Нулимсаа урсгах цаг байгаа бол энэ нь ... Шинэ хувьслын төлөө фенүүд болон сонирхогчид шуугиан дэгдээсэн олон жил, долоон хүний суудалтай MPV хэлбэрээр хариулт байна: Mitsubishi Xpander AP4.
Бид энэ шинэ машиныг WRC-д харахгүй. Зорилго нь Ази, Номхон далайн бүс нутагт, ялангуяа Индонез, Шинэ Зеландад энэ төрлийн уралдаанууд буцаж ирмэгц (энэ жил тахлын улмаас уралдаанууд цуцлагдсан) уралдах явдал юм.
Хамрах хүрээг нь авч үзвэл энэхүү бүтээлийн ард Mitsubishi Indonesia брэнд элчин сайд, раллийн жолооч Рифат Сунгкартай хамтран ажиллаж байгаа нь гайхах зүйл биш юм. Ийнхүү Xpander AP4 нь анхны албан ёсны ралли микроавтобус болж байна.
Минивэн бие, хувьслын зүрх
Гэсэн хэдий ч, энэ микроавтобус нь хамгийн сүүлийн үеийн Evolution Lancer Evolution X-тэй ямар нэг зүйлийг хуваалцдаг. 4B11T хөдөлгүүр нь раллигийн домогтой ижил боловч бага багтаамжтай (зохицуулалтын улмаас 2.0 л-ээс 1.6 л болсон). Үр дүн: Mitsubishi Xpander AP4 нь 350 морины хүчтэй, 556 Нм эргүүлэх хүчтэй.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Хэдийгээр том биетэй ч гэсэн энэ нь долоон зорчигч тээвэрлэх чадвартай MPV юм - Xpander AP4 нь жингийн дагуу ердөө 1270 кг жинтэй, маш даруухан үзүүлэлт бөгөөд масс нь урд талдаа 55%, арын хэсэгт 45% байна.
Мицубиши Xpander-ийг ралли уралдаанд дасан зохицох санаа нь Рифат Сунгкар Японд микроавтобусны үйлдвэрлэлийн хувилбарыг туршиж үзсэний дараа гарч ирэв.
Рифат Сунгкар, раллигийн жолооч, Мицубиши Индонезийн элчин сайдБи Японы Оказаки хотод анх удаа Xpander-ийг туршиж үзсэн болохоор энэ загварт өөр зүйл байдгийг би мэдэж байсан (...) энэ нь Mitsubishi Lancer Evolution X-тэй адилхан ажилладаг. Хамгийн гайхалтай нь жингийн хуваарилалттай байсан нь хамгийн гайхалтай байсан. 49.9 :50.1 (замын хувилбар).
Mitsubishi Xpander AP4 ямар ангилалд багтах вэ?
Ази-Номхон далайн бүсийн орнуудын раллигийн аварга шалгаруулах тэмцээнд чиглэсэн AP4 ангиллыг бий болгох нь сая долларын төсөв шаардахгүйгээр ралли машин бүтээх гэсэн энгийн зорилгод тулгуурласан.
WRC-ийн R5 ангилалтай зарим ижил төстэй зүйлсийн хувьд AP4 ангиллын загварууд нь дор хаяж дөрвөн хүний суудалтай үйлдвэрлэлийн загвараас гаралтай байх ёстой.
Дүрмүүд нь дугуйны нуман хаалга, мэдээжийн хэрэг, ailerons болон илүү олон янзын далавчнуудыг өргөжүүлэхийг зөвтгөдөг тул их биеийг механикт нийцүүлэн тохируулах боломжийг олгодог.
Техникийн хувьд эдгээр машинуудын хамгийн бага жин нь 1250 кг, бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй, 1.6 л-ээс их багтаамжтай, хурдны хайрцаг нь механик болон дараалсан байж болно.
Сонирхолтой нь, AP4 ангиллын журам нээгдсэнээр Toyota C-HR эсвэл SsangYong Tivoli зэрэг жижиг оврын жийпүүдийн ралли хувилбарууд аль хэдийн гарч ирсэн.
Razão Automóvel-ийн баг COVID-19-ийн дэгдэлтийн үеэр 24 цагийн турш онлайнаар ажиллах болно. Эрүүл мэндийн ерөнхий газрын зөвлөмжийг дагаж, шаардлагагүй зорчихоос зайлсхий. Бид хамтдаа энэ хүнд хэцүү үеийг даван туулж чадна.