Тийм ээ, тэд сайн уншдаг. Энэ бүх хугацаанд бид алдаатай байсан бололтой. Бидний Molsheim брэндтэй хурдан холбосон энгийн Бугатти тахтай мах шарах нь бусад олон түүхийг баяжуулж өгдөг нэгэн адил "аяллын ослын" үр дүнд бий болсон.
Алдаа бол байгалийн юм. Морин хуурын хэлбэр нь түүхийн хувьд брэндийн үүсгэн байгуулагч Этторе Бугаттигийн түүхтэй шууд холбоотой юм. Морьтойгоо хүчтэй холбоотой байсан нь түүний сайхан морины дээжийг эзэмшээд зогсохгүй тэднийг өсгөж хүмүүжүүлж байсан нь мэдэгдэж байсан - түүний хүсэл тэмүүлэл нь сүйх тэргэнд хүрч, бас цуглуулдаг байв.
Бугатти машины сараалжны хэлбэр ба Этторе Бугаттигийн амьдрал хоёрын хоорондын уялдаа холбоог илүү тодорхой хэлж чадахгүй байсан ч Этторе загварынхаа урд талыг тодорхойлохын тулд тахын торыг анх сонгоогүй юм.
Тах тахианы өмнө өндөг байсан - Бугаттигийн нүүрэн тал нь өндгөвч эсвэл өндөг хэлбэртэй радиаторын сараалжаар тэмдэглэгдсэн байв. . Тах хэлбэртэй мах шарах нь брэндийг үүсгэн байгуулснаас хойш 15 жилийн дараа буюу 1924 онд гарч ирсэн.
Этторе Бугатти шиг төгс төгөлдөр хүн байсан бөгөөд өндөгний хэлбэрийг сонгох нь санамсаргүй тохиолдлоор ирдэггүй бөгөөд тах хэлбэртэй шарсан мах шиг бид түүний амьдралтай шууд холбогддог.
эцгийн нөлөө
Этторе Бугатти гэр бүлд өссөн бөгөөд урлагийн хүчтэй судалтай. Түүний аав Карло Бугатти дорно дахины хэв маягийн тавилга зохион бүтээж, барьсан; түүний ах Рембрандт Бугатти амьтны барималуудыг урласан бөгөөд тэдгээрийн нэг болох бүжигчин заан нь эцэстээ асар том, тансаг Bugatti Type 41 Royale-ийн капотыг чимэглэх болно.Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Аавынх нь эллипс, дугуй, мэдээжийн хэрэг зууван, өндгөвч гэх мэт шингэн, бөөрөнхий хэлбэрийг илүүд үздэг байсан нь түүний зохион бүтээсэн тавилгын хэсгүүдийг тэмдэглэсэн бөгөөд үүнийг түүний сандал, ширээ болон бусад эд анги, интерьер дизайны хээнээс олж болно. .
Гэсэн хэдий ч Карло Бугатти Энэ нь өндөгний хэлбэрийг бусад бүхнээс илүү өндөрт өргөсөн бөгөөд үүнийг төгс геометрийн хэлбэр гэж үздэг. Этторе Бугатти эцгийнхээ уран сайхны зарчмуудад нөлөөлж, эцэст нь өндөг нь түүний машинд байр сууриа олох болно. Энэ нь түүний бүтээлийн нүүр царайг тодорхойлж, тодорхойлохын тулд Этторегийн сонгосон хэлбэр байсан тул үүнээс илүү үүрэг гүйцэтгэх боломжгүй байсан.
Bugatti Type 13, анхных
Өндөг хэлбэртэй шарсан махыг 1910 онд үйлдвэрлэж эхэлснээр хийгдэх болно. Төрөл 13 , Bugatti-ийн үйлдвэрлэсэн анхны машин нь хэзээ ч үйлдвэрлэгдэж байгаагүй 10-р төрлийн хувьсал байсан ч эхний хоёр жилийн хугацаанд хэрэглэгчид өнцгийн торыг сонгох боломжтой.
Өндөг хэлбэртэй сараалж нь 1912 он хүртэл 13-р загварт цорын ганц боломжтой болсон. Энэ нь төрөл 22, Type 23, Type 28, Type 30 зэрэг Bugatti-гийн шинэ загваруудад байнга байх байсан ч 1924 онд , шинэ загварыг нэвтрүүлэх нь эцсийн эцэст энэ шийдлийн төгсгөлийн эхлэлийг хэлнэ. Буруутан уу? Bugatti Type 35.
Bugatti Type 35, эвдэрсэн
1924 онд худалдаанд гарахад The Bugatti Type 35 Энэ нь зөвхөн техникээрээ буюу найман цилиндртэй хөдөлгүүрээрээ бусдаас гадна шугамын чанар, дэгжин байдал, бидний өрсөлдөөнд зориулагдсан машинтай тэр бүр холбогдож чаддаггүй шинж чанаруудаараа бусдаас ялгарсан.
Түүний радиаторын сараалж нь бусад Bugatti-аас ялгарч байв. Төрөл 35 нь сараалжны бараг бүхэлдээ өндөгний хэлбэрийг хадгалсан боловч түүний суурийг энгийн шулуун шугамаар таслав. Шууд үр дүн нь өндөгний хэлбэрийг мэдрэхээ больж, хурдан тахийн холбоог олж авав.
Этторе Бугатти өмнөх зууван хэлбэрт сэтгэл дундуур байсан уу? Үгүй ээ, Этторе өндөггүйгээр хийсэнгүй. Type 35 нь өрсөлдөхөд зориулагдсан гэдгийг санах хэрэгтэй, тиймээс илүү гүйцэтгэлийг эрэлхийлэх нь буулт хийхэд хүргэж болзошгүй юм. Энэ тохиолдолд 35-р төрлийн урд тэнхлэгийн байрлалыг өөрчилснөөр сараалжыг сууринд нь "зүсэх" шаардлагатай болсон.
Бугатти мах шарах хувьсал - өндөгнөөс тах хүртэл
Магадгүй энэ нь бий болох үед Bugatti Type 35-ийн гайхалтай амжилтыг урьдчилан таамаглаагүй байх. 10 хүрэхгүй жилийн хугацаанд ердөө 38 ширхэг үйлдвэрлэсэн. Type 35 нь 2000 гаруй тэмцээний ялалтыг бүртгэх болно - Өнөөдрийг хүртэл энэ нь 90 гаруй жил насалсан хэдий ч моторт уралдааны түүхэнд хамгийн олон уралдаанд түрүүлсэн уралдааны машин юм.
Түүний амжилт түүнийг маш хурдан лавлагаа, бэлэг тэмдэг, хожим нь домог болгон хувиргасан. Энэ нь түүнийг дагасан бусад Бугатти болон түүний сүлжээг дагасан бүх хүмүүст нөлөө, урам зориг өгөх нь бодит хэрэгцээний үр дүн юм. үүрд Бугаттигийн "баримтлал" болох болно - тах нь өндөгний оронд очиж, хэзээ ч орхихгүй.
35-р төрөлд тахын мах шарах эцсийн хэлбэр нь жил ирэх тусам өөрчлөгдөж, эхэндээ нарийсч, дараагийн жилүүдэд илүү өргөн болж, улам хүчирхэгжиж байгаа хөдөлгүүрийг зөв хөргөх боломжийг олгоно.
Бугатти EB110
Энэ нь хурдан хугацаанд бэлгэдэл болж, бүх Бугаттиг таних дизайны чухал элемент болж, брэндийн хоёр дахин амилалтад үлдсэн. Илүү болгоомжтойгоор, Bugatti EB110-д, мөн Фольксвагений эриний Бугатти-д эхлээд Вейрон, дараа нь Chiron-той илүү илэрхий.