Та Fiat Punto-г санаж байна уу? Тийм ээ, загвар нь 2005 онд Grande Punto, дараа нь Punto Evo, одоо зүгээр л Punto нэртэйгээр гарсан. Янз бүрийн номинациас гадна Fiat Punto-ийн одоогийн үе энэ жил 12 жилийн ойгоо тэмдэглэж байгаа бөгөөд энэ нь тэмцээнд хоёр үеийн загвар өмсөгчтэй тэнцэхүйц юм. 2006 онд 400 гаруй мянган ширхэг борлогдсон, Европын зах зээлд хамгийн шилдэг борлуулалттай загваруудын нэг байсан загвар өнгөрсөн онд 60 гаруй мянган ширхэг зарагдсан.
Энэ загвар нь залгамжлагчийг удаан хугацаанд хүсч байсан боловч өчүүхэн төдий ч хараагүй. Яагаад гэвэл? Нэг үгээр хэлбэл хямрал. Сүүлийн 10 жилийн сүүлээр дэгдсэн олон улсын хямрал Европын зах зээлийг жилд дөрвөн сая автомашинаар хумиж, янз бүрийн үйлдвэрлэгчдийн хооронд үнийн ширүүн дайныг өдөөсөн. Барилгачдын захад харгис хэрцгий шавхалт байсан бөгөөд мэдээжийн хэрэг доод сегментүүд хамгийн их өртөх болно.
Fiat Punto, хэрэв түүний арилжааны карьер нь жам ёсоороо явагдсан бол 2012 онд автомашины зах зээл дэх борлуулалт, ашгийн хямралын оргил үед залгамжлагчтай болох ёстой байв. FCA-ийн Гүйцэтгэх захирал Сержио Маркионне брэндэд ямар ч ашиг авчрахгүй төсөлд их хэмжээний санхүүгийн эх үүсвэр оруулах тул түүнийг орлуулахгүй байх шийдвэр гаргасан.
Үүний оронд энэ нь нөөцийг Jeep, Ram, мөн Chrysler 200, Dodge Dart (бага сайн) зэрэг төслүүд рүү чиглүүлсэн. Мөн бид Альфа Ромео хэмээх өндөр эрсдэлтэй бооцооны шийдвэрийн шийдвэрийг хүлээх л үлдлээ.
Бид 2017 он, хямрал аль хэдийн бий болсон. Сүүлийн 3-4 жилийн хугацаанд Европын зах зээлд сэргэлт ажиглагдаж, хямралын өмнөх түвшиндээ орсон. Пунтогийн залгамжлагчийг харах цаг болсон юм биш үү? Түүхийн хувьд энэ нь үргэлж Fiat-ийн хамгийн хүчирхэг сегментүүдийн нэг байсаар ирсэн боловч Италийн брэнд зарим таамаглалаас гадна Пунтогийн талаар мартсан бололтой. Panda болон 500 нар өөрсдийнхөө ажлыг маш сайн хийж байгаа нь үнэн, тэр ч байтугай зах зээл дээр 500-10 жилийн турш зах зээлийн хуулийг үл тоомсорлож, 2017 он нь тэдний хамгийн сайн борлуулалттай жил байх болно гэж амлаж байна - гэхдээ энэ нь илүү хатуу байр суурьтай байдаггүй. Европ дахь хамгийн өндөр эзлэхүүнтэй сегментүүдийн нэг.
X6H төсөл
Гэсэн хэдий ч Атлантын далайн нөгөө талд, Бразилд сүүлийн жилүүдэд дотооддоо X6H гэгддэг шинэ загвар нь Palio болон Punto-г нэг дор орлох тухай цуу яриа гарсан. Бразилийн Fiat Punto нь нэр, гадаад төрхөөсөө гадна Европын Punto-той ямар ч холбоогүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэ нь Palio баазаас гаралтай бол Европын Punto нь GM-тэй хамтран боловсруулсан жижиг баазаас (SCCS) үүсэлтэй бөгөөд үүнийг Opel Corsa D, Corsa E, Adam нар бас ашигладаг.
Цуу ярианаас эхлээд хурдан баталгаажуулах хүртэл бид саяхан шинэ зүйлтэй танилцсан Fiat Argo . В сегментийн гол цөмд чиглэсэн Argo нь шинэ модульчлагдсан платформ, эс тэгвээс бараг шинэ юм. MP1 нь Бразилийн Punto платформын 20%-ийг гаргаж, хадгалдаг бөгөөд энэ нь 1990-ээд оны анхны Палио машинаас гаралтай Fiat компанийн Өмнөд Америкийн "мөнхийн" платформоос гаралтай. MP1 нь дэлхийн платформ бөгөөд үүнээс илүү олон загвар бий. Гурван боть салоныг (X6S) баталж байгаа юм.
Fiat Argo нь зөвхөн MP1 төдийгүй шинэ хөдөлгүүрүүдтэй. нэрлэсэн галт шувуу , 1000 ба 1300 см3 багтаамжтай гурав ба дөрвөн цилиндртэй бензин хөдөлгүүрийн модульчлагдсан гэр бүлд тохирно. Эдгээр хөдөлгүүрүүд Европт ирж, Польшийн Биелско-Бяла дахь FCA Powertrain байгууламжид үйлдвэрлэгдэх болно. Гурван цилиндртэй нь хамгийн түрүүнд ирэх бөгөөд 2018 онд үйлдвэрлэж эхэлнэ.
Харааны хувьд Argo нь Fiat Tipo-той ойрхон бөгөөд сегментийн ердийн хэмжээсүүд нь 4.0 м урт, 1.75 м өргөн юм. Бразилийн хэвлэлд бичсэнээр энэ нь амьдрахад тохиромжтой түвшин, ачаа тээшний багтаамжтай (300 литр) хэд хэдэн зүйлээрээ Пунто (Бразил)-аас давуу юм.
Fiat Argo Европт Fiat Punto-г орлож чадах уу?
Аргог юуны түрүүнд Өмнөд Америкийн зах зээл, цаашлаад Энэтхэгийн зах зээлд зориулж бүтээсэн. Энэтхэгт Пунтог мөн худалдаалдаг бөгөөд Бразилийн Пунтотой ижил төстэй зүйл байдаг. Орон нутгийн үйлдвэрлэл түүнд шинэ фронт, тэр ч байтугай Avventura хэмээх кроссовер хувилбарыг авах боломжийг олгосон. Арго арван жилийн дараа Энэтхэгт Пунтог орлох төлөвтэй байна.
Fiat Punto Avventura
Гэхдээ Европын зах зээл бол өөр түүх юм. Аргогийн загвар нь Европын хамгийн эрэлт хэрэгцээтэй зах зээлийг харгалзан үзсэн үү? Хариулт нь одоогоор тодорхой биш байна. Сүүлийн үеийн цуу яриа Аргог Европт дасан зохицох асуудал яригдаж байгааг харуулж байна. Энэхүү дасан зохицохдоо Европын идэвхтэй болон идэвхгүй аюулгүй байдлын хамгийн эрэлт хэрэгцээтэй түвшинг дагаж мөрдөхөд анхаарлаа хандуулдаг. Энэ нь аюулгүй байдлын электрон тоног төхөөрөмж нэмэх гэх мэт өндөр бат бэх ганг их хэмжээгээр ашиглах зэрэг бүтцийн өөрчлөлттэй холбоотой байж болно.
Үүний зэрэгцээ, албан ёсоор 12 сарын дотор Панда үйлдвэрлэдэг Италийн өмнөд хэсэгт орших Помиглиано дахь үйлдвэр шинэ загварыг хүлээн авах ёстой. Энэ нь 2018 онд солигдох Пандагийн залгамжлагч биш байж магадгүй тул Пандагийн үйлдвэрлэл Польшийн Тичи хотод эргэн ирж, Fiat 500-д дахин нэгдэх болно гэсэн цуу ярианаас үзэхэд шинэ Punto-г үйлдвэрлэдэг газар юм. , аль эрт 2018 онд нэвтрүүлэх боломжтой.
Одоогоор Fiat Argo-г Пунтог орлох магадлал тэдний талд байгаа бололтой. Гэхдээ Арго хамгийн сайн шийдэл мөн үү? Зөвхөн цаг хугацаа хэлж өгөх болно…