Шведийн Teknikens Varld хэвлэл Испанид очиж Toyota Hilux-ийн зан авирыг дахин туршиж үзсэн нь энэ удаад эерэг сэтгэгдэл төрүүлжээ.
Ойролцоогоор зургаан сарын өмнөөс Toyota Hilux-ийн одоогийн үеийнхэн автомашины ертөнцийн тухай ярьж эхэлсэн бөгөөд энэ нь сайн шалтгаан биш юм. Өмнөх үеийнхэнд 2007 онд тохиолдож байсан тул пикап нь хамгийн чухал идэвхтэй аюулгүй байдлын туршилтуудын нэг болох хандгай тест эсвэл португал хэлээр "хандгай тест"-ийг амжилттай гүйцэтгэж чадаагүй юм. Туршилтыг эндээс санаарай.Teknikens Varld-ийн хийсэн "хандгайн туршилт" нь саад тотгороос зайлсхийх үед тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнийг хянахын тулд зайлсхийх маневраас бүрддэг.
ШИНЖЭЭ: Бид 8-р үеийн Toyota Hilux-ыг аль хэдийн жолоодчихсон
Сөрөг мэдэгдэлтэй тулгарсан тул брэндийн хариу хүлээсэнгүй бөгөөд Тоёота Хилюкс дээр гарсан асуудлыг хурдан арилгахад бэлэн байгаагаа харуулав. Японы пикапны динамик зан төлөвийг сайжруулахын тулд Японы брэндийг өөрчилсөн үр дүнг судлахын тулд Teknikens Varld Барселона дахь IDIADA-ийн туршилтын байгууламжуудаар аялж, шинэ туршилт хийжээ.
10-р сард хийсэн туршилтуудын хувьд ялгаа нь алдартай. Хэрэв өмнө нь 60 км/цагийн хурдтай туршилт бараг л эргэлдэж дуусдаг байсан бол хамгийн сүүлийн үеийн туршилтаар 67 км/цагийн хурдтай туршилтыг давсан байна.
Teknikens Varld-ийн хэлснээр, Тоёота нь тээврийн хэрэгсэл бүрэн ачаалагдсан үед ("хандгай туршилт"-ын хувьд) электрон тогтвортой байдлын хяналтын системийг дахин програмчлах, урд дугуйны даралтыг нэмэгдүүлэхэд хүчин чармайлтаа төвлөрүүлжээ.
Шведийн хэвлэлд баталгаажсан тохиолдолд зөвхөн Европын зах зээлд худалдаалагдаж буй давхар кабинтай хувилбарт шинэчлэлт хийх шаардлагатай болно гэдгийг баталж байна.