M3-ийн төгсгөл, M2 хөдөлгүүрийн төгсгөлийг аль хэдийн "тогтоосны" дараа BMW зайлшгүй шаардлагатай болно. Дэлхий дахинд зохицсон хөнгөн тээврийн хэрэгслийн туршилтын журам (WLTP) -ын шинэ ялгаруулалтын хяналтын системээс үүдэн гарсан шаардлагын улмаас BMW 7 цувралын тэргүүлэгч автомашины үйлдвэрлэлээ дор хаяж нэг жил зогсоох.
BMW Blog-ийн мэдээлснээр үйлдвэрлэлийг зогсоох нь зөвхөн бензиний хувилбаруудад нөлөөлөх бөгөөд WLTP-ээс авсан илүү хязгаарлагдмал арга хэмжээний улмаас яндангийн системийг дахин боловсруулж, тоосонцорын шүүлтүүр хүлээн авах шаардлагатай болно. Дизель хөдөлгүүрийн хувьд ийм хэрэгцээ шаардлагагүй - эдгээр хөдөлгүүрүүд нь шаардлагатай бүх утааны хяналтын системээр тоноглогдсон байдаг.
Бензин хөдөлгүүрийг буцааж өгөх нь 2019 онд Германы тансаг зэрэглэлийн салоны засварын ажилтай давхцах төлөвтэй байна.
М3 ба М2 нь хамгийн түрүүнд онилсон
WLTP-ийн шинэ стандартын дагуу BMW аль хэдийн "М" гэр бүлийн хоёр загвар болох M3 ба M2 загварыг "төгсгөх" шаардлагатай болсон.BMW M3-ийн хувьд төгсгөлийг ирэх наймдугаар сард урагшлуулсан - тоосонцор шүүлтүүр хүлээн авах M4-ээс ялгаатай нь BMW шинэ 3 цуврал удахгүй гарах гэж байгаа тул M3-ийг дахин баталгаажуулахгүй байхаар шийдсэн. Загварын амьдралын мөчлөгийн төгсгөлд ийм өндөр өртөгтэй ажилд бооцоо тавих нь санхүүгийн хувьд утга учиртай байх болно.
BMW M2-ийн хувьд, M4-ийн S55 хөдөлгүүрийг ашигладаг (одоо ч гэсэн) илүү радикал M2 Competition зах зээл дээр гарч ирснээс хойш N55-ээр тоноглогдсон ердийн M2 ижил шалтгаанаар дүр зургийг орхих ёстой.
WLTP гэдэг нь албан ёсны өндөр ялгаруулалт гэсэн үг
Хэрэглээ, ялгаруулалтыг баталгаажуулах шалгалтын хамгийн хатуу цикл хүчин төгөлдөр болсноор албан ёсны хэрэглээ, ялгаралт аль хэдийн өсөх төлөвтэй байсан. BMW нь бүх хүрээн дэх CO2-ийн утгыг дээшлүүлж, таамаглал батлагдсан.
Жишээлбэл, Autocar-аас гаргасан тоонуудын дагуу, Автомат хурдны хайрцагтай BMW 520d нь ялгаруулалтыг 108 (хамгийн багадаа) 119 г/км хүртэл, BMW 116d нь 94-өөс 111 г/км болтлоо өссөн байна.
10-15% -ийн өсөлтийг үлдсэн мужид тусгах ёстой.
