Португалийн хувьд SUV сегмент нь автомашины зах зээлийн 30 хувийг эзэлдэг. Цөөн хэдэн брэнд үл тоомсорлож болно. Мазда ч үл хамаарах зүйл биш юм.
Одоогийн байдлаар Mazda CX-3 ба CX-5 гэсэн хоёр жийп машинаас бүрдсэн Японы брэнд жин нэмэгчийг саяхан хүлээн авсан нь дунд зэргийн жийп хайж буй хэрэглэгчидтэй уулзах боломжийг олгоно. Mazda CX-30.
Франкфурт хотод турших боломж бидэнд олдсон загвар бөгөөд одоо Испанийн Жирона хотын ойролцоо дахин жолоодож байгаа бөгөөд энэ удаад туршилтанд хамрагдах боломжтой бүх хөдөлгүүрүүд: Skyactiv-D (116 морины хүчтэй), Skyactiv-G (122 морины хүчтэй) болон Skyactiv-X (180 морины хүчтэй).
Одоо бид Mazda CX-30-ийн бүх хувилбаруудын тоног төхөөрөмжийн жагсаалт, үнийг мэдэж байгаа тул CX-30 хүрээний цахилгаан дамжуулагчийн ялгаан дээр анхаарлаа хандуулцгаая.
Mazda CX-30 Skyactive-G. Жадны үзүүр.
Португалид Mazda CX-30-ийн борлуулалтын 75% нь Skyactiv-G хөдөлгүүрээс гардаг гэж Мазда үзэж байна.
Энэ бол хөдөлгүүр юм 122 морины хүчтэй 2.0 л бензин хөдөлгүүр , жишээ нь удаашрах үед дулааны хөдөлгүүрийг идэвхгүй болгох, жолоодлого, тав тухыг хангах үүднээс үндсэн системийг үргэлжлүүлэн ажиллуулах боломжийг олгодог лити-ион батерейг ашигладаг жижиг цахилгаан моторын тусламжтайгаар.
Дунд зэргийн хурдаар хэрэглээ 7.1 л / 100 км байв. Загварын хэмжээсийг харгалзан үзэхэд маш сонирхолтой зураг.
Энэ бол таныг хоёр шалтгааны улмаас удаашруулахад урьж буй хөдөлгүүр юм. Нэг талаасаа гөлгөр байдлаасаа болоод нөгөө талаас хэрэглээг илт давуу тал болгож буй хайрцгийн масштабын улмаас.
Энэ хөдөлгүүрийн дуу чимээний түвшин маш бага тул хамгийн болгоомжгүй хүмүүс биднийг цахилгаан загвартай байгаа гэж бодож магадгүй юм. Хэрэв бид бүх хүрээний хамгийн сонирхолтой үнийг нэмбэл - Мөн нээлтийн үеэр 27 650 еврогийн үнэтэй байх болно - Энэ нь "жадын толгой" гэдэгт гайхах зүйл алга.
Mazda CX-30 Skyactive-D. Илүү сайн хэрэглээ.
Энэ нь шинэ хөдөлгүүрээр тоноглогдсон Mazda CX-30 Skyactiv-D-д байсан нь гайхмаар зүйл биш юм. 1.8 л 116 морины хүчтэй, 270 Нм , бид хамгийн сайн хэрэглээний дундаж хэмжээнд хүрч чадсан. Skyactiv-G хувилбартай ижил зам дээр бид дунджаар 5.4 л/100км хүрсэн.
Жолоодлогын тааламжтай байдлын хувьд энэ хөдөлгүүрийн илүү өгөөмөр эргүүлэх момент нь илүү хүчтэй сэргэж, хурдны хайрцгийг бага ашиглах боломжийг олгодог боловч цэвэр хурдатгалын хувьд хөнгөн бензин хувилбар (хөнгөн) давуу талтай.
Дуу чимээ, чичиргээний хувьд Skyactiv-G хөдөлгүүр шиг болгоомжтой биш ч гэсэн энэхүү Skyactiv-D хөдөлгүүр нь чимээ шуугиантай, тааламжгүй зүйлээс хол байна. Яг эсрэгээрээ.
Хэрэв бид Skyactiv-D хөдөлгүүрийн найдвартай гүйцэтгэлд бага зарцуулалтыг нэмбэл Skyactiv-G хөдөлгүүртэй харьцуулахад үнийн зөрүү 3105 евро байгаа нь олон орноор аялдаг хүмүүсийн хувьд эхнийх нь сонголтыг зөвтгөх болно. км жил бүр.
Mazda CX-30 Skyactive-X. Технологийн эмхэтгэл.
Зөвхөн 10-р сараас эхлэн худалдаанд гарах Skyactiv-X хөдөлгүүр нь технологийн шийдлүүдээс шалтгаалан хамгийн их сониуч байдлыг төрүүлсэн хөдөлгүүр байв. Тодруулбал, SPCCI: Spark Controled Compression Ignition нэртэй систем. Эсвэл та хүсвэл португал хэлээр: оч удирдлагатай шахалтын гал асаах.
Маздагийн хэлснээр 180 морины хүчтэй, 224 Нм эргүүлэх хүчтэй 2.0 Skyactiv-X хөдөлгүүр максимум нь "хамгийн шилдэг дизель хөдөлгүүрийг хамгийн шилдэг бензин хөдөлгүүртэй" хослуулсан. Практик дээр бид үүнийг мэдэрсэн.
Skyactiv-X хөдөлгүүр нь зарцуулалт, жолоодлогын жигд байдлын хувьд дизель хөдөлгүүр болон бензин хөдөлгүүрийн (Отто) дунд байдаг.
Бид энэхүү хувьсгалт хөдөлгүүрээр тоноглогдсон Mazda CX-30-ийн үйлдвэрлэлийн өмнөх хувилбарыг 25 орчим км замыг туулж, дунджаар 6.2 л/100 км-т хүрсэн. Хөдөлгүүрийн хүч, ажиллах жигд байдлыг харгалзан үзвэл маш сэтгэл ханамжтай үнэ цэнэ нь эгч Skyactiv-G-ээс бага боловч Skyactiv-D-ээс илүү юм.
Skyactiv-X хөдөлгүүрийн хэрэглээний хүрээ нь ердийн бензин хөдөлгүүрээс бага байдаг нь эерэг тэмдэглэл юм. Өөрөөр хэлбэл, өндөр хурдаар хэрэглээ нь Оттогийн циклтэй бензин хөдөлгүүртэй адил нэмэгдэхгүй.
Эерэг тэмдэглэл бага байна уу? Үнэ. Skyactiv-G бензин хөдөлгүүртэй CX-30 нь 28,670 еврогийн үнэтэй. Skyactiv-X хөдөлгүүртэй ижил хувилбар нь 34,620 еврогийн үнэтэй - өөрөөр хэлбэл, ойролцоогоор € 6000 илүү.
8.5 секундэд 0-100 км/цаг хурдалж, 204 км/ц дээд хурдтай болоход ийм хэмжээний зардал гардаг. Skyactiv-G хөдөлгүүрийн 0-100 км/ц хурдны 10.6 секунд, дээд хурд нь 186 км/цагийн эсрэг.
Маздагийн хэлснээр, энэ нь хамгийн өгөөмөр эрчим хүч, технологи, хамгийн бага утаа ялгаруулахын төлөө төлдөг зүйл юм. Энэ нь төлдөг үү? Энэ нь хүн бүр юуг үнэлдэг, юуны түрүүнд хүн бүр юу төлж чадахаас хамаарна.