nettuno Энэ нь Maserati-ийн шинэ 3.0 V6 битурбоны нэр юм. Энэ нь саяхан нээлтээ хийсэн бөгөөд Италийн брэндийн шинэ супер спорт машин болох MC20-ийг тоноглох бөгөөд энэ нь зөвхөн үүгээр зогсохгүй байх ёстой ...
Шатаах хөдөлгүүрт зориулсан дэвшилтэт тоо нь: 7500 эрг / мин-д 630 морины хүчтэй, 3000 эргэлтээс 730 Нм. MC20 нь бас эрлийз болно гэсэн амлалтаар ирэх есдүгээр сард цахилгаан машины тусламжтайгаар эдгээр тоо улам л таргалах болно.
Гэсэн хэдий ч Maserati Nettuno-г 100% Maserati хөдөлгүүр гэж тунхаглаж байгаа бөгөөд үүнийг Италийн брэнд "wire to wick" бүтээсэн гэж бодъё, бодит байдал нь өөр хувилбарыг харуулж байна.
Гэр бүлд тавтай морил
Үнэн бол Неттуно шиг 690Т , Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio-ийн V6, мөн нэг хэсэг F154 , шинэ Ромагаас эхлээд SF90 Stradale хүртэлх хэд хэдэн загвараар тоноглогдсон Ferrari V8.
Тиймээс бид бүгд хос цилиндртэй вандан сандалуудын хооронд 90º-ийг хуваалцаж, Nettuno-ийн хувьд цилиндрийн диаметр ба цус харвалт нь SF90 Stradale-ийн V8-ийнхтэй 88 мм-тэй миллиметртэй давхцаж байгааг олж мэдсэн нь гайхмаар зүйл биш юм. ба 82 мм тус тус.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Тиймээ, Nettuno нь бусад хүмүүсээс олддоггүй онцгой шинж чанартай, ялангуяа одоо шаталтын өмнөх камерын системийг нэгтгэсэн онцгой толгойн хувьд, мөн цилиндрт хоёр оч залгууртай. Энэ нь турбо хөдөлгүүрийн хувьд харьцангуй өндөр үзүүлэлт болох 11:1 шахалтын харьцааг зөвтгөхөд тусалдаг бөгөөд зөвхөн Maserati-н V6-д л хүрсэн.
Гэхдээ бид Maserati V6-ийн талаарх мэдлэгээ гүнзгийрүүлэхэд энэ нь SF90 Stradale-ийн F154, мөн Quadrifoglio-ийн 690T-тэй шууд холбоотой болохыг харуулж байна. Хамгийн их эргэлтийн тааз буюу 8000 эрг / мин нь SF90 Stradale-ийнхтэй таарч байгаа бөгөөд цилиндрийн шаталтын дараалал 1-6-3-4-2-5 нь Quadrifoglio-ийнхтэй таарч байна.
Мөн бид Nettuno блокийн зургуудыг F154-ийн зургуудтай харьцуулж үзэхэд эдгээр хоёрын хоорондын холбоо шууд гарч, ижил шийдэл, янз бүрийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн ижил зохицуулалтыг илрүүлдэг.
Масерати Неттуно
Эцсийн эцэст Nettuno 100% Maserati хөдөлгүүр биш байгаа нь таныг зовоож байна уу?
Юу ч биш, учир нь гарал үүсэл нь илүү сайн байшингаас гаралтай байж чадахгүй, тэр ч байтугай хөгжил нь шууд бусаар ч гэсэн Маранеллогийн нөлөөг илчилдэг.
Бид Nettuno-ийн хөгжлийг ухрааж, шатаах камерын өмнөх технологийн 2018 оны патентыг авах боломжтой. Патентийн цаана 2009 оноос хойш Ferrari-д хөдөлгүүр хөгжүүлэлтээр ажиллаж байгаа Фабио Бедогни зэрэг нэрс олддог. эсвэл Жианкула Пиветти, бас Ферраригийн хуучин инженер, одоо ... Maserati-д бензин хөдөлгүүрийн хөгжлийг удирдаж байна.
Хамгийн гол нь бид "ах нар" шигээ сайн байх бүх зүйлтэй хөдөлгүүртэй болно.
Эх сурвалж: Зам ба зам.