Энэ бол хамгийн их хүсч, хүлээгдэж буй Fiesta юм. THE Ford Fiesta ST Өнгөрсөн жил мэдэгдэж байсан бөгөөд удахгүй ирэх нь (эцэст нь) юм.
"Амин дэмтэй" хэрэглүүр нь тохирох үзэмжээс гадна энэ сегмент дэх хэд хэдэн ер бусын технологиудыг багтааж, бусдыг дебютээ хийх тул Форд өөрөө боломжит сонирхогчдын амыг татдаг.
Нээлттэй аргументуудын дунд зууван хэлбэрийн брэнд нь сонголт болгон, a Quaife хязгаарлагдмал гулсах механик дифференциал , жижиг урд дугуйгаар хөтлөгчтэй, илүү сайн бариул, нарийвчлал, булан дахь үр дүнтэй байдлыг баталгаажуулах боломжтой.
Мэдээтэй арын тэнхлэг
Үгүй ээ, Fiesta ST нь бие даасан хойд түдгэлзүүлэлтийг олж аваагүй. Гэхдээ сегмент дэх лавлагааны нэг гэж тооцогддог байсан загварын динамикийг хэрхэн сайжруулах вэ?
Форд илүү тогтвортой байдал, авхаалж самбаа, хариу үйлдэл үзүүлэхийн тулд мушгирах тэнхлэгт анхаарлаа хандуулсан. Энэ нь Форд суурилуулж байсан хамгийн хатуу байсан боловч Форд өөрөө патентжуулсан пүршнүүд нь асар их нэр хүндийг олж авдаг.
Ford Fiesta нь арын түдгэлзүүлэлтэд векторын хүчийг үзүүлэх чадвартай, жигд бус, солигддоггүй пүршийг ашигласан анхны халуун люк байх бөгөөд муруйгаар үүссэн хүчийг пүрш рүү шууд чиглүүлэх боломжийг олгодог бөгөөд ингэснээр хажуугийн хөшүүн байдлыг нэмэгдүүлнэ.
Брэндийн үзэж байгаагаар энэхүү шийдэл нь бусадтай харьцуулахад 10 кг хэмнэнэ, жишээлбэл, Ватт холболт (жишээлбэл, Опел Астра дээр байдаг) нь ижил үр дүнд хүрдэг. Гэхдээ давуу тал нь үүгээр дуусдаггүй: энэ нь уламжлалт цочрол шингээгчийг ашиглахад тохиромжтой; тав тухтай байдал, зохицуулалт, сайжруулалтыг алдагдуулдаггүй (sinoblocks нь илүү зөөлөн байж болно); арын тэнхлэгийн хөшүүн чанар нь урд тэнхлэгт сайн нөлөө үзүүлж, чиглэлийн өөрчлөлтөд илүү хурц, хариу үйлдэл үзүүлдэг.
Ford Performance Europe-ийн захирал Лео Роекс Autocar-д өгсөн мэдэгдэлдээ энэхүү шийдлийн ач холбогдлыг дахин дурджээ.
Бид эдгээрээр (хавар) их бахархаж байна. Хажуугийн хүч арын дүүжлүүрт мэдрэгдэж, машиныг арын дугуйнаас үр дүнтэй чиглүүлж эхлэх бүрд эдгээр пүршнүүд тэднийг эсэргүүцэх хангалттай "ухаалаг" байдаг. Арын дугуйг тогтворжуулахад тусална уу. Энэ ялгаа нь жолоодлогын нарийвчлалд хэмжигдэхүйц ашиг тусыг авчрахад хангалттай боловч энэ нь илүү сайн жолоодохын тулд арын хонхыг зөөлрүүлэх боломжийг олгодог.
Илүү хатуу явах эд анги, илүү хурдан жолоодлого
Үүний нэгэн адил дээд зэргийн гүйцэтгэлд туслах, a явах эд ангиудын хөшүүн байдлыг 15% -иар нэмэгдүүлэх , түүнчлэн ердийн Fiesta-тай харьцуулахад урд талын зам нь 10 мм өргөн. Энэ бүхэн нь 12:1 харьцаатай урд дугуйгаар хөтлөгчтэй Форд загварт урьд өмнө нь хэрэглэж байсан хамгийн хурдан жолоодлого бөгөөд түгжээний хооронд ердөө хоёр тойрог байдаг жолоодлогыг мартахгүйгээр.
Илүү их гүйцэтгэл, гэхдээ илүү хэмнэлттэй
Хөдөлгүүрийн хувьд, Шинэ гурван цилиндртэй 1.5 литрийн багтаамжтай EcoBoost нь 1.0-ээс гаралтай бөгөөд 200 морины хүчтэй. , аль нэг цилиндрийг идэвхгүй болгох системээр тоноглогдсон нь зөвхөн хэрэглээг 6% (WLTP мөчлөг) хэмнээд зогсохгүй өмнөх 138-аас ердөө 114 г/км болтлоо буурсан ялгаруулалтыг зарлах боломжтой болгодог. .
Хэдийгээр хэмнэлттэй, бохирдол багатай ч энэ нь Fiesta ST нь бага хурдтай гэсэн үг биш юм. Америкийн SUV нь өмнөх Fiesta ST200-тай харьцуулахад илүү сайн үзүүлэлттэй бөгөөд энэ нь 0-100 км/цагийн хурдтай секундын аравны хоёроор (6.5 секунд) хурдлах чадвартай.
Гэм, бас өөр нэг шинэлэг зүйл гэж нэрлэдэг Хяналтыг эхлүүлэх , түүнчлэн өндөр хүчин чадалтай Michelin Pilot Super Sport дугуйны сонголт.
Leo Roeks, Форд гүйцэтгэлийн Европ дахь захиралБид Focus RS болон Ford GT зэрэг Ford Performance-ын хамгийн сүүлийн үеийн загваруудаас сурсан зүйлээ шинэ Fiesta ST машиныг бүтээхдээ хэрэгжүүлсэн бөгөөд энэ нь өөрийн сегментдээ хөгжилтэй жолоодлогын шинэ стандартыг бий болгодог бөгөөд энэ нь 3 автомашины ачаар юм. -том спортын нэг хэлээр ярих чадвартай байх цилиндр
Жолооны горимууд нь анхных юм
Гурван сонголттой жолоодлогын горимын систем болох Fiesta цувралын шинэ загвар. Хэвийн, Спорт, Зам — Сонгосон жолоодлогын төрөлд тохируулан хөдөлгүүрийн хариу үйлдэл, жолоодлого, тогтвортой байдлын удирдлагыг тохируулах. Замын засвар үйлчилгээ, замын тэмдгийг автоматаар таних зэрэг бусад жолоодлогын тусламжийн системийг мартахгүйгээр.
Эцэст нь, холболтын талбарт Bang & Olufsen Play hi-fi дууны системээс гадна алдартай Sync 3 инфотайнмент систем.
Launch Control бүхий Ford Fiesta ST нь сегментдээ анхдагч юм
Шинэ Ford Fiesta ST-ийг энэ оны сүүлээр Европын зах зээлд гаргахаар төлөвлөж байгаа бөгөөд зун гарахаас өмнө гарах төлөвтэй байна.