Тэд "амт маргаангүй" гэж хэлдэг - одоог хүртэл бид санал нэг байна. Гэхдээ дизайн нь Тоёотагийн давуу талуудын нэг биш байсан нь маргаангүй юм. Тоёотагийн түүх, найдвартай байдлын нэр хүнд, борлуулалтын дараах үйлчилгээнд үзүүлсэн халамжийн талаар би эцэс төгсгөлгүй олон мөрүүдийг бичиж чадна. Гэхдээ брэндийн дизайны тухайд магтаал нь тийм ч өндөр биш, мөр нь цөөн хэдэн үгээр багассан. Тоёота нар царай муутай биш… тэд ихэвчлэн хөөрхөн байдаггүй.
Европ, Ази (бусад гэх мэт) зэрэг өөр зах зээлд хэрэглэгчдэд таалагдахын тулд загвар зохион бүтээхийг эрмэлздэг Тоёота заримдаа аль ч зах зээлд тийм ч их таалагддаггүй. Манай зах зээл дизайныг худалдан авалтын гол хүчин зүйлсийн нэг гэж үздэг тул Европт онцгой шийтгэл хүлээдэг шийдвэр.
дүрэмд үл хамаарах зүйл
Загварын хувьд Toyota C-HR нь дүрмээс үл хамаарах зүйл юм. C-HR загварын хэв маяг танд таалагдаж байгаа эсэхээс үл хамааран Японы брэнд гоо зүйн сэтгэл татам загвар гаргахыг хичээсэн гэдэгт эргэлзэхгүй байна. Тэгээд авсан. Брэндийн хэлснээр хэлбэрүүд нь алмаазаас санаа авсан байдаг.
Toyota C-HR Hybrid
Кроссоверын гадна талын хэмжээсүүд нь биеийн бүх хэсэгт тархсан гайхалтай шугам, хэв маягийн өргөлттэй сайн зохицдог. Түүний дамжлагад хэн ч хайхрамжгүй ханддаггүй. Надад итгээрэй, хэн ч биш - энэ нь шинэлэг нөлөөнөөс хамаагүй илүү нөлөө юм.
Дотор нь гадаадаас олж хардаг үрэлгэн байдал үргэлжилсээр байна. Дотор нь өөгүй үзүүлбэртэй бөгөөд мэдээллийн зугаа цэнгэлийн системийн бага зэрэг хуучирсан графикууд л тод харагдаж байна. Дизайнаас гадна материалын чанар нь брэндийн хувьд ердийнхөөс хэд хэдэн нүхтэй байдаг. Угсралтын хувьд ямар ч засвар хийх шаардлагагүй: Япончууд бидэнд үргэлж дассан шиг хатуу.
Toyota C-HR Hybrid
Загвараас гадна амьдрал бий
Toyota C-HR бол зүгээр л загварлаг кроссовер биш юм. Зам дээр тав тухтай, жолоодоход хялбар байдаг. Урд суудал нь маш сайн дэмжлэг үзүүлдэг бөгөөд тав тухтай явахад хангалттай зай бий. Ар талд нь зөвхөн жижиг хэмжээтэй арын цонхнууд нь зорчигчдыг зовоодог - ийм байдлаар өөрсдийгөө аюулгүй гэж боддог хүмүүс байсан (сайн ... амт).
Toyota C-HR Hybrid
1.8 VVT-I Hybrid хөдөлгүүр (цахилгаан мотороор ажилладаг) нь хотын орчинд маш сайн ажилладаг бөгөөд хотын зогсох, явах үед 100% цахилгаан горимд жолоодох боломжтой. Хотоос гадуур, тасралтгүй өөрчлөлтийн хайрцаг (CVT) чадварлаг боловч бидний бүрэн таашаалд нийцэхгүй байна.
Хавтгай зам дээр гүйцэтгэл сайн байдаг, гэхдээ бид зарим налууг (гол төлөв 100 км/ц-ээс дээш) даван гарахад хөдөлгүүрийн хурд нэмэгдэж, 1.8 VVT-I хөдөлгүүрийн дуу чимээ бүхээг эзэлдэг.
CVT хайрцаг нь Toyota C-HR-ийн талаарх бидний ерөнхий ойлголтыг тодотгож буй цорын ганц онцлог шинж чанар бөгөөд энэ нь жолоодоход маш хялбар, өдөр тутмын хэрэглээнд тааламжтай загвар юм.
Toyota C-HR Hybrid
Хэрэглээний хувьд "баруун хөл" -ээс хамааран тэд нэлээд сонирхолтой байж болно. Сонирхолтой нь, бид CVT хайрцгийг "ойлгож" дассан бол энэ утгад хүрэхэд хэцүү биш холимог циклээр ердөө 4.6 литрийг уншаарай.
Тоног төхөөрөмжийн хувьд C-HR-д юу ч байхгүй, тэр ч байтугай замын хөдөлгөөний туслахтай дасан зохицох аялалын удирдлага ч байхгүй (энэ нь зогсох үед хурдыг хянаж, шаардлагатай бол тээврийн хэрэгслийг хөдөлгөөнгүй болгодог). Суудлын халаалт, автомат агааржуулагч, GPS, энэ C-HR-д бүх зүйл бий. Үнэ нь угаасаа дотоод заслыг дагадаг...