урилга 2015 онд ирнэ.
Нөхцөл байдал
Анх 4-р сарын 6-наас үйлдвэрлэлээ үргэлжлүүлнэ гэсэн санаа байсан ч 4-р сарын 20 хүртэл хойшлуулсан. Яагаад?
Б.М: Учир нь тахлын тархалтыг зогсоох арга хэмжээ Европ даяар хэрэгжиж байгаа бөгөөд Чех болон ЕХ-ны бусад олон улс дахь манай худалдааны үйл ажиллагаа хаалттай хэвээр байна. Манай нийлүүлэлтийн сүлжээний ажиллагаа, эд ангиудын нийлүүлэлт хараахан баталгаажаагүй байна. Хэдийгээр бид анх төлөвлөсөн өдрөө үйлдвэрлэж эхэлсэн ч чухал бүрэлдэхүүн хэсгүүд, ялангуяа өмнөд Европын ханган нийлүүлэгчдээс дутмаг байх болно. Бид үйлдвэрлэгчид болон ханган нийлүүлэгчдийн хоорондын нягт харилцан үйлчлэлийг анхаарч, бүхэл бүтэн үйлдвэрлэлийн бүхэл бүтэн үйлдвэрүүдийг нэгтгэн дахин эхлүүлэх ёстой.
Дөрөвдүгээр сарын 20-ноос эхлэн ажилчдынхаа эрүүл мэндийг хэрхэн хамгаалахаар зорьж байна вэ? Тэр өдөр Ковид-19 ялаагүй байх болно ...
Б.М: Бид бүх ажилчдаа, ялангуяа хүмүүс нэг орон зайд, тухайлбал үйлдвэрлэлд ажиллах ёстой газруудад хамгийн сайн хамгаалалтыг бий болгохын тулд "Аюулгүй үйлдвэрлэл", "Аюулгүй оффисын үзэл баримтлал"-ыг бий болгохоор ажиллаж байна. Уг үзэл баримтлалд амьсгалын маск, хангалттай хэмжээний ариутгагч бодис зэрэг хамгаалалтын өргөн хүрээтэй арга хэмжээг тусгасан болно. Цагдан хорих хугацаанд яаралтай ажил хийж байгаа бүх хүмүүст бид эдгээр туршлагыг аль хэдийн хэрэгжүүлсэн.
Нөлөөлөл
Цар тахлын Skoda-д ямар нөлөө үзүүлж байна вэ?
Б.М: Манай дэлхийн борлуулалтад хүнд цохилт болсон. Хэрэв бид бараг үлдэгдэл борлуулалтыг бараг ижил байсан тогтмол зардал дээр нэмдэг гэж үзвэл төлөх төлбөр нь асар их байна гэж дүгнэхэд хялбар байдаг. Иймээс ч би Чехийн засгийн газар эдийн засагт энэ хүнд хэцүү нөхцөлд түргэн шуурхай, хүнд сурталгүй дэмжлэг үзүүлж, ялангуяа тусламжийн багц хэлбэрээр үзүүлж байгааг үнэхээр сайшааж байна.
Гэхдээ энэ хэмжүүр хязгааргүй байж болохгүй. Нийгэм бүхэлдээ ойрын өдрүүд, долоо хоногт иргэдийг вирусээс хамгийн сайн хамгаалах, эдийн засаг, хөдөлмөр эрхлэлтийг хамгаалах хооронд тэнцвэртэй байдлыг олж авах нь чухал юм.
…бид хэзээ ч юуг ч энгийн зүйл мэтээр хүлээж авах ёсгүй.
Та тахлын санхүүгийн үр дагаврыг тооцоолж чадах уу?
Б.М: Үгүй ээ, үүнд арай эрт байна. Эерэг тал нь бид хэд хэдэн сайн жилүүд байсан нь (бид борлуулалт, санхүүгийн рекорд амжилтад хүрсэн) энэ намрыг дэмжих хөрвөх чадварыг бидэнд олгосон явдал юм. Бид хэдэн жил суурилагдсан хүчин чадлаараа үйлдвэрлэж байгаа болохоор угсрах шугамаас буухгүй байгаа машин болгонд үзүүлэх нөлөөг бид мэдэрч байгаа бөгөөд энэ нь үйлдвэрлэлийн алдагдлыг энэ онд бүрэн нөхөх болно гэсэн үг.
2019 он - Skoda дугаарууд
Нийгмийн эрүүл мэндийн байдлыг аль болох хурдан шийдвэрлэж, манай өнөөгийн бүтээгдэхүүнүүд нь Шкодагийн гэр бүлийг бүхэлд нь ойртуулж, үнэ цэнийг бэхжүүлсэн энэхүү хямралаас бид илүү хүчтэйгээр гарах болно гэдэгт итгэлтэй байна. эв нэгдэл, итгэлцэл, болгоомжтой байх гэх мэт.
Энэ нь таныг Skoda энэ хямралыг ажлын байрны цомхотголгүйгээр даван туулна гэдэгт итгэлтэй байна гэсэн үг үү?
Б.М: Бид 2025 он хүртэлх стратегидаа 2015 оны өсөлтийн тодорхой төлөвлөгөөг тодорхойлсон бөгөөд энэ нь хэрэгжиж байна. Ковид-19-ийн дараа амьдрал бий болох тул бид маш төвөгтэй нөхцөл байдлыг үл харгалзан үүнийг хадгалахыг хүсч байна. Бидний нэн тэргүүний зорилго бол Skoda-ийн бүх ажилчдыг онгоцонд байлгах явдал юм.
Үр дагавар
Ковид-19 тахал дэлхийн эдийн засагт ямар нөлөө үзүүлнэ гэж та бодож байна вэ?
Б.М: Дэлхий даяар сүлжээгээр холбогдсон худалдааны урсгалтай дэлхийн эдийн засаг хүнд цохилтод орсон. Өнөөдрийн үр нөлөөг хэн ч нухацтай тооцоолж чадахгүй ч сүүлийн хэдэн арван жилийн хямралаас илүү их байх болно гэдгийг бид аль хэдийн мэдэж байгаа. Нийгмийн амьдрал, эдийн засаг зогсолт горимд байх тусам бидний сүүлийн жилүүдэд бий болгосон нийт хөгжил цэцэглэлт маань сүйрэх эрсдэлтэй.
Бид энэ сорилтыг олон улсын хамтын хүчин чармайлтаар даван туулах ёстой гэсэн үг. Үүний үр дүнд учирсан хохирлыг нөхөх бидний эв санааны нэгдэл одоогийн үзүүлж байгаа зүйлээс ч илүү байх ёстой.
Б.М: Жишээ нь, хямралын дараа бид хамтдаа эхнээс нь эхлүүлэхийн тулд Европыг бүхэлд нь хамарсан эв нэгдэл нь одоо илүү чухал болсон. Евро бонд эсвэл Европын холбоог урт хугацаанд бэхжүүлэх өөр арга хэмжээний талаар ярилцах нь зөв гэж би бодож байна. Skoda-д бид Герман, Европт үндэслэсэн дэлхийн группын нэг хэсэг бөгөөд бидний үйл ажиллагаа цэцэглэн хөгжихийн тулд бараа бүтээгдэхүүн, хүмүүсийн чөлөөтэй хөдөлгөөн чухал юм. Мөн манай ардчилсан нийгэмд хүчирхэг, нэгдмэл Европ зайлшгүй шаардлагатай.
Өнөөгийн нөхцөл байдал маш будлиантай, хэд хоногоос илүү хөтөлбөр гаргах боломжгүй байна. Та яаж ийм компанийг удирдаж чадаж байна аа?
Б.М: Бид янз бүрийн хувилбарууд дээр ажиллаж, болзошгүй бүх нөхцөл байдалд бэлэн байх болно. Өнгөрсөн эрүүл мэндийн хямралын хөгжилд үндэслэн шинжээчид боломжит хувилбарыг "V хувилбар" гэж тодорхойлсон бөгөөд энэ нь хяналттай дахин нээгдэхтэй тохирч байгаа бөгөөд үүний дараа борлуулалт нэмэгдэх бөгөөд үүнд сүүлийн саруудад хийгээгүй олон зүйл багтах болно.
Бид Хятадад эдгээр анхны шинж тэмдгүүдийг харж байгаа бөгөөд Европт бид ч гэсэн хүмүүсийг хамгаалах зөв арга хэмжээ авснаар, гэхдээ хамгийн гол нь зөв хандлагаар үүнийг хийж чадна гэдэгт би итгэлтэй байна.
Цаашилбал, янз бүрийн засгийн газруудаас дэмжлэг үзүүлэх хөтөлбөр, зээл хэлбэрээр илүү өргөн хүрээтэй урамшуулал байх ёстой. ЕХ-ны олон орон эдгээр арга хэмжээг аль хэдийн хэлэлцэж байгаад баяртай байна. Энэ бол ийм "V хувилбар"-ыг хийх цорын ганц арга зам юм. Маш их эрсдэлтэй байна. Үндэстний аминч үзэл нь хүн төрөлхтөн, ёс суртахуун, эдийн засгийн амьдралын үндэс болох шаардлагатай тэнцвэрт байдалд хүргэдэггүй.
Энэ хямралаас болж өндөр өртөгтэй цахилгаан хөдөлгөөнт стратеги хойшлогдож чадах уу?
Б.М: Одоогоор бид бүх төлөвлөлтийг хийж байна: 2022 оны эцэс гэхэд хэсэгчилсэн болон бүрэн цахилгаанжуулсан арван загвар манай төрөлд бий болно. Энэ жил бид 100% цахилгаан хөдөлгүүртэй анхны автомашин болох Enyaq iV-ийг танилцуулж байна.
Дэмжлэг
Машин үйлдвэрлэгчид нийгмийг олон янзаар дэмжиж байна. Skoda юу хийж байсан бэ?
Б.М: Бид янз бүрээр тусалдаг. Манай техникийн хэлтэс нь жишээлбэл, Дэвшилтэт аж үйлдвэрийн үйлдвэрлэл дэх судалгаа, инновацийн төв (RICAIP) болон Чехийн Мэдээлэл зүй, робот, кибернетикийн хүрээлэн (CIIRC) нартай хамтран 3D хэвлэлтээр дахин ашиглах боломжтой FFP3 амьсгалын аппарат үйлдвэрлэж, Чехийн эмнэлгүүдийг хангадаг.
Нэмж дурдахад бид Skoda Digilab BeRider платформоор дамжуулан 150 цахилгаан скутер, эмнэлгийн тусламж, яаралтай хөдөлгөөнт хэрэгцээнд зориулж 200 гаруй Skoda автомашины флотыг хангадаг. Бид Фольксваген группийг хариуцдаг Энэтхэгт Пуна дахь үйлдвэрийн хамт олон эмч нарт хандивласан нүүрний бамбай үйлдвэрлэдэг.
Бернхард Майер
Та хувьдаа энэ хямралаас юу сурсан бэ?
Б.М: Би хэд хэдэн зүйлийг хэлье. Жишээлбэл, бид хэзээ ч аливаа зүйлийг энгийн зүйл мэтээр хүлээж авах ёсгүй. Ялангуяа бидний өдөр тутмын амьдралд тохиолддог энгийн, энгийн зүйлс. Одоогийн байдлаар бүх зүйлийг дахин дүгнэж сурч байна. Харилцаа холбоо, дижиталчлалын тухайд бид Ковид-19-ийн хямралаас өмнө бодож байснаас түрүүлж, ажлын шинэ арга барилд маш хурдан дасан зохицож чадсан гэдгээ ойлгосон гэж би бодож байна.
Магадгүй хямралын дараа, хачирхалтай нь, вирус илүү их бие махбодийн зайг үүсгэсэн боловч энэ нь биднийг илүү ойртуулсан гэдгийг олж мэдэх боломжтой. Тийм ч учраас одоогийн бүх тодорхойгүй байдлыг үл харгалзан би нэг зүйлд итгэлтэй байна: хямрал болгонд, тэр дундаа энэ нь бидний хүн нэг бүрд боломж байдаг.
Зохиогчид: Joaquim Oliveira/Press-Inform.