Porsche-д "хэмжих гар" байхгүй. Porsche Taycan борлуулалтаараа асар их амжилтанд хүрсэн бөгөөд шинэ Porsche Taycan Cross Turismo гарч ирснээр Германы брэндийн үйлдвэрлэлийн шугамд илүү их дарамт үзүүлэх болно гэж амлаж байна. Португалийн Порше шинэ Taycan Cross Turismo нь борлуулалтын 60% -ийг төлөөлнө гэж найдаж байна.
Хүлээлт нь бүрэн үндэслэлтэй. 100% цахилгаан Porsche-ийн шинэ хувилбар нь Португалийн хэрэглэгчдийн бүх "цахилгаан дохио"-ыг цохиж байгаа юм шиг санагдаж байна: фургон формат нь үндэсний жолооч нарыг үргэлж татсаар ирсэн, кроссовер нь газарт илүү өндөр (+20 мм) учраас "агаар". ), мөн хуванцар болон нэмэлт хамгаалалт нь Германы цахилгааны энэхүү гарал үүслийн илүү адал явдалт дүр төрхийг бүрдүүлдэг.
Гэхдээ гадаад үзэмж нь бүх зүйл биш учраас бид шинэ Porsche Taycan Cross Turismo-ийн жолооны ард 300 орчим км замыг туулснаар "хэвийн" хувилбартай харьцуулахад юу олж авч, юу алдсанаа ойлгох болно.
Porsche Taycan Cross Turismo-оос бид юу олж авах вэ?
Энэхүү шинэ Porsche Taycan Cross Turismo-ийн хамгийн чухал талуудын нэг болох түүний гоо зүйн талаар би аль хэдийн дурдсан. Гэхдээ энэ Cross Turismo-г салоноос сонгосноор бид хэд хэдэн давуу талтай.
Арын хэсгийн бүрэн засварын үр дүнд бид ачаа тээшний багтаамжийг нэмэгдүүлж, нийтдээ 446 литр буюу ердийн Тайканаас 39 литрээр илүү, арын суудалд 47 мм илүү ачаа тээшний багтаамжтай болсон. Үнэн хэрэгтээ, Porsche Taycan Cross Turismo бол өнгө үзэмжээс нь илүү тааламжтай, тухтай газар юм.
Cross Turismo нь илүү өргөн цар хүрээтэй байхаас гадна илүү практик юм. Нэмэлт 20 мм-ийн газрын цэвэрлэгээний ачаар бид асфальтаас илүү эрсдэлтэй халдлагатай тулгарах боломжтой болсон. Тэр илүү тусгаарлагдсан далайн эрэг рүү очих эсвэл уулын дугуйгаар зугаалахын тулд илүү "тайван" замаар явах.
Эдгээр адал явдлуудыг байгалийн жамаар болгохын тулд Taycan Cross Turismo нь хамгийн гулгамтгай гадаргуу (газар, цас, шавар) -ын хэрэгцээнд нийцүүлэн цахилгаан дамжуулах, ABS систем болон тогтвортой байдлын хяналтыг тохируулдаг шинэ "булшны" жолоодлогын горимтой болсон. Замын зорчих хэсгийг "ашиглах, зүй бусаар ашиглах" хүмүүсийн хувьд доод хамгаалалтыг бэхжүүлж, газрын цэвэрлэгээг дахин 10 мм-ээр нэмэгдүүлсэн "бартаат зам" багц байдаг.
Porsche Taycan Cross Turismo-д бид юу алдсан
Ер нь бид маш их алдсан. Эхэндээ бид Porsche-ийн энэ Cross Turismo 4S хувилбарыг салон хувилбартай харьцуулахад 6000 еврогийн нэмэлтээр алдсан - миний хувьд бүрэн үндэслэлтэй.
Бид мөн муруй руу орохдоо бага зэрэг үр ашгаа алдсан - газарт өндөр өндөр байснаас - гэхдээ энэ нь маш өчүүхэн ялгаа бөгөөд "хэвийн" замаас гадуурх аялалд үдээс хойш Эсторил эсвэл Эсторил руу явахаас бусад тохиолдолд үүнийг дурдах аргагүй юм. Портимаогийн Эсторил тойрог. Хэрэв тийм биш бол Porsche Taycan Cross Turismo бол уулын замыг туулах гайхалтай хамтрагч юм.
Porsche юу хийдгийг мэддэг бөгөөд хэн ч Porsche шиг "бодит ертөнц" спорт машин үйлдвэрлэдэггүй. Taycan Cross Turismo-ийн бүх элементүүд бидэнтэй харилцаж, маш өндөр түвшний гүйцэтгэлийг санал болгодог.
Хэдийгээр газрын цэвэрлэгээ өндөр байгаа ч энэ загварын хязгаарыг олох нь маш ашигтай туршлага хэвээр байна. Бидний нүд муруйны төгсгөлийг харж эхлэх үед бид хоёр цахилгаан моторын хүч чадалд үргэлж найдаж болно, бидний туршсан энэхүү 4S хувилбарт 490 морины хүчтэй эрүүл чадлыг өгдөг бөгөөд энэ нь хэт их ачаалалтай үед 571 морины хүчтэй болдог. бид хөөргөх удирдлагыг идэвхжүүлэх үед.
Энэ хүч нь хангалтгүй гэж үзсэн хэн бүхэнд Turbo 625 морины хүчтэй (680 морины хүчтэй) хувилбарыг 160,435 еврогоор, 625 морины хүчтэй Turbo S хувилбарыг (хэт хүчтэй үед 761 морины хүчтэй) 194,875 еврогоор худалдаж авах боломжтой. Илүү зохицуулалттай бол 380 морины хүчтэй (476 морины хүчтэй) 4-р хувилбарыг 99 418 еврогоор авах боломжтой.
Өдөр тутмын хэрэглээнд юу хүлээж байна
Хэсэг хугацааны өмнө бид "бодит ертөнц"-ийн тухай ярьж байсан. "Бодит ертөнцөд" бид Porsche Taycan Cross Turismo-ийн санал болгож буй бүх динамик чадавхийг үргэлж ашиглаж чаддаггүй.
Бид бусад шинж чанаруудтай амьдрах ёстой: тав тухтай байдал, амьдрах чадвар, мэдээжийн хэрэг батерейны багтаамж. 93.4 кВт.цаг хүчин чадалтай батерейгаар тоноглогдсон Porsche компани 4S хувилбарт 452 км хосолсон циклээр (WLTP) туулах замыг зарлалаа. Бидний туршилт эцсийн дүгнэлт гаргахад хэтэрхий богино байсан ч 50/50 жолоодлогын жинхэнэ бие даасан байдал нь зам ба хурдны замын хооронд ойролцоогоор 360 км байх ёстой.
Энэ нь "гайхалтай" үнэ цэнэ биш, гэхдээ энэ нь өдөр тутмын хэрэглээнд ч буулт хийдэггүй - энэ Taycan Cross Turismo-ийн ирээдүйн эзэн гэртээ цэнэглэх хананы хайрцагтай бол мэдээжийн хэрэг. Бараг бүх цахилгаан машинд хамаарах шаардлага.