Автомашин шиг өргөн цар хүрээтэй салбар нь зөвхөн мэдээний асар их хурдыг авчрах болно. Автомашины ертөнц түүхэн дэх хамгийн том өөрчлөлтийн үеийг туулж байна Ирээдүйд нарийн төвөгтэй, том хэмжээний сорилтуудыг авчрах болно.
Нэг талаас, энэ нь зөвхөн санхүүгийн төдийгүй хүчин чармайлтыг хамардаг машиныг цахилгаанжуулах . Зөвхөн утааны стандартыг чангатгаж байгаа нь биднийг ийм замаар явахыг үүрэг болгосноос гадна, хэрэв тэд дэлхийн зарим гол шатанд үлдэхийг хүсч байвал цахилгаан машинтай болохыг тогтоолоор ногдуулсантай холбоотой.
Нөгөөтэйгүүр, аж үйлдвэр, хөдөлгөөнт байдлын ирээдүй хэзээ ч өнөөдрийнхөөс илүү тодорхойгүй байсан. Шалтгаан? Энэ салбарт тулгарч буй хамгийн том эвдрэлийн хүчин зүйл: бие даасан жолоодлого. Энэ нь урьдчилан таамаглахад хэцүү хэвээр байгаа үр дагавартай олон бизнесийн загваруудыг шинээр зохион бүтээх, устах, бий болгох гэсэн үг юм.
Автономит жолоодлого, утаа ялгаруулалтын хатуу стандарт, улмаар цахилгаанжуулалт нь бидний энэ жил нийтэлсэн ихэнх мэдээний гол хөдөлгөгч хүч болсон. Энд зарим онцлох үйл явдлууд байна:
Дизель
2017 оны "хар" жилийн дараа 2018 он ч ялгаагүй, дизель түлшний борлуулалт буурсан хэвээр байна. Олон брэндүүдийн хувьд дизель хөдөлгүүрт хөрөнгө оруулалт хийх нь бодит бус бөгөөд үүнээс гадна Европын олон хотуудад эргэлтийг хориглох аюул заналхийлж байна. Олон хүмүүс энэ төрлийн хөдөлгүүрийг орхихоор шийдсэн нь гайхах зүйл биш юм.WLTP
Туршилтын шинэ протоколыг эхлүүлэх огноо нь хуанли дээр удаан хугацаанд байсан - Дизелгейтийн өмнөх үе байсан ч энэ нь олон барилгачдыг эмх замбараагүй байдлаас шинэ протоколд зориулж хөдөлгүүрээ бэлдэж, баталгаажуулахад саад болоогүй юм.
THE Ялангуяа Фольксваген групп нөлөөлсөн , тэдгээрийн өргөн хүрээний цар хүрээ, олон тооны хөдөлгүүр дамжуулах хослолыг харгалзан үзвэл. Зарим тохиолдолд, жишээ нь Bentley, асуудал "бараг сүйрлийн" байсан, Бидний мэдээлснээр.
WLTP-ийг нэвтрүүлсэнтэй холбоотой бусад үр дагаврыг эндээс үзнэ үү зарим загваруудын зарим хувилбарын үйлдвэрлэлийг түр зогсоох бусдын дутуу төгсгөл хүртэл:
- Ford Focus RS
- BMW 7 цуврал ба BMW M3
- Audi SQ5
Гэхдээ WLTP-ийн үр дагавар үүгээр зогсохгүй. Үүнээс гадна хэрэглээ болон албан ёсны ялгаруулалт нэмэгддэг болон трамвайн бие даасан байдал буурсан - энэ нь үр дагавартай хэвээр байх болно үнэ ба татварын түвшин - , танилцуулга турбо бензин хөдөлгүүрт тоосонцор шүүлтүүр мөн олон хөдөлгүүрт дахин тохируулга хийсэн нь зарим морьдоо алдахад хүргэсэн:
- BMW Z4 M40i
- SEAT Леон Купра
Манай Youtube сувагт бүртгүүлээрэй
хамтарсан үйлдвэр
Ирээдүй нь бүх автомашины бүлгүүд болон үйлдвэрлэгчдэд томоохон сорилтуудыг тулгаж байна - бид цахилгаанжсан, бие даасан, холбогдсон автомашины ертөнцөд орохын тулд тэд хамааралтай хэвээр үлдэхийн тулд өөрсдийгөө шинээр зохион бүтээх хэрэгтэй болно.
Сорилтуудыг хэрхэн даван туулах вэ? Нэгдэх. Сүүлийн жилүүдэд бид бүх төрлийн түншлэл, тэр ч байтугай автомашины үйлдвэрлэлтэй огт холбоогүй эсвэл огтхон ч хамаагүй компаниудтай ч гэсэн худалдан авалтын гэрч болсон. Бид зарим жишээг үлдээж байна:
- Volvo болон NVIDIA - бие даасан жолоодлого;
- Hyundai ба Audi - устөрөгчийн түлшний эсийн машин;
- Volkswagen Group, BMW, Daimler, Ford - Өндөр хурдны цэнэглэх станцуудын сүлжээ (Ionity);
- Toyota, Suzuki - хамгийн үр ашигтай шаталтын хөдөлгүүр;
- Даймлер ба BMW - хөдөлгөөнт байдал;
- Форд ба Фольксваген групп — Арилжааны тээврийн хэрэгсэл, гэхдээ энэ нь өөр зүйлийн эхлэл байж болох юм...;
- Porsche Rimac - цахилгаанжуулалтын 10% -ийг худалдаж авдаг
Гүйцэтгэх захирал
Салбарын "ахмадууд" нь 2018 онд бас нотлогддог байсан ч үргэлж сайн шалтгаанаар байдаггүй. Мөн Дизелгейтийн улмаас бид Audi компанийн одоогийн гүйцэтгэх захирал асан, Руперт Стадлер баривчлагдах, мөн оныг дуусгах. Карлос Госн Түүнийг баривчилсан (Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance-ийн эцэг) санхүүгийн зөрчил гаргасан хэргээр буруутгагдаж, түүхийг нь бид одоохондоо бүх нарийн ширийнийг нь мэдэхгүй байна.
гэсэн үг бас Сержио Маркионнегийн үхэл , FCA болон Ferrari компанийн гүйцэтгэх захирал. Хүссэн ч бай, үгүй ч байсан Маркионне - тэр хэзээ ч зөвшилцсөн хүн байгаагүй - тэр бараг дампуурсан хоёр бүлгийг авч, тэднийг амьдрах чадвартай болгож чадсан. Салбар дахь домогт тэрээр манлайллын том орон зайг орхисон - Майк Мэнли (Jeep-ийн гүйцэтгэх захирал асан) FCA-г урагшлуулж чадах уу?
Тесла
Илон Маск шиг алдартай гүйцэтгэх захиралтай Тесла нь Ledger Automobile-д байнга оролцож байсан. Бид Модель 3-ын үйлдвэрлэлийн шугамд гарсан асуудлууд болон энэ загварыг сайжруулах зөвлөмжийг Маскийн сүр дуулиантай мэдэгдлүүдээр тайлагнадаг.
Гэсэн хэдий ч брэндийн ирээдүйн тогтвортой байдлын талаархи олон эргэлзээ арилж эхэлж байна уу? THE Тесла оны сүүлийн улиралд ашгаа тайлагнасан.
Гэхдээ асуулт хэвээр байна: Энэ нь ердөө дөрөвний нэг байсан уу, эсвэл компанийн оршин тогтнох чадварыг харуулсан тогтмол арга хэмжээ болох уу?
Төгсгөлд нь загвар 3-ыг сонирхож буй олон хүмүүст зориулав. Эцэст нь Португалийн загвар 3-ын үнэ гарсан байна.
2018 онд автомашины ертөнцөд юу болсон талаар дэлгэрэнгүй уншина уу:
- 2018 он ийм л байлаа. Цахилгаан, спорт, тэр ч байтугай жийп. Онцолсон машинууд
- 2018 он ийм л байлаа. "Дурсгалд". Эдгээр машинуудад баяртай гэж хэлээрэй
- 2018 он ийм л байлаа. Бид ирээдүйн машинд ойртсон уу?
- 2018 он ийм л байлаа. Бид үүнийг давтаж болох уу? Биднийг тэмдэглэсэн 9 машин
2018 он нэг иймэрхүү байлаа... Жилийн сүүлийн долоо хоногт эргэцүүлэн бодох цаг болжээ. Бид оргилуун автомашины үйлдвэрлэлийн жилийг тэмдэглэсэн үйл явдал, машин, технологи, туршлагыг санаж байна.