“Ноён Зетше (Daimler-ийн гүйцэтгэх захирал), та, ноён Диесс (Фольксваген группын гүйцэтгэх захирал), BMW-ийн ноён Крюгер та хэзээ мэдрэмжийн тал хувийг агуулсан цахилгаан машин бүтээж чадах бол гэж би үнэхээр гайхаж байна. Теслагийнх. Таны цахилгаан машины сэтгэл татам байдлын хувьд та шинэ санаа гаргаж чадна."
ХБНГУ-ын Эдийн засаг, эрчим хүчний сайд Питер Алтмайер хиймэл оюун ухаантай холбоотой арга хэмжээний үеэр Теслагийн тачаангуй цахилгаан хэрэгсэл, Германы барилгачдад байхгүй байгаа талаар хэлсэн үг юм.
Spiegel-ийн мэдээлснээр Германы сайд онилсон хүмүүст шууд хариу өгөөгүй ч тэд байхгүй байсан нь бас үнэн юм. Гэхдээ түүний зөв үү, эсвэл энэ нь зөвхөн хувийн таашаалд нийцсэн асуудал уу?
Тесла бол тачаангуй цахилгаантай ижил утгатай
Мэдээжийн хэрэг, секси нь хөдөлгүүрийн төрлөөс үл хамааран машинд зарагддаг. Зүгээр л Теслаг хараарай.
Тэдэнд хичнээн олон асуудал тулгарсан ч бяцхан Теслагаас хэн ч салгаж чадахгүй зүйл байгаа бол энэ нь бидний цахилгаан машины талаарх ойлголтыг өөрчилсөнтэй холбоотой бөгөөд түүний дизайн, гоо зүй үүнд ихээхэн нөлөөлсөн гэдэгт эргэлзэхгүй байна.
Брэндийн анхлан зохион бүтээж, эхнээс нь боловсруулсан Model S (Roadster нь Lotus Elise-ийн дасан зохицох загвар байсан) дэгжин байдал, зөвшилцөл дээр бооцоо тавьсан - бид үүнийг машины дизайны парадигмуудад "наалдсан" нь консерватив гэж хэлж болно. Хөдөлгүүрийн дулааны төхөөрөмжтэй - тэр ч байтугай урд талын "шарах" байсан ч хасагдсан ...
Энэ нь үр дүнтэй байсан нь эргэлзээгүй бөгөөд Model S болон Model 3 хоёулаа тачаангуй цахилгаан хэрэгсэл гэж ойлгож болно, ядаж худалдаанд байгаа бусад цахилгаантай харьцуулахад - огт тачаангуй биш Model X-ийг эс тооцвол. Тесла загвар өмсөгчдийн нэр хүртэл тачаангуй эсвэл... S, 3, X, Y (дараагийн гарах загвар) — Илон Маск хошин шогийн мэдрэмжтэй…
Герман хариулт
Германы барилгачид, ялангуяа хүчирхэг дээд зэрэглэлийн гурвал Теслагийн эсрэг хариу үйлдэл үзүүлэхдээ удаан байсан бөгөөд үнэнийг хэлэхэд тэдний хүчин чармайлт өнөөг хүртэл хамгийн сайн үнэлгээ аваагүй байна - Audi болон Mercedes-Benz энэ жил e-tron болон EQC кроссоверуудыг тус тус танилцууллаа - Энэ нь зөвхөн дулааны хөдөлгүүртэй загваруудтай ойролцоо харагдах байдлаас гадна тэдгээрийг ялгах гоо зүйн сонголтуудаас үүдэлтэй юм.
Кроссовер болон жийп машинууд нь тачаангуй загваруудыг бий болгодоггүй, тэр ч байтугай Тесла ч чаддаггүй, гэхдээ Jaguar I-Pace-ийг харахад энэ нь шинэ хөдөлгүүр, сав баглаа боодлын системийг шинэ харьцаа, зөвшилцөлд нийцсэн шугамтай хослуулах боломжтой гэдгийг бид ойлгож байна.
Гэнэтийн мэдрэмж нь мэдрэхүйн чанарт илүү нийцсэн ирээдүйн цахилгаан салонуудын танилцуулгатай хамт ирж магадгүй юм - Porsche Taycan энэ талаар маш их зүйлийг амлаж байна ...
Эмзэг байдал
Нэгэн цагт бараг хөндөгдөөгүй, шүүмжлэлд өртөхгүй байсан Германы хүчирхэг автомашины үйлдвэр хүнд хэцүү цаг үеийг туулж ирсэн. Дизельгейтийн дараах шалгалт маш нарийн байсан бөгөөд хөдөлгөөнт байдлын парадигмуудыг шаталтат хөдөлгүүрээс цахилгаан руу шилжүүлэх дарамт асар их байсан.
Германы автомашины үйлдвэрлэлийн өнөөгийн энэхүү "эмзэг байдал" нь илүү олон тайлбар, шүүмжлэлийг төрүүлж, бидний харж байгаагаар тэдний "v2.0" загваруудын гадаад төрхийг хүртэл улс төрийн зүтгэлтэн засах ёстой.
Гэсэн хэдий ч тэд цахилгаан хөдөлгүүрт бооцоо тавьж байгаа гэдэгт эргэлзэхгүй байна - бүх шинжээчид ирэх 10 жилд Германчуудын цахилгаан машин үйлдвэрлэх ирээдүйн давамгайлах үүргийг дурдаж, зөвхөн дээд зэргийн үйлдвэрлэлийн хүчин чадал төдийгүй цар хүрээний хэмнэлттэй байх болно.