THE Volkswagen нь цахилгаан загварт ихээхэн бооцоо тавьж байгаа бөгөөд энэ нь дотоод шаталтын загвараас нэн даруй татгалзана гэсэн үг биш ч Германы бүлгийн стратегийн анхны өөрчлөлтүүд аль хэдийн мэдрэгдэж эхэлсэн.
Германы Вольфсбург хотод болсон салбарын бага хурал дээр Volkswagen-ийн стратегийн захирал Майкл Жост "Манай хамт олон (инженерүүд) CO2 саармагжаагүй загваруудад зориулсан хамгийн сүүлийн үеийн платформ дээр ажиллаж байна" гэж хэлэв. Майкл Жост энэхүү мэдэгдлээрээ Германы брэнд ирээдүйд ямар чиг хандлагатай болох талаар эргэлзэх зүйлгүй болсон байна.
Фольксвагений стратегийн захирал мөн "Бид шаталтат хөдөлгүүрийг бага багаар багасгаж байна" гэж мэдэгдэв. Энэ илчлэлт нь огт гайхмаар зүйл биш юм. Фольксваген группын цахилгаан машинд тууштай хандаж, 50 сая орчим цахилгаан машин үйлдвэрлэх боломжтой батерей худалдаж авахад хүргэсэн гэдгийг л анхаарч үзээрэй.
Энэ нь болох болно ... гэхдээ энэ нь аль хэдийн болоогүй байна
Майкл Жост Фольксваген шаталтат хөдөлгүүрийг шинэчлэх хүсэлтэй байгааг нотолсон мэдэгдлийг үл харгалзан Фольксвагены стратегийн захирал үүнийг сануулаагүй байна. энэ өөрчлөлт нэг л өдөр тохиохгүй . Жост хэлэхдээ, Volkswagen дараагийн арван жилд (магадгүй 2026 онд) бензин болон дизель түлшний шинэ платформыг нэвтрүүлсний дараа шаталтат хөдөлгүүрүүдээ үргэлжлүүлэн өөрчлөх төлөвтэй байна.
Манай Youtube сувагт бүртгүүлээрэй
Үнэн хэрэгтээ Фольксваген үүнийг урьдчилан таамаглаж байна 2050 оноос хойш ч бензин, дизель хөдөлгүүртэй байх ёстой , гэхдээ зөвхөн цахилгаан цэнэглэх сүлжээ хангалтгүй байгаа бүс нутагт. Үүний зэрэгцээ, Volkswagen цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд зориулсан платформ (MEB) дээр суурилсан анхны загварыг ирэх оны эхээр зах зээлд гаргахаар төлөвлөж байгаа бөгөөд энэ нь бөгсгүй I.D.
Майкл Жост мөн "Фольксваген" "алдаа гаргасан" гэж Dieselgate-ийн талаар дурдаж, мөн брэнд "энэ хэрэгт тодорхой хариуцлага хүлээсэн" гэж мэдэгдэв.
Эх сурвалж: Bloomberg