Хамгийн сүүлийн үеийн цуу яриагаар одоогийн BMW 1 цуврал F20/F21-ийн залгамж халаа 2019 онд болно. Бидний мэдэж байгаа зүйлээс харахад 1-р цувралын залгамжлагчийн талаарх цорын ганц итгэлтэй зүйл бол энэ нь баяртай гэж хэлэх болно. Арын дугуй нь хөтлөгчтэй. Баяртай уртааш хөдөлгүүр ба хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй, хөндлөн хөдөлгүүр ба урд дугуйгаар хөтлөгчтэй - UKL2 платформын зөвшөөрлөөр, 2-р цуврал Active Tourer, X1, тэр ч байтугай Mini Clubman, Countryman-ийг дэмждэг ижил суурь.
Тиймээс Цуврал 1 нь USP (Өвөрмөц борлуулалтын цэг) -ээ алдах болно. Өөрөөр хэлбэл, энэ нь бусад өрсөлдөгчдөөс ялгарах шинж чанараа алдах болно - энэ сегмент дэх анхны BMW 1993 онд үйлдвэрлэгдсэн 3 цуврал компакт загвараас хойш хадгалагдан үлдсэн шинж чанар.
Энэхүү архитектурын өөрчлөлтийн өөр нэг хохирогч нь зургаан цилиндртэй хөдөлгүүрүүд байх болно - арын дугуйгаар хөтлөгчийг маш олон шоо см, цилиндртэй хөдөлгүүртэй хослуулсан зах зээл дээрх цорын ганц халуун бөгс болох M140i-д баяртай гэж хэлээрэй.
энэ төрлийн сүүлчийнх
Ийнхүү F20/F21 нь энэ төрлийн хамгийн сүүлчийнх болсон. Олон талаараа өвөрмөц. Мөн түүний оршин тогтнохыг гайхамшигтай, баатарлаг арын хаалгаар тэмдэглэх шиг сайхан зүйл байхгүй.
Зургийг дагалдаж буй төхөөрөмжийн үзэмжийг харвал сэтгэл татам Цэнхэр далайн эргийн их бие нь Line Sport Shadow Edition болон 17 инчийн дугуйтай хослуулсан нь илүү дур булаам харагдуулж, зорилгод нийцэх болно. илүү тууштай жолоодлого. , BMW хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй машин урьж байна.
Гэхдээ миний унаж буй машин бол M140i биш, бүр 125d ч биш, харин илүү даруухан 116d машин юм. - Тийм ээ, 116 "зоригтой" морьтой, 1 цувралыг хөдөлгөхөд гурван цилиндр хангалттай байдаг тул урт капотны доор хэтэрхий их зайтай, борлуулалтын хүснэгтэд дуртай.
Бид 340 морины хүчтэй хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй халуун бөгстэй байх санааг маш их үнэлдэг ч ямар ч шалтгаанаас үл хамааран энэ BMW 116d гэх мэт илүү хямд хувилбарууд манай гаражид байдаг. Би яагаад гэдгийг ойлгож байна, чи ч мөн адил ...
Арын дугуй нь хөтлөгчтэй. Энэ нь үнэ цэнэтэй юу?
Динамик үүднээс авч үзвэл хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй машин нь олон давуу талтай байдаг - жолоодлогын болон хоёр тэнхлэгийн хөтлөгчийг салгах нь маш их ач холбогдолтой бөгөөд яагаад гэдгийг бид аль хэдийн тайлбарласан болно. Жолооны жолоодлого нь жолооны тэнхлэгт эвдрэхээ больсон бөгөөд дүрмээр бол урд дугуйгаар хөтлөгчтэй харьцуулахад илүү шугаман байдал, дэвшилтэт байдал, тэнцвэрт байдал мэдрэгддэг. Энгийнээр хэлэхэд бүх зүйл урсдаг, гэхдээ бүх зүйлтэй адил энэ нь гүйцэтгэлийн асуудал юм.Бүх найрлага нь тэнд байгаа. Маш сайн жолоодлогын байрлал нь нормоос доогуур (хэдийгээр суудлын гараар тохируулах нь хамгийн энгийн зүйл биш юм); жолооны хүрд нь маш сайн атгах чадвартай бөгөөд удирдлага нь нарийн, хүнд, заримдаа хэтэрхий хүнд байдаг - тийм ээ, шүүрч авах ба урвуу араа, би чамайг харж байна -; Энэ даруухан 116d хувилбарт ч гэсэн тэнхлэг дээрх жингийн хуваарилалт хамгийн тохиромжтой юм.
Гэвч уучлаарай, хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй жолоодлогын туршлагыг баяжуулах нь тэнд байхгүй юм шиг санагдаж байна. Тийм ээ, цэвэр жолоодлого, тэнцвэрт байдал, түүнчлэн урвуу чанар байдаг, гэхдээ BMW үүнийг аюулгүй тоглосон бололтой. Би энэ цуврал 1-ээс илүү жолооны ард татах чадвартай жижиг, том хэмжээтэй кроссоверуудыг жолоодож байсан. Магадгүй. Гэхдээ энэ нь BMW 116d-ийн хэрэглэгчдийн хайж буй зүйл байж магадгүй юм: урьдчилан таамаглах боломжтой, явах эд ангиудын хариу үйлдэл багатай.
хөдөлгүүрийн тухай
Магадгүй энэ нь явах эд анги биш, харин энэ явах эд анги болон энэ хөдөлгүүрийн хослол байж болох юм. Хөдөлгүүрт ямар ч буруу байхгүй, a Гурван цилиндртэй 1.5 литрийн багтаамжтай, 116 морины хүчтэй, өгөөмөр 270 Нм.
Та үнэхээр 1500 эрг / мин-ийн дараа сэрж, эргэлзэлгүйгээр хурдаа нэмэгдүүлээрэй, дундаж хурд нь өдөр тутмын амьдралдаа хийх чадвараас илүү их зүйлийг хийх боломжийг танд олгоно. Гэхдээ жолоодлогын уян хатан байдал, дэвшилтэт байдлыг харгалзан үзвэл хөдөлгүүр нь санал болгож буй сайжруулалтад бүтэлгүйтсэн цутгах алдаа мэт харагдаж байна.
Түүний трицилиндр хэлбэртэй бүтэц нь угаасаа тэнцвэргүй бөгөөд сайн дуу чимээ тусгаарлагчтай хэдий ч урам зориггүй дуу чимээ гаргахаас гадна чичиргээ, ялангуяа хурдны хайрцгийн бариул дахь араагаар илэрдэг бөгөөд энэ араа нь ердийнхөөс илүү хүчин чармайлт, шийдэмгий байдлыг шаарддаг. .
Тохиромжтой биш эхлүүлэх-зогсоох системийн өөр нэг эерэг тэмдэглэл бол энэ нь илүү зөөлөн цохилт юм шиг санагдаж байна. Энэ олон жилийн дараа BMW энэ системийг зөв авч чадаагүй хэвээр байна. Үгүй бол энэ нь сайн хөдөлгүүр юм, би энэ хувилбарын дүр эсгэх, дунд зэргийн хоолны дуршилыг харгалзан асууж байна.
Арын дугуй нь гэр бүлд тохиромжгүй
Хэрвээ хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй бол 1-р цувралыг сегментдээ өвөрмөц болгодог бол энэ нь гэр бүлийн машинтай адил ялгаа юм. Хөдөлгүүрийн уртааш байрлал, дамжуулах тэнхлэг нь бүхээгт маш их зай эзэлдэг бөгөөд арын суудалд (жижиг хаалганууд) ороход нэмэлт бэрхшээл учруулдаг. Нөгөө талаас, гутал нь ихээхэн үнэмшилтэй байдаг - сайн гүнтэй сегментийн дундаж багтаамжтай.
Үгүй бол ердийн BMW интерьер - сайн материал, бат бөх суурилуулалт. iDrive нь мэдээллийн зугаа цэнгэлийн системтэй харилцах хамгийн сайн арга хэвээр байгаа бөгөөд энэ нь ямар ч мэдрэгчтэй дэлгэцээс хамаагүй дээр бөгөөд интерфэйс нь өөрөө хурдан, сэтгэл татам бөгөөд ашиглахад ойлгомжтой юм.
Өмнө дурьдсанчлан, манай нэгж Line Sport Shadow Edition багцыг авчирсан бөгөөд энэ нь 3980 еврогийн үнэтэй бөгөөд гадна талын гоо зүйн багцаас гадна (жишээлбэл, хром байхгүй болсон) дотоод засал нь суудал, жолооны хүрдээр чимэглэгдсэн. Спортлог загвар бөгөөд сүүлийнх нь арьсан материалтай бөгөөд энэ нь интерьерийн үзэмжийг үргэлж дээшлүүлэхэд тусалдаг.
Маш эмх цэгцтэй интерьер.
BMW 116d хэнд зориулагдсан бэ?
Энэ нь магадгүй BMW 116d-тай байх хугацаанд хамгийн их үлдсэн асуулт байсан байх. Машин нь асар их нөөцтэй гэдгийг бид мэднэ, гэхдээ заримдаа үүнийг авахаас "ичих" мэт санагддаг. Авсаархан, илүү уян хатан, сэтгэл татам, бүр хөгжилтэй 3 цувралыг хүлээж байсан хэн бүхэн урам хугарах болно. Хөдөлгүүр нь тусгаарлагдмал сайн байсан ч зөвхөн хэрэглээ, эцсийн үнээр оршин тогтнохыг зөвтгөдөг. Түүний архитектур нь энэ хөдөлгүүртэй амьдрахыг бусад өрсөлдөгч саналуудтай харьцуулахад хялбар болгодог. BMW 116d ийм л, тодорхойгүй байдалд орсон. Энэ нь хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй боловч бид үүнийг ашиглаж чадахгүй.
Тэндээс M140i, эсвэл илүү мэдрэл бүхий өөр 1 цувралыг ирээрэй, энэ нь жижиг хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй хамаатан садны шалтгааныг илүү сайн хамгаалах болно. Энэ сегмент дэх хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй болохыг зарласанд харамсаж байгаа ч гэсэн асуулт хэвээр байна: энэ архитектур нь шаардлагатай амлалтуудыг харгалзан тухайн сегментэд хамгийн тохиромжтой юу?
Хариулт нь хүн бүрийн үнэлэмжээс хамаарна. Гэхдээ BMW-ийн хувьд хариулт нь 2019 онд л ирдэг.