THE Skoda Scala Чехийн брэнд C сегмент дэх шинэ үе шатыг тэмдэглэхээр ирсэн.Одоог хүртэл үүнийг Rapid болон Octavia гэсэн хоёр загвар хангаж байсан бөгөөд хэмжээсийнхээ дагуу "сегментүүдийн хооронд" олддог.
Одоо Scala-тай холбоотойгоор Skoda C сегмент рүү "ноцтой" орох цаг нь болсон гэж шийдсэн бөгөөд MQB-A0 платформыг (SEAT Ibiza эсвэл Volkswagen Polo-той адил) ашиглаж байгаа хэдий ч түүний хэмжээсүүд нь үнэн юм. түүний байршлын талаар эргэлзээ төрүүлэхгүй байх.
Харааны хувьд Skoda Scala нь Volvo V40-тэй ойролцоо философийг баримталдаг бөгөөд уламжлалт бөгсгүй болон микроавтобус хоёрын хоорондох "тал зам" юм. Би хувьдаа Скалагийн ухаалаг, ухаалаг харагдах байдалд дуртай бөгөөд арын цонхны шийдэлд талархаж байна (хэдийгээр энэ нь амархан бохирдох хандлагатай байдаг).
Зөвхөн нэг асуулт байна: аль хөдөлгүүр нь 116 морины хүчтэй Skoda Scala, 1.6 TDI эсвэл 1.0 TSI хөдөлгүүртэй хамгийн сайн тохирох вэ? Энэ хоёр нэгж хоёулаа ижил түвшний тоног төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байсан, гэхдээ дамжуулалт нь өөр байсан - TDI-д зориулсан зургаан шатлалт механик хурдны хайрцаг, TSI-д зориулсан долоон шатлалт DSG (хос шүүрч авах) хурдны хайрцаг. Хоёр хөдөлгүүрийн үнэлгээний эцсийн үр дүнг юу ч өөрчилдөггүй ялгаа.
Skoda Scala дотор
Чехийн брэндийн шинэ загварын философийн анхдагч болох Scala-ийн дотоод засал нь Skoda-н бидний дассан зарчмаас гажсангүй, хэв маягийн үндсэн шинж чанаргүй, харин ерөнхий эргономик, угсралтын чанараараа шүүмжлэлээс ангид, цэвэрхэн дүр төрхийг харуулдаг.
Мэдээллийн зугаа цэнгэлийн системийн хувьд зөвхөн график дүрслэлээрээ төдийгүй хэрэглэхэд хялбар байдгаараа магтаал хүртэх ёстой хэвээр байна. Гэсэн хэдий ч, жишээлбэл, радиогийн дууны хэмжээг хянах боломжийг олгосон, одоо алга болсон физик хяналтын талаар дурдахад, эргономикийн хувьд илүү сайн шийдэл, бас миний таашаалд нийцсэн.
Эцэст нь, Skoda Scala-ийн хамгийн сайн аргументуудын нэг юу болохыг танд хэлэх цаг болжээ. амьдрах боломжтой орон зай. Хөлний өрөөний ард лавлагаа байдаг бөгөөд өндөр нь нэлээд өгөөмөр бөгөөд дөрвөн насанд хүрсэн хүнийг "тохойгүй" ая тухтай авч явах боломжтой.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Ерөнхийдөө Skoda Scala дээр байгаа мэдрэмж нь бид өмнөхөөсөө илүү том машинд сууж байгаа юм. Зорчигчдод зориулсан зайнаас гадна ачаа тээшний тасалгаа нь маш их зайг санал болгодог бөгөөд энэ нь гайхалтай бөгөөд практик дээр дурдсан 467 литр багтаамжтай.
Skoda Scala-ийн жолооны ард
Одоогийн байдлаар Skoda Scala-ийн талаар миний хэлсэн бүх зүйл Чехийн танил болсон хүрээг хамарч байна. Туршилтын эхэнд тавьсан асуултанд хариулахын тулд хөдөлгүүр бүрийн аргументууд болон Skoda Scala-ийн жолоодлогын туршлагад хэрхэн хувь нэмэр оруулж байгааг харах цаг болжээ.
Эхлэгчдэд, мөн хоёуланд нь нийтлэг хэвээр байгаа тул жолооны байрлал нь үнэхээр тухтай байдаг. Сайн түшлэгтэй, амархан тохируулагддаг суудал, бүх талын харагдах байдал, арьсан бүрээстэй жолооны хүрд (бүх хувилбарт түгээмэл) нь зөвхөн эвтэйхэн атгах төдийгүй хангалттай хэмжээтэй байх нь үүнд ихээхэн хувь нэмэр оруулдаг.
Гэхдээ хөдөлгүүрийн асуудал руугаа орцгооё. Хоёулаа ижил хүч чадалтай, 116 морины хүчтэй, эргүүлэх моментоор ялгаатай - TDI дээр 250 Нм, TSI дээр 200 Нм - гэхдээ тэдний хоорондох ялгаа (нэг нь бензин, нөгөө нь дизель) байсан ч гэсэн зарим зүйлийг илчилж байгаа нь хачирхалтай. доод горимд уушигны дутагдал.
Энэ хоёрын ялгаа нь тус бүрдээ энэ шинж чанартай тулгардаг. TSI нь дээш өргөх, турбоныг илүү хурдан дүүргэх, гурван цилиндрт амьд байдлыг авчрах, дараа нь тахометрийг TDI-ийн зөвхөн мөрөөдөж чадах газруудад хүргэхэд илүү хялбар болохыг харуулж байна. Харин дизель түлш нь илүү их эргэлт ба шилжилтийг (+60%) ашигладаг бөгөөд дунд горимд илүү тав тухтай байдаг.
TDI нь сайн цар хүрээтэй (мөн хэрэглэхэд таатай) зургаан шатлалт механик хурдны хайрцагтай, TSI нь аль хэдийн магтагдсан долоон шатлалт DSG автомат хурдны хайрцгуудтай хослуулсан хэдий ч хоёр нэгжийн гүйцэтгэл нь зарим талаараа төстэй юм.
Автомат хурдны хайрцгаар тоноглогдсон Скала нь жолоодлогын горимтой байв.
Хэрэглээний тухайд эдгээр хөдөлгүүрүүдийн аль нь ч ялангуяа өлөн зэлмүүн байсангүй. Мэдээжийн хэрэг, дизель түлш нь илүү хэмнэлттэй бөгөөд дунджаар 5 л / 100 км-ийн дундаж үзүүлэлтийг санал болгодог (тайван, задгай зам дээр би 3.8 л / 100 км хүрсэн). TSI-д дунджаар 6.5 л/100 км-ээс 7 л/100 км-ийн хооронд алхсан.
Эцэст нь хэлэхэд, хоёр Skoda Scala хоёрын хооронд бараг 100 кг-ийн зөрүү байгаа ч динамик байдлаар салгах бараг юу ч байхгүй. Энэ нь авсаархан гэр бүлийн гишүүн байж болох ч страдистант шинж чанар нь дутахгүй бөгөөд муруйлт хийхэд Скала айдаггүй. Зан төлөвийг нарийн, урьдчилан таамаглах боломжтой, аюулгүй байх, тодорхой чиглэл, зохих жинтэй байх замаар удирддаг.
Энэ машин надад тохирох уу?
Энэ нь Mazda3-ийн динамик хурц байдал эсвэл Mercedes-Benz A-Class-ийн дээд зэргийн сэтгэл татам чанаргүй нь үнэн, гэхдээ би Skoda Scala-д их дуртай учраас үүнийг хүлээн зөвшөөрөх хэрэгтэй. Чехийн загварт анхаарал татахуйц ямар ч сөрөг тал байхгүй - нэг төрлийн байдал нь эерэг талдаа үүнийг тодорхойлдог зүйл юм.
Таны харж байгаагаар TDI хөдөлгүүртэй хувилбарыг TSI хөдөлгүүрээр тоноглогдсон хувилбараас ялгах нь бараг боломжгүй юм.
Бат бөх, сайн тоноглогдсон, тав тухтай, (маш) цэлгэр, Skoda Scala нь C сегментийн загвараас хүссэн бүх зүйлийг биелүүлдэг.Энэ бүх аргументуудыг харгалзан үзвэл, хэрэв та маш чадварлаг, цэлгэр авсаархан гэр бүл хайж байгаа бол Scala. Энэ нь таны "залбирлын" хариулт байж магадгүй юм.
Тохиромжтой хөдөлгүүрийн хувьд 1.6 TDI болон 1.0 TSI хоёулаа сайн сонголт бөгөөд Скалагийн замд нийцсэн. Эцсийн эцэст, алийг нь сонгох вэ?
Тааламжтай байдлын үүднээс авч үзвэл жижиг 1.0 TSI нь 1.6 TDI-аас давсан боловч ердийнх шиг, хэрэв жилд дадлага хийдэг километрийн тоо нэлээд өндөр байвал дизель түлшний дээд зэргийн хэмнэлтийг тооцохгүй байх боломжгүй юм.
Ердийнх шигээ хамгийн сайн зүйл бол тооцоолуур авч, тооцоо хийх явдал юм. Илүү олон дизель хөдөлгүүрт торгууль ногдуулаад зогсохгүй илүү өндөр нүүлгэн шилжүүлэлт өгдөг манай татварын ачаар Scala 1.6 TDI-г туршиж үзсэн. 1.0 TSI-ээс дээш дөрвөн мянган евро Мөн IUC нь 40 гаруй еврогоор өндөр байна. Хэдийгээр ижил түвшний тоног төхөөрөмжтэй, 1.0 TSI нь хамгийн үнэтэй дамжуулалттай ч гэсэн. Таныг бодоход хүргэдэг үнэт зүйлс.
Тайлбар: Доорх өгөгдлийн хуудасны хаалтанд байгаа тоонууд нь Skoda Scala 1.6 TDI 116 cv Style-д зориулагдсан болно. Энэ хувилбарын үндсэн үнэ нь 28 694 евро юм. Туршилтын хувилбар нь 30,234 еврогийн үнэтэй байв. IUC үнэ нь €147.21 байна.