Ердөө 60 ширхэгээр хязгаарлагдаж, гурван сая еврогоор үнэлэгдсэн (татварыг оруулаагүй) хэн ч үүнийг хүлээж байгаагүй. Bugatti Chiron Pur спорт засвар үйлчилгээний зардал багтсан байсан, наад зах нь энэ нь механик асар том байсан юм.
Гэхдээ эцэст нь Chiron Pur Sport-ийг хадгалахад ямар үнэтэй вэ? Сингапурт амьдардаг Бугаттигийн шүтэн бишрэгч Мухаммад Аль Кави Заманигийн талаар мэдэхийн тулд тус брэндийн Сингапур дахь шинэ дилерээр зочилж, Chiron Pur Sport-ыг дөрвөн жилийн хугацаанд засварлахад ямар зардал гарах вэ?
Бид танд үнэ цэнийг мэдэгдэхээс өмнө нэг зүйлийг онцлон тэмдэглэх ёстой: эдгээрт татвар, хөдөлмөр, тээврийн зардал ороогүй бөгөөд Сингапурт хэрэгждэг.
Тосыг солихоос хамаагүй илүү
Bugatti Chiron Pur Sport-ийн семинарт анхны айлчлал (эсвэл үйлчлүүлэгч брэндийн засвар үйлчилгээний төлөвлөгөөнд хамрагдсан бол Bugatti-ийн мэргэшсэн 10 техникч үйлчлүүлэгчийн гэрт зочлох) 14 сар буюу 16 мянган километрийн дараа болдог.
Энэ үед хөдөлгүүрийн тос (Castrol Edge Fluid Titanium Technology SAE 10W-60), тосны шүүлтүүр, хөргөлтийн шингэн, 16 (!) ус зайлуулах залгуурыг солих шаардлагатай. Энэ бүхний зардал? Ойролцоогоор 21 271 евро!
Мөн 16 мянган км тутамд (эсвэл 14/16 сар тутамд) обуд солих шаардлагатай бөгөөд энэ нь 42 641 еврогийн зардал юм. Харин керамик тоормосны ротор болон 3D хэвлэсэн титан диаметр хэмжигч нь 50,318 еврогийн үнэтэй. Мөн тоормосны салбарт энэ системийг цэвэрлэж, тоормосны шингэн, кабелийг солиход 50,316 евро зарцуулдаг.
Дугуйны хувьд эдгээр нь 16-18 сарын хугацаатай "хугацаа дуусах хугацаатай" бөгөөд энэ талбарт сонгох зарим сонголтууд байдаг ч үнэ нь үргэлж (маш) өндөр байдаг. Тав тухтай байдалд илүү анхаарсан дугуйны багц (Pirelli Winter Sottozero 3, Michelin Pilot Sport PAX, Michelin Pilot Sport Cup 2 XL) 6822 еврогийн үнэтэй.
Хэрэв та Chiron Pur Sport-д зориулж тусгайлан бүтээсэн Michelin Pilot Sport Cup 2R-ийг сонговол дөрвөн дугуйны үнэ 35,735 евро байх болно.
Дөрвөн турбо, дөрөв дахин нэмэгдсэн зардал
Chiron Pur Sport-ын эзэмшигчдийн зардлыг зөвхөн газардуулгын холболтууд биш юм. 42-48 сарын дараа энэ Бугаттиг тоноглосон дөрвөн Garrett турбо солих шаардлагатай бөгөөд нийт 22,170 еврогийн үнэтэй. Хөргөх агаарын хэрэглээ нь 18,718 еврогийн үнэтэй.
Гэхдээ илүү олон зүйл бий. Турбоноос гадна түлшний сав нь дуусах хугацаатай байдаг. Вулканжуулсан резин болон Кевлар ашиглан үйлдвэрлэсэн энэ нь 37 437 еврогийн үнэтэй. Хөдөлгүүрийн тохируулга, тохируулга нь арай илүү "хүртээмжтэй" бөгөөд 24 391 евро юм.
Нүдний шил тусгаарлагдсан хагарсан уу? бидэнд харагдахгүй байна
Салхины шил хагарвал солих нь 51,169 евро, цэвэрлэдэг сойз нь хүртэл үнэтэй буюу 3,240 евро болно. Эцэст нь хэлэхэд, хэрэв "азгүйтсэн" бол будаг нь гэмтсэн бол Chiron Pur Sport-ийн эзэд 47,071 еврогийн зардалд найдаж болно.
Нийтдээ дөрвөн жилийн хугацаанд Bugatti Chiron Pur Sport-ын засвар үйлчилгээний зардал 400,000 гаруй евро (хөдөлмөр, татварыг тооцохгүй) байна.
Энэ хугацаанд тосыг гурван удаа солих, обуд, дугуйг хоёр удаа солих, тоормосны диск, диаметр хэмжигч, дөрвөн турбо, хөргөлтийн оролт, түлшний савыг солих шаардлагатай.
Эцэст нь, хэрэв машин бүрэн зогссон бол Мухаммед Аль Кави Заманигийн хэлснээр засвар үйлчилгээний зардал 14 сар тутамд 89,337 евро байдаг.
Эх сурвалж: Carscoops