THE McLaren F1 Энэ бол хамгийн шилдэг супер спортын нэг гэж тооцогддог бөгөөд энэ нь зөв юм. Энэ нь шинэлэг бөгөөд тодорхой Bugatti Veyron тайзан дээр гарч ирэх хүртэл хамгийн хурдан машин болсон юм. Гэхдээ 25 настай машины хувьд энэ нь хамгийн хурдан агаар мандлын хөдөлгүүртэй машин хэвээр байгаа нь - 391 км/цаг хурдыг баталгаажуулсан - гайхалтай хэвээр байна.
Энэ нь зөвхөн нүүрстөрөгчийн эслэгээр бүтээгдсэн анхны авто замын машин төдийгүй олон өвөрмөц шинж чанарууд нь түүнийг өнөөгийн автомашины домог болгох болно.
Тэдний дунд мэдээжийн хэрэг жолоодлогын төв байр суурь эзэлдэг . Энэ нь нийтлэг шийдэл биш юм. Өнөөгийн McLaren ч гэсэн ердийн жолоодлогын байрлалыг эзэлдэг бөгөөд жолоочийн суудал нь тээврийн хэрэгслийн нэг талд байрладаг.
Тэгэхээр та яагаад F1-д жолоочийг хагасаар нь оруулахаар шийдсэн бэ? Энэ асуултад хариулах хүн байвал McLaren F1-ийг бүтээгч ноён. Гордон Мюррей. Төв жолоодлогын байрлал нь илүү сайн харагдахуйц, эсвэл бүр массыг тэнцвэржүүлэх боломжийг олгодог гэж бид хэлж чадна, эдгээр нь бүгд үндэслэлтэй шалтгаан юм. Гэхдээ гол шалтгаан нь ноён. Мюррей 80-аад оны бүх супер спортод нөлөөлж байсан асуудлыг шийдэх ёстой байв дөрөөний байрлал.
Дуртай юу? Дөрөөг байрлуулж байна уу?!
Бид 80-аад он, 90-ээд оны эхэн үе рүү буцаж очоод ямар супер спортын тухай ярьж байгаагаа ойлгох ёстой. Феррари, Ламборжини нар энэ зүйлийн гол төлөөлөгчид байв. Countach, Diablo, Testarossa болон F40 нь сонирхогчдын мөрөөдөл байсан бөгөөд өсвөр насныхны аль ч өрөөний чимэглэлийн нэг хэсэг байв.
Гайхамшигтай, хүсүүштэй машинууд, гэхдээ хүмүүст тааламжгүй байдаг. Эргономик гэдэг нь ерөнхийдөө суперспортын ертөнцөд танил бус үг байсан. Мөн энэ нь жолооны байрлалаас шууд эхэлсэн - ихэнх тохиолдолд муу. Жолооны хүрд, суудал, дөрөө зэрэг нь бараг таардаггүй байсан тул их биеийг буруу байрлуулахад хүргэсэн. Хөл нь дөрөө байрладаг машины төв рүү цааш явахыг албадав.
Гордон Мюррей кинон дээр тайлбарласнаар тэрээр юуг илүү сайн хийж чадахаа мэдэхийн тулд хэд хэдэн супер спортыг туршиж үзсэн. Мөн жолооны байрлал нь сайжруулах ёстой чухал талуудын нэг байсан. Жолоочийг төвд байрлуулах нь маш өргөн дугуйг багтаах ёстой байсан тул дугуйны нуман хаалганаас зайлсхийх боломжийг олгосон бөгөөд ингэснээр бүх элементүүд нь эргономикийн хувьд байх ёстой жолоочийн суудал бий болгосон.
Энэ нь төв командын цэгт нэвтрэхэд зарим хүндрэл учруулж байгаа ч өнөөг хүртэл түүний хамгийн үнэ цэнэтэй шинж чанаруудын нэг хэвээр байна.
Мюррей энэхүү кинонд McLaren F1-ийн нүүрстөрөгчийн шилэн бүтэцээс эхлээд гүйцэтгэлийг нь онцлон харуулсан тул богино хэмжээний киног португал хэлээр хадмал орчуулгаагүйд харамсаж байна.