2014 онд худалдаанд гарсан Skoda Fabia-ийн одоогийн (болон гурав дахь) үе нь ирэх онд солигдох нь батлагдсан гэдгийг тус брэндийн гүйцэтгэх захирал Томас Шафер мэдэгдсэн боловч харамсалтай нь энэ талаар хэлэх зүйл бараг байсангүй.
Энэ оны эхний 10 сард 81,098 ширхэг зарагдсан (145,959 ширхэг зарагдсан Октавиагийн ард) Skoda-гийн Европ дахь хамгийн их борлуулалттай хоёр дахь загвар болох Fabia нь жийп машинууд дэлхийд тэргүүлэх хандлагатай байгаа энэ үед ирээдүйгээ баталгаатай гэж үзэж байна. хэд хэдэн загвар алга болсон.
Одоогийн байдлаар 1999 онд анх худалдаанд гарсан дөрөв дэх үеийн хэрэгслийн талаар бага мэдээлэл байгаа ч энэ нь Volkswagen Polo болон SEAT Ibiza-ийн "үеэлүүд" аль хэдийн ашиглагдаж байсан MQB A0 платформыг (одоогийн хувилбар нь хуучин PQ26 дээр суурилсан) ашиглах болно. , мөн "ах дүүс" Скала, Камик нар.
Үлдсэн хэсэг нь бараг тодорхойгүй, эсвэл өөр юу ч тодорхойгүй байгаа ч тэрээр "ах" болон "үеэл"-ээс гурван цилиндрт төвлөрсөн, турбо цэнэглэгчтэй, турбогүй ижил хөдөлгүүрүүдийг өвлөн авна гэдгийг таахад хэцүү биш байх болно. . Дизель үү? 1.6 TDI бараг шинэчлэгдсэн тул дизель Fabia-г харна гэж битгий бодоорой.
Үнэнийг өрсөлдөхүйц байлгахын тулд бид дотоод шаталтат хөдөлгүүрт ямар ч төрлийн цахилгаан тусламж үзүүлэхгүй, тэр ч байтугай бага зэргийн эрлийз хөдөлгүүрт ч гэсэн харагдахгүй гэдгийг цуу яриа харуулж байна - үнэнийг хэлэхэд Ibiza болон Polo-д ч байхгүй. одоогийн байдлаар.цахилгаанжуулсан тусламжийн төрөл. Гэсэн хэдий ч, энэ нь загвар өмсөгчийн карьерын хожуу үед гарч ирж магадгүй сонголт юм.
Шинэ Skoda Fabia нь дижиталчлал, холболтын талаархи аргументуудаа эрс нэмэгдүүлснээр дотроос хамгийн том "хувьсгал" гарах төлөвтэй байна.
ван хадгалах ёстой
Хэдийгээр шинэ Skoda Fabia-ийн талаар эргэлзээтэй зүйл байсаар байгаа ч нэг зүйл баттай байна. Энэхүү фургоныг Чехийн SUV-ийн дөрөв дэх үеийнхэнд үргэлжлүүлэн санал болгох болно . Эцсийн эцэст, энэ нь эрэлт хэрэгцээтэй хэвээр байгаа бөгөөд 2000 онд Fabia фургон машин худалдаанд гарснаас хойш 1.5 сая ширхэг зарагдсан.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Томас Шафер Чех загварын автомашины борлуулалтын 34%-тай тэнцэж буй эдгээр тоог харгалзан үзэж, Automotive News Europe сэтгүүлд өгсөн ярилцлагадаа "Бид дахин минивэн хувилбартай болно (...) энэ нь бидний хувьд маш чухал, учир нь энэ нь хямд үнээр санал болгох бидний амлалтыг онцолж байна. Доод сегмент дэх практик хөдөлгөөн".
Анхны Fabia фургоныг 2000 онд худалдаанд гаргасан
Skoda Fabia Combi-ийн дөрөв дэх үе гарч ирснийг баталгаажуулснаар энэ сегментэд цорын ганц байх болно. Эцсийн эцэст түүний цорын ганц таамаг өрсөлдөгч болох Dacia Logan MCV нь залгамжлагчгүй болох нь түүний оронд жийп машин байх бөгөөд ингэснээр В сегментийн фургонуудын орон зайг зөвхөн Чехийн санал болгож байгаа юм.
Эх сурвалж: Automotive News Europe.