Mercedes-Benz EQC эсвэл Jaguar I-Pace зэрэг шинэ загваруудын өрсөлдөгч Audi e-tron , Хойд Америкийн Сан Франциско хотод өнөө өглөө нээлтээ хийсэн, 100% цахилгаан хөдөлгүүртэй, илүү бие даасан, зөвхөн Их Британийн өрсөлдөгчийг (470 км) гүйцэж чадсан загваруудын нэг гэдгээ зарлалаа.
Гэсэн хэдий ч гомологийн туршилтууд хийгдэж байгаа тул e-tron-ийн бие даасан байдлын албан ёсны эцсийн үнэ цэнийг зарлаагүй байна гэж Audi хөдөлгүүрийг хариуцсан хүн Зигфрид Пинт мэдэгдэв. Хэрэв өмнө нь 400 км-ийн бие даасан байдлыг зарласан бол WLTP мөчлөгийн дагуу аль хэдийн 450 км-т хүрэх болно гэж найдаж байна.
Үнэ нь хямд Tesla Model X-ээс доогуур байх энэхүү хувилбарын хажуугаар e-tron нь илүү хүртээмжтэй, гэхдээ бас бие даасан байдал багатай хувилбартай байх болно гэдгийг ижил хариуцлагатай хүн мөн илчилсэн.
Баяртай, арын харах
Мөн Audi e-tron нь уламжлалт арын толин тусгалгүй, камераар солигдох боломжтой, авсан зургийг хаалган дээр байрлуулсан дэлгэц дээр тусгадаг анхны үйлдвэрлэлийн автомашин гэдгээ харуулсан. Мөн аэродинамикийн хувьд давуу талтай бөгөөд гадна талын камер нь уламжлалт толин тусгалтай харьцуулахад 2.2 км-ийн бие даасан байдлыг нэмэгдүүлдэг.
Түүнчлэн аэродинамикийн тухайд Ауди нь тоормосны дискийг хөргөх тусгай суваг, автомат түдгэлзүүлэлт зэрэг хэд хэдэн хүчин зүйлийн ачаар e-tron-ийн хувьд Cx 0.28-ыг зарлаж байгаа бөгөөд энэ нь жийп автомашины хувьд маш сайн үнэ юм. , бүрэн гөлгөр доод талбайгаас гадна. Мөн 1616 мм-ээр Audi Q5-аас 43 мм-ээр жижиг SUV машинуудаас богино байх боломжтой.
400 гаруй морины хүчтэй, зөвхөн Boost горимд
Моторжуулалтын хувьд Audi e-tron нь хоёр асинхрон хөдөлгүүртэй бөгөөд нэг нь урд тэнхлэгт, нөгөө нь хойд тэнхлэгт байрладаг бөгөөд энэ нь зөвхөн байнгын бүх дугуйгаар хөтлөхөөс гадна 408 морины хүчтэй хосолсон дээд хүчийг баталгаажуулдаг. хамгийн их эргэлт 660 Нм.Ердийн горимд 360 морины хүчтэй ба 561 Нм хүч, эргэлтийн момент байдаг бөгөөд энэ нь Германы цахилгаан жийп машиныг 6.4 секундэд 0-ээс 96 км / цаг хүртэл хурдасгах боломжийг олгодог - Boost горимд энэ утгыг 5.5 секунд хүртэл бууруулдаг. . Мөн электрон хязгаарлагдмал дээд хурдыг 200 км/цаг гэдгийг онцлон тэмдэглэ.
Зай нь 95 кВт.ц хүчин чадалтай, өөрөөр хэлбэл, зах зээл дээрх хамгийн томуудын нэг бөгөөд зөвхөн Теслагийн 100D-ээс давсан, эрчим хүч нь ихэвчлэн арын тэнхлэгт чиглэгддэг, байнгын хэрэглээ; Харин их ачаалалтай үед... хурдасгуур дээр хуваагдлыг хоёр тэнхлэгт бүрэн тэнцүү байдлаар (50/50) гүйцэтгэдэг.
алдагдсан энергийг хайж байна
Аудигийн үзэж байгаагаар батерейны хүчин чадлын 30 хүртэлх хувийг сэргээх чадалтай эрчим хүчийг сэргээх систем байгаа бөгөөд энэ нь хурдыг сааруулах, хийн түлшийг унтраах, дөрөө дарах үед хоёр янзаар ажилладаг болохыг анхаарна уу. тоормос.
Ачааж байна
Audi e-tron нь 150 кВт-ын хурдан цэнэглэгч станц ашигладаг бол 30 минутын дотор батерейныхаа 80 хүртэлх хувийг цэнэглэх боломжтой бөгөөд энэ нь тийм ч түгээмэл биш юм — Audi нь мөн Ionity сүлжээний нэг хэсэг бөгөөд 1200 батарейтай болно гэж найдаж байна. станцууд энэ оны эцэс гэхэд Европт 150 кВт-ын .11 кВт-ын хүчин чадалтай гэрийн ханын хайрцагт Германы цахилгаан батерейг бүрэн цэнэглэхэд 8.5 цаг шаардагдах бөгөөд цэнэглэгч нь 22 кВт бол энэ хугацаа хоёр дахин багасна.
Манай Youtube сувагт бүртгүүлээрэй.
Цахилгаан, гэхдээ энэ нь Ауди шиг харагдах ёстой
Өнгөлөн далдалсан прототипүүдэд аль хэдийн баталгаажуулсанчлан, Audi e-tron нь цахилгаан хөдөлгүүртэй хэдий ч Audi-г тодорхойлох гол элементүүдийн нэг болох Singleframe торд үнэнч хэвээр байгаа бөгөөд энд тодорхой "цөм"-тэй, цайвар өнгөтэй байна.
Энэ нь RS хувилбаруудын нэгэн адил "e-tron" гэсэн нэрийг урд талд байрлуулах зэрэг тодорхой элементүүдтэй; тусгайлан бүтээсэн дугуй, аэродинамикаар оновчтой; нэр эсвэл нэмэлт тоормосны диаметр зэрэг улбар шар өнгийн өнгөт тэмдэглэлүүд. Яагаад улбар шар гэж? Энэ бол цахилгаан машинд байдаг өндөр хүчдэлийн кабелийн өнгө бөгөөд энэ нь цахилгаан машин гэдгийг харуулах жижиг дүрслэлийг өгдөг.
Салон дотор Audi Virtual Cockpit эсвэл 10.1 ″ ба 8.8 хэмжээтэй төв консолыг дүүргэх хоёр өнгөт мэдрэгчтэй дэлгэц зэрэг Инголштадтын үйлдвэрлэгчийн шилдэг загваруудын алдартай шийдлүүдийн хуулбар байна. Хэрэв та виртуал толин тусгалыг сонговол хаалган дээр 7 инчийн хоёр дэлгэц гарч ирнэ.
зай, маш их зай
Ауди нь мөн e-tron нь ямар ч суудалд өрсөлдөгчдөөсөө илүү дотоод орон зайг санал болгодог гэдгийг баталгаажуулдаг. Давуу тал нь их бие хүртэл 660 л - жишээлбэл, өрсөлдөгч Mercedes-Benz EQC-ээс 160 л илүү юм. Өрсөлдөгчөөсөө ялгаатай нь e-tron нь урд талын капотны доор 60 литрээс илүү зайтай бөгөөд энэ нь цэнэглэх кабель юм.
Хэзээ ирэх вэ?
Audi e-tron нь Бельгийн Брюссель хотод үйлдвэрлэгдэх бөгөөд брэндийн дагуу CO2 ялгаруулалтаараа төвийг сахисан байна. Энэхүү загвар нь энэ оны сүүлээр Европын гол зах зээлд гарч эхэлнэ.