Сонгодог "Сабрина" киноны Ларраби ах нар шиг X1 xDrive25e болон X2 xDrive25e Тэд нэг гэр бүлээс гаралтай, ижил "боловсрол"-той байсан (энэ тохиолдолд тэд механик болон платформыг хуваалцдаг), гэхдээ тэд огт өөр дүр төрхтэй байдаг.
Эхнийх нь илүү танил (болон ухаантай) санал мэт харагддаг бол хоёр дахь нь илүү спортлог, эрч хүчтэй, бага консерватив дүр төрхийг олж, илүү их анхаарал татах чадвартай (ялангуяа шалгасан нэгжийн өнгөөр).
Ингэхийн тулд тэрээр ахын санал болгосон практик бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн заримыг "золиослодог" боловч энэ нь цаашид авч үзэх санал биш гэсэн үг биш юм.
Давхар зан чанар
Бидний туршиж үзсэн яг ижил X1xDrive25e залгах системээр тоноглогдсон X2 xDrive25e нь 95 морины хүчтэй арын мотортой 125 морины хүчтэй бензин хөдөлгүүртэй "гэрлэв".
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Эцсийн үр дүн нь эрүүл 220 морины хүчтэй хамгийн их хүч ба бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй бөгөөд BMW-ийн SUV (эсвэл энэ нь илүү кроссовер уу?) нь хэрэгцээ шаардлагаас хамааран хоёр өөр дүр төрхийг олж авах боломжийг олгодог.
Бид хэмнэхийг хүссэн (эсвэл шаардлагатай) үед батерейны сайн удирдлага нь 5 л/100 км-ийн дундаж зайг ашиглах боломжийг олгодог бөгөөд хэрэв батерейнууд бүрэн цэнэглэгдсэн бол бид 100% цахилгаан горимд 40 гаруй км замыг хялбархан туулж чадна.
Бид X2-ийн "динамик судал"-ыг судлахыг хүсч байгаа бөгөөд үүний тулд жолооны жинг нэмэгдүүлж, тохируулагчийн хариу урвалыг сайжруулдаг "Спорт" ба "Спорт+" жолоодлогын горимтой бол эрлийз иж бүрдэл нь урам хугарахгүй, сэтгэгдэл төрүүлэхээр ирсэн хэмнэлийг тулгах.
Бүх зүйл төсөөлж байснаас хамаагүй хурдан болж, дараа нь бид X2-ийн динамик чадварыг харах боломжтой болно. Жолооны удирдлага нь хурдан бөгөөд шууд, түдгэлзүүлэлт нь 1800 кг-аас дээш жинтэй гайхалтай хяналттай бөгөөд бүх дугуйгаар хөтлөгчөөр хангагдсан үр ашиг нь бидэнд (маш) хурдан эргэх боломжийг олгодог.
Хэрэв хөгжилтэй бол? Тийм биш ч, бидэнд байгаа зүйл бол "бид авъяас чадваргүй болсон" гэх айдасгүйгээр муруйг хурдан даван туулах таатай мэдрэмжийг өгдөг өндөр үр ашиг, аюулгүй байдал юм.
Энэ тохиолдолд хэрэглээ "өсч" байсан бөгөөд би самбар дээрх компьютерийг 100 км-т дунджаар 9.5-аас 10 литр хүртэл харуулж байгааг харсан. Гэсэн хэдий ч, ногдуулсан хэмнэлийг харгалзан үзэхэд эдгээр тоог хэт их гэж үзэж болохгүй, учир нь залгаастай эрлийз систем биш байсан бол бүр ч өндөр байх болно.
Тэгээд дотор нь яаж байна?
BMW X2 xDrive25e-ийн жолооны ард суусны дараа "ах"-тай харьцуулахад ялгааг олоход амаргүй. Загвар нь адилхан, чанар, бат бөх чанар нь бас "онцлох" цорын ганц ялгаа нь илүү үзэмжтэй бүрээс, илүү сайхан харагдах байдал, сайн бариултай M спорт жолооны хүрд юм.
Дотор нь X1-тэй бараг адилхан.
Сансар огторгуйн хувьд зөвхөн ард явж байгаа хүмүүс ялгааг анзаарах болно. Өндөр зай багассан (гадна дизайн нь үүнийг шаарддаг), гэхдээ энэ нь эдгээр газруудад аялж буй хүмүүсийн тав тухтай байдалд нөлөөлөхгүй нь үнэн юм.
Ачаа тээшний тасалгааны хувьд энэ нь 410 литр ("хэвийн" X2-ээс 60 литр, X1 xDrive25e-ийн санал болгож буй 450 литрээс 40 литрээр бага) юм.
X1-тэй харьцуулахад өндөр зай бага хэдий ч арын зорчигчид ая тухтай зорчиж байна...
Энэ танд тохирох машин мөн үү?
X1 xDrive25e-ийн залгаастай эрлийз системийн чанарыг үнэлдэг ч үүнийг хэт хуучинсаг гэж үздэг хүмүүсийн хувьд X2 нь хамгийн тохиромжтой сонголт байх магадлалтай.
Эцсийн эцэст энэ нь "ах"-ынхаа бүх техникийн шинж чанарыг хадгалсан боловч миний бодлоор сайн хийгдсэн, залуу үзэгчдэд илүү ойртуулсан эсвэл спортлог харагдах байдлыг илүүд үздэг дүр төрхийг нэмж өгдөг.
Энэ бол C багана дээрх лого гэх мэт жижиг нарийн ширийн зүйлс нь X2-г ялгахад тусалдаг.
Энэ нь гэр бүлүүдэд онцгой таатай санал мөн үү? Тийм биш, гэхдээ эдгээр функцүүдийн хувьд X1 аль хэдийн байдаг. Энэхүү BMW X2 xDrive25e-ийн үүрэг нь хуучин гурван хаалгатай хувилбаруудаас тийм ч их ялгаатай биш бөгөөд тэдгээрийн ихэнх нь өвөрмөц, спортлог дүр төрхтэй байдаг. Мөн бүгд ижил үнэмшилтэй хэрэглээ/гүйцэтгэлийн харьцаатай.