Audi-д автомашиныг тээврийн хэрэгслээс тээврийн хэрэгсэл болгон хувиргах үйл явц нь онцгой мөчүүдийг мэдрэх, интерактив түнш, дараа нь бие даасан болгох үйл явц нь төгс бус ирээдүйн анхны ноорог концепци юм. тэнгэр бөмбөрцөг.
Гол санаа нь зорчигчдыг А цэгээс В цэг рүү аваачихаас илүүтэйгээр GT (Grand Touring) болон спорт машин гэсэн хоёр өөр арга замаар онгоцонд сууж байхдаа амьдралынхаа чанартай мөчүүдийг өгөх явдал юм. .
Энэхүү хувьсах шинж чанарын гол нууц нь цахилгаан мотор, нарийн механизмын ачаар тэнхлэг хоорондын зай нь хувьсах бөгөөд тэнхлэг болон автомашины хоорондох уртыг 25 см-ээр өөрчлөхийн тулд кузов болон машины бүтцийн бүрэлдэхүүн хэсгүүд гулсаж байдаг (энэ нь тэнхлэгээс багасаж байгаатай тэнцэнэ). Audi A8-ийн уртыг A6-тай их бага хэмжээгээр), харин тав тух эсвэл жолоодлогын динамикийг сайжруулахын тулд газрын өндрийг 1 см-ээр тохируулсан.
Хэрэв та арьсныхаа сэтгэл хөдлөлийг мэдрэхийг үнэхээр хүсч байгаа тэр өдрүүдийн нэг бол Аудигийн тэнгэр мандлыг 4,94 м урттай, бүхэлдээ цахилгаантай, спортлог роудстер болгон хувиргахын тулд зүгээр л нэг товчлуур дар.
Эсвэл дижитал экосистемд сайн шингэсэн хөлийн зай болон төрөл бүрийн үйлчилгээг ашиглан тэнгэр ширтэн 5.19 м-ийн GT-д бие даасан жолоочийн жолоодлогыг тайван жолоодоорой. Энэ горимд жолооны хүрд болон дөрөө сугалж, машин нь дугуйтай буйдан болж хувирдаг бөгөөд зорчигчдыг олон нийтийн сүлжээгээр дамжуулан найз нөхөд, гэр бүлийнхэнтэйгээ аялалаа хуваалцахыг урьж байна.
Аудигийн тэнгэр огторгуй нь ямар нэгэн онцгой зүйлийг мэдрэх сонирхолтой зорчигчдыг хүлээн авч, байршлыг нь яг таг мэдэж, батерейгаа бие даан байрлуулж, цэнэглэх боломжтой.
амьд байх нэг тал
Урт бүрээс, урд талын богино хонгил, цухуйсан дугуйн нуман хаалга нь тэнгэрийн бөмбөрцгийг амьд харагдуулдаг бол арын хэсэгт хурдны болон шидэлтийн тоормосны элементүүдийг хослуулсан бөгөөд түүнд тусгайлан зориулж бүтээсэн хоёр жижиг, загварлаг аяллын цүнхийг багтаах боломжтой.
Урд тал нь өнөөгийн Audi-ийн нэг хүрээний сараалжны ердийн контурыг харуулж байгаа бөгөөд хөргөлтийн функцийг гэрэлтүүлгийн дараалалтай (ар талд нь маш олон тооны LED элементүүдийн ачаар) болон ажиллагаатай бусад функцээр сольж байна.
Ирээдүйн Аудигийн энэхүү бөмбөрцөг цувралын концепцүүдийн нэгэн адил буюу агуу болон хот суурин гэж нэрлэгдэх болно - дотоод засал (бөмбөрцөг) нь 4-р түвшний бие даасан жолоодлогын технологийг хамгийн их ашиглахад зориулагдсан (замын хөдөлгөөний тодорхой нөхцөлд жолооч хөдөлгөөнийг бүрэн хариуцах боломжтой) тээврийн хэрэгсэл өөрөө, хөндлөнгөөс оролцох шаардлагагүй болсон).
Гол ялгаа нь мэдээжийн хэрэг жолоочийн орон зай зорчигч болж хувирч, тээврийн хэрэгслийн удирдлагын функцээс чөлөөлөгдсөний дараа хором бүрийг илүү их таашаал авахыг урьж, илүү их орон зайтай болсоноос харж болно.
Mercedes-Benz EQS-ийн нэгэн адил үйлдвэрлэгдэж байгаа энэхүү туршилтын Ауди нь мөн бүх мэдээллийг харуулдаг аварга том "таблет"-аас (1.41 м өргөн) бүрдсэн хяналтын самбартай боловч интернетийн контент, видео бичлэгийг дамжуулахад ашиглаж болно. , гэх мэт.
"Гэртээ" тоглож байна
Энэхүү футурист үзэл баримтлалыг 8-р сарын 13-нд дэлхий дахинд танилцуулах тайз бол тахлын улмаас дэлхийн ихэнх орнуудаас ялгаатай нь Монтерейгийн автомашины долоо хоногийн үйл ажиллагааны үеэр онцгой Pebble Beach гольфын клубын ногоон зүлэг юм. сүүлийн жил хагасын автомашины үзэсгэлэн (зарим байдлаар бараг бүх үйл ажиллагаа гадаа явагддаг тул).
Энэ нь Лос-Анжелес хотын захыг далайн эрэгтэй холбосон домогт Номхон далайн эргийн хурдны замаас маш богино зайд орших Калифорниа муж улсын Малибу дахь Ауди дизайн студид зохион бүтээсэн шигээ Аудигийн тэнгэр мандлыг “гэртээ” тоглодог гэсэн үг юм. Хойд Калифорниа.
Студийн захирал Гаэль Бузын тэргүүтэй баг өнгөрсөн зууны 30-аад оны тансаг байдлын үзэл баримтлалыг илэрхийлсэн түүхэн Horch 853 Roadster загвараас санаа авч, 2009 оны Pebble Beach дэгжин байдлын уралдааны ялагч болж байжээ.
Гэхдээ мэдээжийн хэрэг, гол төлөв дизайн, хэмжээсийн хувьд урам зориг өгсөн (Хорх нь яг 5.20 м урт, гэхдээ 1.77 м-ийн өндөртэй тэнгэрийн 1.23 м-ээс хамаагүй өндөр байсан) генийг эхлүүлсэн брэндийн загвараас хойш. Өнөөдрийн бидний мэддэг зүйл бол Ауди нь гайхалтай найман цилиндртэй хөдөлгүүр, таван литрийн багтаамжтай байв.
Харин Аудигийн тэнгэрт арын тэнхлэгт суурилуулсан 465 кВт (632 морины хүчтэй), 750 Нм цахилгаан мотор байдаг бөгөөд энэ нь замдстер (цахилгаан автомашины хувьд) харьцангуй бага жинтэй байдаг. 1800 кг) гадна гүйцэтгэлийг хангах чадвартай байх. стандартын дагуу 100 км/цаг хүрэхийн тулд богино дөрвөн секундээр дүрсэлсэн.
Батерейны модулиуд (80 кВт.ц-аас дээш) нь бүхээгийн ард болон төв хонгилын суудлын хооронд байрладаг бөгөөд энэ нь машины хүндийн төвийг бууруулж, динамикийг сайжруулахад тусалдаг. Тооцоолсон хүрээ нь дээд тал нь 500 км орчим байх болно.
Audi тэнгэрийн мандлыг жолоодох туршлагыг олон талт болгох өөр нэг техникийн чухал тал бол урд болон хойд дугуйтай механик холболтгүй (бүх чиглэлтэй) жолоодлогын системийг ашиглах явдал юм. Энэ нь жолоодлогын янз бүрийн тохируулга, харьцааны хооронд сонголт хийх боломжийг олгодог бөгөөд таны санал болгож буй нөхцөл байдал эсвэл жолоочийн сонголтоос хамааран илүү хүнд эсвэл хөнгөн, илүү шууд эсвэл багасгадаг.
Эргэлтийн диаметрийг эрс багасгадаг чиглэлтэй арын тэнхлэгээс гадна бие даасан гурван камер бүхий пневматик дүүжлүүртэй бөгөөд энэ нь асфальтан дээр илүү спортлог байхын тулд танхимуудыг тус тусад нь идэвхгүй болгох боломжийг тодотгож өгдөг (хаврын хариу үйлдэл нь түүнийг дэвшилттэй болгодог) ), биеийн хүчний өнхрөх, унжрах байдлыг багасгана.
Идэвхтэй түдгэлзүүлэлт нь навигацийн систем, мэдрэгч, хяналтын камертай хамт явах эд ангид дугуйнууд өнгөрөхөөс өмнө замын овойлт, уналтад дасан зохицож, нөхцөл байдлаас шалтгаалан тэднийг өсгөх эсвэл буулгах боломжийг олгодог.
