Европын зах зээл дээрх шинэ загваруудын аюулгүй байдлын үнэлгээг хариуцдаг бие даасан байгууллага Euro NCAP есөн загварын үр дүнг нэг дор танилцуулав. Эдгээр нь Ford Fiesta, Jeep Compass, Kia Picanto, Kia Rio, Mazda CX-5, Mercedes-Benz C-Class Cabriolet, Opel Grandland X, Opel Ampera-e цахилгаан, эцэст нь Renault юм. Колеос.
Энэ удаагийн туршилтын үр дүн ерөнхийдөө нэлээд эерэг байсан бөгөөд ихэнх нь таван од авсан - цөөн хэдэн анхааруулгатай байсан ч бид ажлаа зогсоолоо. Хүссэн таван одыг авч чадсан загварууд нь Ford Fiesta, Jeep Compass, Mazda CX-5, Mercedes-Benz C-Class Cabriolet, Opel Grandland X, Renault Koleos байв.
Автомашины бүтцийн бүрэн бүтэн байдал, идэвхгүй аюулгүй байдлын тоног төхөөрөмж, мөн ихэнх загварт яаралтай автомат тоормостой байх зэрэг идэвхтэй аюулгүй байдлын хоорондын тэнцвэрт байдлын ачаар таван од хүрсэн.
Таван одтой, гэхдээ ...
Эерэг үр дүнг үл харгалзан Euro NCAP хажуугийн ослын туршилтын бат бөх байдлын талаар зарим нэг санаа зовоосон асуудлуудыг илчилсэн. Зорилтот загваруудын дунд Jeep Compass, Mercedes-Benz C-Class Cabriolet, Kia Picanto зэрэг загварууд байна. Америкийн жийп автомашины хувьд манекений цээж нь шонгийн туршилтын босго хэмжээнээс давсан гэмтлийн түвшинг тэмдэглэсэн боловч жолоочийн амь насанд эрсдэл учруулах түвшингээс доогуур хэвээр байна.Германы хөрвөх машин болон Солонгосын хотын жолоочийн хажуугийн цохилтын туршилтын үеэр жолоочийн ард сууж байсан 10 настай хүүхдийг төлөөлж буй дамми бас зарим санаа зовоосон мэдээллийг илчилсэн. C-class Cabriolet-д хажуугийн аюулгүйн дэр даммигийн толгойг бүрээсний бүтцэд мөргөхөөс сэргийлж чадаагүй бол Picanto-д даммигийн цээж муу хамгаалагдсан байна.
Мишель ван Ратинген, Euro NCAP Ерөнхий нарийн бичгийн даргаНасанд хүрсэн жолооч ч бай, ар талын хүүхэд ч бай бүх зорчигчид адилхан хамгаалагдах ёстой. Өнгөрсөн жил 10 настай хүүхдийг төлөөлөх дамми баталсан нь таван одтой машинд ч гэсэн сайжруулах боломжтой хэсгүүдийг тодруулах боломжийг бидэнд олгосон.
Киа-д гурван од, гэхдээ түүх үүгээр дуусахгүй
Opel Ampera-e-ийн олж авсан дөрвөн цул од нь арын суудлын бүс хэрэглэхийг анхааруулах гэх мэт зарим тоног төхөөрөмж байхгүйн улмаас илүү сайн үр дүнг үзүүлээгүй. Энэ нь аль хэдийн Опел-ийн ийм дутагдалд "яллагдсан" хоёр дахь нь болсон - Insignia нь тэдгээрийг зөвхөн сонголтоор ашиглах боломжтой болгодог.
Киа Рио, Пиканто нар зөвхөн гурван од авсан нь тийм ч сайн үр дүн биш юм. Гэхдээ бид аюулгүй байдлын идэвхтэй тоног төхөөрөмж, тэр дундаа яаралтай автомат тоормосны системийг нэмсэн Safety Pack-ийг худалдаж авбал энэ үр дүн илүү дээр юм.
Euro NCAP нь Аюулгүй байдлын багцтай болон багцгүй хоёр хувилбарыг туршиж үзсэн нь эцсийн үр дүнд чухал ач холбогдолтой болохыг харуулсан. Аюулгүй байдлын багц бүхий Пиканто дахин нэг одтой болж дөрөв болж, Рио гурваас таван од болж байна..
Мөргөлдөх үед машин биднийг хамгаалахаас илүү чухал гэдгийг бид мэднэ. Гэхдээ бид аюулгүй байдлын нэмэлт хэрэгсэлтэй болон нэмэлт төхөөрөмжгүй хоёр загварт хийсэн ослын туршилтын үр дүнг харьцуулж үзэхэд үр дүнгийн ялгаа байхгүй.
Жишээлбэл, Kia Picanto нь янз бүрийн ослын туршилтанд зорчигчдоо хамгаалахад шударга хэвээр байна. Kia Rio-ийн хувьд, аюулгүй байдлын багцтай эсэхээс үл хамааран энэ нь Форд Фиеста (шууд, бас туршсан өрсөлдөгч) шиг шон зэрэг зарим туршилтанд илүү сайн гүйцэтгэлтэй гэдгээ харуулж байна. мөргөлдөх тохиолдол.
Үр дүнг загвараар нь харахын тулд Euro NCAP вэбсайт руу орно уу.