Цаг хугацааны хувьд нэг машин шиг хол зайтай хоёр машиныг нэгтгэх хэцүү Mercedes-Benz 190E 1985 оноос хойш а C63 AMG 2010 оны (W204) нь 2013 онд эхэлсэн энэ төслийн эхлэлийн жил болж хувирав.
Гэхдээ таван жилийн дараа та үр дүнг нь эргэлзэж чадахгүй - тэд зүгээр л гайхалтай юм. Хойд Америкийн Piper Motorsport-ын зохион бүтээсэн Франкенштейн Бенз нь үндсэндээ AMG C63 (W204)-ийн явах эд анги, механик дээр 190E 2.3-ын их биеийг суурилуулж, 6.2 литрийн гайхалтай агаар мандлын V8-ийг багтаасан болно.
Зарим илүү радикал сэргээн засварлах төслүүдийн нэгэн адил энэ нь хоёр ертөнцийн хамгийн шилдэг нь, өнгөрсөн үеийн автомашины дүр төрхийг орчин үеийн эд ангиудтай хослуулсан.
C63 хөдөлгүүр, хурдны хайрцаг, тоормос, салон гэх мэт бүх эд ангиудыг нь бүрэн салгаж, дээр нь 190E их биеийг байрлуулж, дараа нь бүх эд ангиудыг дахин суулгасан. Энэ нь мөн тэдгээрийн заримыг, ялангуяа газрын тосны радиатор, агааржуулагч эсвэл төв тоормосны насос гэх мэт хөдөлгүүрийн тасалгаанд байрлуулахад хүргэсэн.
Гэвч ажил үүгээр зогссонгүй, Piper Motorsport 190E-ийн загварт өөрчлөлт оруулж, 190E Evo-д ойртохын тулд дугуйны нуман хаалга, урд талын спойлер эсвэл өгөөмөр арын далавчнаас харж болно. Мөн C63-аас өвлөн авсан дотоод засал нь 190E-ийн илүү авсаархан их биетэй төгс нийцүүлэхийн тулд зарим ажил хийх шаардлагатай байв.
Гүйцэтгэлийн талаар дэвшилтэт мэдээлэл байхгүй байсан ч энэ нь хамгийн багадаа C63-тай давхцах нь гарцаагүй бөгөөд 450 морины хүчтэй байгалийн соролтоор 4.4 секундэд 100 км/цаг хурдлах боломжтой. 2.5 литрийн багтаамжтай дөрвөн цилиндртэй, 195 морины хүчтэй (Evo) ба 235 морины хүчтэй (Evo II) хүчин чадалтай анхны 190E Evo-ийн хувьд төсөөлшгүй гүйцэтгэл. Эцэст нь, Evo-ийн хэтрүүлсэн, үндэслэлтэй загвар нь DTM гомологийн зорилгоор шаардлагатай бөгөөд гүйцэтгэлийн ижил төстэй байдлыг олж хардаг!
Төслийн зарим үе шатыг доорх галлерейгаас харна уу. Төслийн хувьслыг илүү дэлгэрэнгүй үзэхийг хүсвэл түүнд зориулсан Facebook хуудсанд зочилно уу.
Төслийн эхлэл: C63 AMG ба 190E тусдаа хэвээр байна.
Манай Youtube сувагт бүртгүүлээрэй.