2007 онд бид Peugeot цувралын 307-г орлох Peugeot 308-тай анх танилцаж байсан. Арван жилийн дараа буюу хоёр дахь үеийнхээ дараа Францын брэнд C сегмент дэх саналаа бататгаж, Grupo PSA-ийн EMP2 модуль платформын давуу талыг ашигласан анхны загваруудын нэг болсон загварыг шинэчлэх цаг болжээ.
Peugeot-ийн бестселлерийн хувьд шинэ 308 нь өмнөх үеийнхээ жорыг давтсан боловч сегмент дэх манлайллын төлөөх тэмцэлд оруулсан гурван том шинэлэг зүйлээрээ. Гэхдээ хэсэг хэсгээрээ явцгаая.
шинэчлэгдсэн хэв маяг
Одоогоор тус брэндийн дэлгэсэн зургууд бидэнд Peugeot 308-ийн дүр төрх, ялангуяа урд талын хэсгийг л харуулж байна. Энд л гоо зүйн гол шинэлэг зүйлүүд оршдог.
Өмнөх загвартай харьцуулахад ялгаа нь үндсэндээ LED гэрлүүдтэй оптик бүлгүүдэд харагдаж байгаа бөгөөд энэ нь сүүлийн үеийн Peugeot 3008 болон 5008 загваруудаас урам зориг авах болно. Хром сараалж нь хэвтээ тууз шаардлагагүй бөгөөд одоо жижиг, мөн хэвтээ, хромоор дүүргэгдсэн. сегментүүд. Доорх бамперуудад зориулсан шинэ загварууд нь илүү илэрхий загварчлалтай болж, Peugeot 308-ийг арай илүү булчинлаг харагдуулдаг.
Цаашилбал, Peugeot брэндийн дизайны гарын үсэг болох гялгар LED гэрлүүдийг өдөр шөнөгүй ялгах гурван "сарвуу" болгон хуваасан гэж мэдэгджээ.
Эдгээр бүх шинэ боломжууд нь мэдээжийн хэрэг фургоны хувилбар болон тоног төхөөрөмжийн бүх түвшинд хүрдэг: Access, Active, Allure, GT Line, GT болон GTi.
Тусламж ба холболтын системүүд
Дотор нь i-Cockpit-ээр тодорхойлогддог. Хяналтын самбарын төвд мэдрэгчтэй дэлгэц ашигладаг энэхүү систем нь жолоочийг илүү өндөр технологийн орчинд хүргэх үүрэгтэй бөгөөд Mirrorlink, Android Auto болон Apple Carplay холболт болон TomTom Traffic навигацийн системтэй нийцдэг.
Peugeot 308 ч мөн адил зогсоох функц (автомат хурдны хайрцаг) болон механик хурдны хайрцагтай 30 км/цаг хурдлах функц бүхий аялалын хяналтын систем бүхий PSA группын анхны загвар. Park Assist функц нь зогсоолын зай болон маневрыг хэмжихийн тулд 180º арын камер ашигладаг.
1.2 Тоосонцрын шүүлтүүр бүхий PureTech бензин хөдөлгүүр
Хорт утаа ялгаруулалтын шинэ зохицуулалтыг урьдчилан тооцоолж, Peugeot 308 нь дизель болон бензин хөдөлгүүртэй байх ба гүйцэтгэлийг нэмэгдүүлэх, хэрэглээ, ялгарлыг багасгах зорилготой.Энэ нь ялгардаг, бензин, The 1.2 130 морины хүчтэй PureTech гурван цилиндр хэлбэртэй блок, тоосонцорыг идэвхгүй нөхөн сэргээх шүүлтүүр, зургаан шатлалт механик хурдны хайрцагтай. . Peugeot-ийн үзэж байгаагаар энэхүү шинэлэг зүйл нь хөдөлгүүрийг илүү үр ашигтай болгоход тусалдаг.
Дизель түлшний санал болгож буй тал дээр 130 морины хүчтэй BlueHDi шинэ хөдөлгүүр байгаа бөгөөд энэ нь эрэлт хэрэгцээтэй Euro 6c стандарт болон WLTP болон RDE шинэ циклүүдийг нэвтрүүлэхийг хүлээж байна. 180 морины хүчтэй 2-р литрийн BlueHDi нь өнөөдрийнх шиг Peugeot 308 GT-ээр тоноглогдсон. Энэхүү хөдөлгүүр нь найман хурдтай EAT8 (Aisin-ийн боловсруулсан) автомат хурдны хайрцагтай шинэ хөдөлгүүр юм.
Peugeot 308-ыг тус брэндийн Сошо дахь үйлдвэрт үйлдвэрлэнэ. Peugeot дотоодын зах зээлд гаргах хугацааг хараахан зарлаагүй байна.