Бид Renault Zoe-г харж байгаа бөгөөд эхлээд харахад бид гайхдаггүй. Энэ нь 2012 оноос хойш бидний мэддэг загвар шиг харагдаж байгаа бөгөөд Европт 166,000 гаруй ширхэг зарагдсан бөгөөд энэ нь Европын замд хамгийн олон төлөөлөлтэй трамвай юм.
Урьдынх шигээ Zoe шиг харагдаж байна, гэхдээ тийм биш. Галлик трамвайны 3-р үеийн анхны холбоо барих загвараас эхэлцгээе.
Гаднаас нь харахад өөрчлөлтүүд нь арай илүү нөлөөлсөн. Биеийг бүхэлд нь харуулсан гөлгөр шугамууд нь одоо илүү бат бөх урд тал, капот дээрх хурц ирмэгүүд, C үсэг бүхий гэрэлтдэг шинэ бүрэн LED гар чийдэнгээр таслагдаж, одоо Renault-ийн бүх хүрээг хамарсан байна.
Өөрөөр хэлбэл, энэ нь зан чанарыг олж авч, эдгээр тэнүүлчдэд шинэ хэн нэгний сониуч илэрхийлэлийг алдсан. Байгаагүй.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Ар талд нь хэрэглэсэн томъёо нь урд талынхаас тийм ч их ялгаатай биш юм. Тунгалаг элемент бүхий арын гэрлүүд нь "шинэчлэлийн цаас"-ыг тавьж, шинэ 100% LED гэрлүүдийг бий болгож, илүү сайн болсон.
Гадаад хувьсал. хөдөө орон нутагт хувьсгал
Хэрэв зөвхөн гадаадад шинэлэг зүйл байсан бол энэ үеийг "шинэ Renault Zoe" гэж нэрлэх нь хэтрүүлсэн хэрэг гэж би хэлэх байсан. Аз болоход бид хаалгаа онгойлгож, жолооны ард суух үед хэрэг өөрчлөгддөг.
Дотор нь бараг бүх зүйл шинэ.
Одоо бидэнд Renault scrolls-д тохирсон суудал байна. Тэд тав тухтай, дэмжлэг үзүүлдэг. Юутай ч өмнөх хүмүүсийн талаар бидний хэлж чадахгүй байгаа бүх зүйл хангалттай байсан.
Бидний нүдэн дээр Renault Clio-ээс өвлөн авсан 9.3 инчийн мэдээллийн зугаа цэнгэлийн систем (энэ нь сайн гэсэн үг) болон 10 инчийн 100% дижитал квадрат (энэ нь том гэсэн үг…) бүхий шинэ хяналтын самбар гарч ирэв. Шинэ Renault Zoe-г илүү орчин үеийн харагдуулах хоёр элемент.
Угсралтын чанар, дотоод засал чимэглэлийн материал (хамгаалалтын бүс, хуванцар сав болон Грета Тунбергийг бахархах бусад материалыг дахин боловсруулсны үр дүнд бий болсон) ба эцэст нь ерөнхий ойлголт илүү өндөр түвшинд байна.
Арын суудалд юу ч өөрчлөгдөөгүй: түүх нь өмнөх үеийнхтэй адил юм. Батерейг байрлуулсаны үр дүнд 1.74 м-ээс дээш өндөртэй хүн бүр бага зайтай байдаг. Хэрэв оршин суугчид нь намхан бол (эсвэл зөвхөн өндөр өсгийтэй гутал өмсдөг бол ...) айх зүйл байхгүй: бусад чиглэлд Зоигийн санал болгож буй зай хангалттай байх болно.
Ачаа тээшний тасалгааны хувьд бүх зүйлээ эмх цэгцтэй байлгах дуртай зохион байгуулалттай хүмүүст, мөн машинаа гэртээ хонгилын өргөтгөл болгох дуртай эмх замбараагүй хүмүүст зай талбай хомс. Өөрөөр хэлбэл, хүн бүрт хангалттай.
Илүү бие даасан байдалтай шинэ Renault Zoe
Эхний үеийг худалдаанд гаргаснаас хойш Renault Zoe хүрээгээ хоёр дахин нэмэгдүүлсэн. 210 км-ээс (NEDC цикл) бид 395 км (WLTP цикл) явсан. Хэрэв эхнийх нь зарласан бие даасан байдалд ойртохын тулд гимнастик шаардлагатай байсан бол хоёрдугаарт тийм биш юм.
Бид одоо LG Chem-ээс нийлүүлсэн өгөөмөр 52 кВт батерейтай боллоо. Үндсэндээ энэ нь Zoe-ийн хоёр дахь үеийнхтэй ижил батерей боловч илүү нягтралтай, эрчим хүчний хэмнэлттэй эсүүдтэй.
Энэхүү шинэ батерейны тусламжтайгаар Renault Zoe хурдан цэнэглэгчтэй бөгөөд энэ нь: шинэ Type2 залгуурын ачаар Zoe хувьсах гүйдлээс (AC) гадна 50 кВт цаг хүртэл шууд гүйдэл (DC) хүлээн авах боломжтой гэсэн үг юм. урагшлагчийн бэлгэдэлд.
Шинэ Renault Zoe-ийн цэнэглэх хугацаа дараах байдалтай байна.
- ердийн гарц (2.2 кВт) – 100% бие даасан байдлын хувьд бүтэн өдөр;
- ханын хайрцаг (7 кВт) - Нэг шөнийн дотор нэг бүрэн цэнэглэлт (100% бие даасан);
- цэнэглэх станц (22 кВт) - нэг цагт 120 км бие даасан байдал;
- хурдан цэнэглэх станц (50 кВт хүртэл) - хагас цагт 150 км;
Renault-ийн бүтээсэн 100 кВт чадалтай (энэ нь 135 морины хүчтэй) шинэ R135 цахилгаан мотортой хамт шинэ ZOE нь WLTP стандартын дагуу 395 км замыг туулж байна.
Сардинийн эрчилсэн замаар 250 орчим км замыг туулахдаа бид итгэлтэй байсан. Илүү тайван жолоодлогын үед 100 км тутамд дунджаар 12.6 кВт.ц зарцуулалт хийхэд хялбар байсан. Бага зэрэг ахихад дунджаар 100 км-т 14.5 кВт цаг хүртэл нэмэгдэв. Дүгнэлт? Бодит ашиглалтын нөхцөлд шинэ Renault Zoe-ийн бие даасан байдал 360 км орчим байх ёстой.
Шинэ Renault Zoe-ийн жолооны ард байгаа мэдрэмжүүд
Засварын ажилд өмнөх Zoe-ийн 90 морины хүчтэй цахилгаан мотор үүрэг гүйцэтгэсэн. Түүний оронд одоо 110 морины хүчтэй цахилгаан мотор гарч ирсэн бөгөөд энэ нь 135 морины хүчтэй хувилбар хүртэлх хамгийн хүчирхэг хөдөлгүүр рүү шилжсэн. Энэ хувилбарыг удирдан явуулах боломж надад олдсон юм.
Бид цахилгаан машинтай байнга холбоотой байдаг тул хурдатгал нь хүчтэй боловч толгой эргэдэггүй. Гэсэн хэдий ч ердийн 0-100 км/ц хурдыг 10 секундээс бага хугацаанд хийдэг. Сэргээх нь хамгийн их сэтгэгдэл төрүүлдэг. Эдгээр хөдөлгүүрүүдийн агшин зуурын эргүүлэх моментийн ачаар аливаа гүйцэж түрүүлэх нь богино хугацаанд хийгддэг.
Зоиг хотод туршиж үзэх боломж бидэнд байгаагүй бөгөөд шаардлагагүй байсан. Хотын орчинд та усан дахь загас шиг мэдрэмж төрүүлнэ гэдэгт итгэлтэй байна.
Аль хэдийн зам дээр байгаа хувьсал нь алдартай. Гаднаас нь харахад урьдын адил Zoe шиг харагдах боловч жолоодлогын чанар өөр түвшинд байна. Би илүү сайн дуу чимээ тусгаарлагчийн тухай ярьж байна, би сайн түвшинд унах тав тухтай байдлын тухай ярьж байна, одоо би илүү сайн динамик зан байдлын тухай ярьж байна.
Энэ нь Renault Zoe нь одоо уулын замын гахай болж байгаа юм биш, энэ нь огт тийм биш ... - гэхдээ одоо бид багцын эргэн тойронд бага зэрэг татахад илүү байгалийн хариу үйлдэл үзүүлдэг. Энэ нь сэтгэл хөдөлгөдөггүй, гэхдээ бас байр сууриа алддаггүй бөгөөд бидэнд хэрэгтэй итгэлийг өгдөг. В сегментийн цахилгаан хэрэгсэлд үүнээс илүү зүйл хүсэх нь хэтэрхий их хэрэг болно.
Португалийн Zoe 2020 үнэ
Үндэсний зах зээлд шинэ Renault ZOE-ийг ирэх арваннэгдүгээр сард хийхээр төлөвлөж байна. Хамгийн том мэдээ нь өмнөх үетэйгээ харьцуулахад бүх талаараа ялалт байгуулсан ч 1200 орчим еврогоор хямд байсан.
Эцсийн үнэ хараахан гараагүй байгаа ч батерейны түрээсийн хувилбарын үнэ 23,690 евро (үндсэн хувилбар) (сард ойролцоогоор 85 евро байх ёстой) эсвэл худалдаж авахаар шийдсэн бол 31,990 еврог онцолжээ.
Энэ эхний үе шатанд илүү бүрэн тоног төхөөрөмжийн жагсаалт болон зарим онцгой элементүүдийг багтаасан тусгай хувилбар болох Нэгдүгээр хувилбарыг гаргах болно.
Үнийн ийм түвшинд Renault Zoe нь Volkswagen ID.3-тай шууд өрсөлдөх болно, мөн үндсэн хувилбарт 30 000 еврогийн үнэтэй. Германы загварын хамгийн том дотоод орон зай нь бидэнд аль хэдийн эндээс олж мэдсэн бөгөөд Зое нь бие даасан байдлаар хариу үйлдэл үзүүлдэг. Та юу хожих вэ? Тоглоомууд эхэлцгээе!