Үүнийг инээдэм болговол ямар вэ? Механик хурдны хайрцгийг хэрхэн ашиглахаа мэдэхгүй байн байн шоолж байсан америкчууд магадгүй тэдний эсэргүүцлийн сүүлчийн тулгуур нь байж магадгүй юм. механик хурдны хайрцаг.
Хамгийн сүүлийн жишээг BMW M-ийн дарга Фрэнк ван Меэлийн Австралийн автомашины зөвлөгөөнд өгсөн BMW M5 Competition болон M2 Competition-ийн танилцуулгын үеэр хэлсэн үгнээс авав. Хойд Америкийн хэрэглэгчдийн 50% нь BMW M2-ийн механик хурдны хайрцгийг сонгодог , саяхан шинэчлэгдсэн загварт хэвээр үлдээх шийдвэрийг зөвтгөж байна. Европт энэ үзүүлэлт ердөө 20% хүртэл буурдаг.
Фрэнк ван Меэлийн хэлснээр:
Худалдан авагчид хэтэвчээрээ саналаа өгдөг. (...) инженер хүний хувьд би үүнийг оновчтой талаас нь хэлнэ, механик хурдны хайрцаг нь автоматаас хөнгөн боловч илүү их түлш зарцуулж, удаан байдаг тул энэ нь тийм ч утгагүй юм ... Гэхдээ сэтгэл хөдлөлийн үүднээс Олон үйлчлүүлэгчид "Би мэдэхийг хүсэхгүй байна, би мэдэхийг хүсч байна" гэж хэлдэг. М2, М3, М4-т эдгээр квотууд байгаа цагт бид үйлчлүүлэгчдийнхээ үгийг сонсдог учраас гарын авлага (хайрцаг) хэвээр байх болно... Хэрэв эрэлт хэрэгцээ маш өндөр байгаа бол яагаад үүнийг хангаж болохгүй гэж?
Иймд механик хурдны хайрцагтай олон BMW Ms худалдаж авсан америк худалдан авагчдад баярлалаа. BMW M2 бол америкчуудын M-ийн механик хурдны хайрцгийг "хайрлаж" байдгийн хамгийн сүүлийн жишээ юм. Жишээлбэл, M5 (E39)-аас хойш Европт энэ загварт механик хурдны хайрцаг байгаагүй. Гэсэн хэдий ч америкчууд E60 болон F10 дээр гарын авлагын M5s худалдаж авах боломжтой болсон.
Бид Фрэнк ван Меэлийн хэлсэн үгэнд эргэлздэггүй, харин автомат машинууд илүү их хурдтай, түлшний зарцуулалт багатай байдаг талаар бид эргэлздэггүй, гэхдээ бид маш олон спорт машин, эсвэл спортын дүр эсгэдэг автомат машинуудаас харж байсанчлан хос шүүрч авах эсвэл эргүүлэх момент хувиргагч аль нь ч бай. ерөнхий, бид болон машин хоорондын харилцан үйлчлэлийн нэг хэсгийг хулгайлах . Үнэнийг хэлэхэд, бид бүгдээрээ "ногоон там"-ын рекордыг эвдэхийг хүсдэггүй.
Манай Youtube сувагт бүртгүүлээрэй.
Гарын авлагын ирээдүй бий юу?
Хэрэв одоохондоо АНУ-д тэд механик хурдны хайрцгийг бусад хаанаас ч илүү спортлог худалдаж авсан бол энд, "Хуучин тив" -д механик хурдны хайрцгийг юуны түрүүнд доод хязгаарт худалдаж авдаг.
Гэвч энэ хоёр тохиолдолд тэдний ирээдүй улам бүр заналхийлж байна. Машины жолоодлогын автоматжуулалт нэмэгдэж байгаатай холбоотойгоор технологи нь механик хурдны хайрцагтай нийцэхгүй байгаа нь ойлгомжтой.
Фрэнк ван Меел, BMW компанийн дарга ММуу мэдээ гэвэл хэрэв бид хэзээ нэгэн цагт автомат жолоодлоготой машинтай болбол гарын авлага дахин хэзээ ч ажиллахгүй, энэ нь тэдний төрөлхийн төгсгөл болно гэж бодъё.