Клаус Бишофф. Гудамжинд Volkswagen Golf машин харах юм уу, ялангуяа зам дээр ID гэр бүлийн Volkswagen машинтай тааралдвал энэ нэрийг санаарай. - Volkswagen I.D.3 зах зээлд удахгүй гарах болно.
1961 онд Гамбург хотод төрсөн, Брауншвейгийн Урлагийн Их Сургуульд үйлдвэрлэлийн дизайны чиглэлээр суралцсан энэ герман хүний нуруун дээр Фольксвагенийг цахилгаанжуулалтын "шинэ эрин"-д зориулан шинээр зохион бүтээх үүрэг хариуцлага хүлээсэн. прототип гэр бүл.
“Энэ бол миний карьерын хамгийн том сорилт байсан. Энэ нь зөвхөн шинэ бүтээгдэхүүн зохион бүтээх тухай биш байсан. Үүнээс илүү гүн гүнзгий зүйл байсан. Брэндийн өвийг бүхэлд нь сэргээж, ирээдүйдээ төлөвлөх шаардлагатай байсан" гэж Клаус Бишофф "миний амьдралын төсөл" гэж үзсэн зүйлээ бидэнд ингэж дүгнэв. Бусад төслүүдийн дунд Volkswagen Golf VI, VII, VIII загваруудыг хөгжүүлэх ажлыг удирдаж байсан хүний хэлсэн үг.
Өнөөдөр зөвхөн Volkswagen загваруудын дизайны хариуцлага таны мөрөн дээр тулгуурладаггүй. Клаус Бишофф нь дэлхийн дөрвөн өнцөг булан бүрт тархсан 400 гаруй дизайнеруудыг хариуцдаг бөгөөд тэд "Германы аварга" -ын брэндүүд болох Audi, Volkswagen, SEAT, Skoda, Porsche, Bentley, Lamborghini-ийн хэлбэр дүрсийг өгдөг.
Бие биенээсээ тэс өөр, өөр зорилго, онцлогтой боловч бие биедээ болон Фольксваген группын удирдлагад хариу үйлдэл үзүүлдэг брэндүүд.
Эцсийн үгийг мэдээж бүлгийн удирдлагууд хэлэх байх. Гэхдээ би брэнд бүрийн хувийн шинж чанарыг хадгалж, бүх удирдамжийг тайлбарлаж, хэрэгжүүлэх ёстой.
Нэг цаг гаруй хугацаанд Skype-аар дамжуулан сонгогдсон сэтгүүлчдэд Клаус Бишофф орчин үеийн машин зохион бүтээхийн тулд түүний багууд ямар бэрхшээл, үйл явцыг даван туулах ёстойг тайлбарлав. "Өнөөдөр бидэнд илүү олон хэрэгсэл бий, гэхдээ машины загвар нь урьд өмнөхөөсөө илүү төвөгтэй бөгөөд илүү их хязгаарлалтад өртөж байна" гэж тэрээр багийнхаа "харандаа, цаас" болсон зургийн программаас зургуудыг хуваалцахыг оролдох зуур хэлэв.
Клаус Бишофф дизайны дижиталчлалыг тайлбарлав
Фольксваген 20 гаруй жилийн турш бүтээгдэхүүнээ зохион бүтээхдээ компьютерийн программ ашиглаж ирсэн. Гэсэн хэдий ч өмнө нь нэмэлт байсан эдгээр хөтөлбөрүүд одоо бүх үйл явцын гол төв болж байна.
Жишээлбэл, Volkswagen-д уламжлалт харандаа, цаас хэрэглэхээ больсон. Фольксваген групп анхны ноорог зурахдаа мэдээллийн технологийн хэрэгслийг ашигладаг бөгөөд энэ нь дизайны зардал, бүтээлч үйл явцын үргэлжлэх хугацааг нэг жил хагасаар бууруулдаг" гэж менежер тайлбарлав.
Галерейг шударч, энэ үйл явцын алхам бүрийг үзээрэй:
1. Бүтээлч үйл явц. Энэ бүхэн санаанаас эхэлдэг.
Клаус Бишофф бидэнтэй ярилцаж байхдаа Skype-аар дамжуулан "Одоогийн дизайны хэрэгслүүд маш хүчтэй тул эхний тойм зураг дээр ч гэсэн өнгө, ялангуяа гэрлийг янз бүрийн өнцгөөс ашиглах боломжтой болсон" гэж Клаус Бишофф бидэнд үзүүлэв.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Энэ процедур нь цаашаа явж болно. Одоо 2 хэмжээст тойм зургуудаас 3 хэмжээст дүрсийг бүтээх боломжтой боллоо.
Энэ нь дизайны багт төслийн урьдчилсан шатанд ч гэсэн бүрэн хэмжээний виртуал загвар гаргах боломжийг олгодог. "Эцэст нь бид төслөө үргэлж жинхэнэ шавар загвар болгон бууруулж байгаа ч энэ шатанд хүрэх арга зам нь хамаагүй хурдан бөгөөд илүү үр дүнтэй байдаг."
COVID-19-ийн сорилтууд ба ердийн сорилтууд
Энэ бол гарцаагүй сэдэв бөгөөд Клаус Бишофф үүнээс зайлсхийсэнгүй. Түүний багууд дижитал хэрэгслийг улам эрчимтэй ашиглаж байгаа ч ирэх саруудад автомашины салбараас юу хүлээж байгаа талаар эерэг мессеж үлдээсэн.
Бид тодорхой бус цаг үед амьдарч байна, бүх зүйл тийм ч тодорхой биш хэвээр байна. Гэвч бидний харж байгаагаар Хятадад зан байдал өөрчлөгдөж магадгүй бөгөөд одоогоор автомашины эрэлт ихтэй, дилерүүдийн ирц бүрдэж байна. Гэхдээ бид худалдан авалтын үйл явцыг илүү дижитал болгож чадна, хийх ёстой.
Клаус Бишоффын хэлснээр, автомашины дизайны талбарт технологийн бүхий л дэвшлийг үл харгалзан хамгийн том сорилт нь урьдын адил хэвээр байсаар байна: "Брэндийн ДНХ-ийг юуг төлөөлдөг, юу гэсэн үг вэ гэдгийг тайлбарлах чадвартай байх. тэр өвөрмөц байдлын дагуу өөрийн хувьслыг төлөвлө."
Амаргүй ажил, түүний хэлснээр "Залуу дизайнеруудад тулгардаг хамгийн том бэрхшээл бол тэдний ажлыг хариуцдаг хүний хувьд миний хамгийн том бэрхшээл юм. Бүх төслийг удирдан чиглүүлэх ёстой бүтээлч байдал, шинийг санаачлах эрх чөлөөг үгүйсгэхгүйгээр брэндийн өвөрмөц байдлыг хадгалах."
Фольксваген группт хэрэгжиж буй бүтээлч үйл явцын дэлгэрэнгүй мэдээллийг харахын тулд шударна уу:
3D орчинд виртуал загвар дээр ажиллаж байгаа Volkswagen дизайнеруудын нэг.
Volkswagen Beetle-ийн ирээдүй
Фольксваген группын ирээдүйн загваруудын талаар Клаус Бишофф үг хэлж чадахгүй байв. Бид 30 гаруй жилийн турш урлагийг төгс төгөлдөржүүлж, ажлынхаа үр шимийг мотор шоунд илчлэх агуу мөч хүртэл нууж байсан хариуцлагатай хүний тухай ярьж байна.
Клаус Бишофф Фольксваген ID компанийн элчин сайдуудын нэг байсан. BUZZ - сонгодог "Пао де Форма" -ын орчин үеийн дахин тайлбар - бид үүнийг эсэргүүцэх ёстой байв. Volkswagen Beetle дахин сэргэх боломж , "ард түмний машин", 100% цахилгаан хувилбарт - түүхэндээ анх удаа Volkswagen-д Carocha байхгүй байна.
Энэ нь Skype-аар "боломжтой" гэдгийг баталсны дараа Клаус Бишофф бидэнд цахим шуудан илгээж, Фольксваген хүн бүхэнд хүртээмжтэй цахилгаан машин үйлдвэрлэх хүсэлтэй байгаагаа дахин нотлов.
Хүн бүрт хүртээмжтэй 100% цахилгаан үйлдвэрлэх нь бидний төлөвлөгөөнд байгаа нь гарцаагүй. Гэхдээ дизайны төрөл, формат хараахан хаагдаагүй байна.
Саяхны нэгэн адил Клаус Бишофф ID төслийн гол хөдөлгөгч хүчний нэг байсан. BUZZ, зуунд "Пао де Форма" хэмээх үзэл баримтлалыг дахин зохион бүтээсэн. XXI., магадгүй одоо Фольксваген группын эрх мэдлийг хүчирхэгжүүлснээр энэ дизайнер Volkswagen Beetle буюу хэрэв хүсвэл Volkswagen Carocha-ийн дахин төрөлтийг дэмжиж чадна.
Volkswagen нь Volkswagen ID.3 MEB платформын хямд хувилбар дээр хамгийн их амлалттайгаар ажиллаж байгааг бид танд сануулж байна. Зорилго нь 20 000 еврогийн үнэтэй цахилгаан машин үйлдвэрлэх явдал юм.
Энэ нь "ард түмний машин"-ыг амжилттайгаар эргүүлэн авах боломж алдаж байна уу? Зөвхөн цаг хугацаа хэлж өгөх болно. Клаус Бишоффоос нэгээс илүү сул орон тоо авах боломжгүй байсан ч "магадгүй" гэж найдаж байна.
Razão Automóvel-ийн баг COVID-19-ийн дэгдэлтийн үеэр 24 цагийн турш онлайнаар ажиллах болно. Эрүүл мэндийн ерөнхий газрын зөвлөмжийг дагаж, шаардлагагүй зорчихоос зайлсхий. Бид хамтдаа энэ хүнд хэцүү үеийг даван туулж чадна.