Эхний зургуудын дараа хариу үйлдэл хүлээсэнгүй SsangYong Rodius 2004 онд, аль нь ч эерэг байсангүй: тэр аймшигт зүйл юу байсан бэ?
Хэдийгээр асар их чадвартай - 11 хүртэл зорчигч тээвэрлэх чадвартай боловч цөөхөн нь Солонгосын асар том MPV-ийн дизайныг давж чадсан. Урд болон хойд талын аварга том оптикийн хувьд нуман хэлбэртэй цонхны тайлагдашгүй шугам - загвар... купе - энэ том машин гоо үзэсгэлэнд юу ч, бүр юу ч өргүй.
Гэсэн хэдий ч SsangYong Rodius 2012 онд эхний үеийн олон эмгэгийг зассан хоёр дахь үетэй танилцсан боловч эхний үеийнхэн илүү хүлээн зөвшөөрөгдсөн загвараар гарч ирж чадах байсан болов уу?
The Sketch Monkey YouTube сувгийн дизайнер Маруан Родиусыг "аврах" сорилтыг хүлээн зөвшөөрсөн бөгөөд түүний оролцоо дууссаны дараа бид үүнийг хүлээн зөвшөөрөх ёстой ...
Түүний оролцооны гол анхаарал нь арын эзэлхүүн дээр төвлөрч, энгийн үйлдлээр - сүүлийн баганууд дээрх хоёр бүрхүүлтэй хэсгийг хэвтээ байдлаар эргүүлж, Родиусын дүр төрхийг бүхэлд нь өөрчилсөн.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Хэрэв анхны Rodius-д арын чиглэлийн бүх шугамууд доошоо чиглэлтэй байсан бөгөөд энэ нь үргэлж илүүдэл ачаалалтай эргэлддэг гэсэн ойлголтыг өгч, бүрхүүлтэй талбайн шугамын чиглэлийг эргүүлж, түүнийг тодорхойлсон шугамууд шилжихэд хүргэдэг. тааз руу чиглэн энэ ойлголтыг эвдсэн.
Үлдсэн өөрчлөлтүүд нь илүү бүтэцтэй контур, том дугуйнууд нь SsangYong Rodius-ийг эрвээхэй болгохгүй ч арын эзэлхүүний "жин" (харагдах байдал) нь Rodius-ыг зам дээр илүү сайн "суурихад" тусалдаг нь гарцаагүй. арын тэнхлэгээр илүү сайн дэмжигдсэн харагдана.
Видеоны үйл явцыг бүхэлд нь дагаж мөрдөх: