Эхний үеэс эхлэн фургон Опел Астра Олон зах зээлд илүүд үздэг хэвээр байна - ер бусын 2020 онд ч гэсэн Astra-гийн нийт борлуулалтын 51% нь фургон (JATO эх сурвалж) байсан.
Саяхан, албан ёсоор танилцуулагдсан, туршилтын загвар байсан ч бид хэдийнэ туршиж үзсэн шинэ үеийн Astra-д фургон машинаас өөр зүйлийг та хүлээхгүй. Энэ нь SUV/Crossover-ийн аюул заналхийллийг үл харгалзан энэхүү кузовын борлуулалтын тоонд асар их дарамт учруулж байна.
Гэсэн хэдий ч Европын хамгийн том зах зээл болохоос гадна фургон автомашины дэлхийн хамгийн том зах зээл болох Опел Герман өөрийн "гэр" болохоор би түүгээр явахаас өөр юу ч хийж чадсангүй.
Өнгөлөн далдалсан боловч эргэлзээгүй
Нэгэн цагт Караван гэж нэрлэгддэг байсан, одоо Спорт Турер гэж нэрлэгддэг, энэ зургаа дахь үеийнхэнд ч үлдэх ёстой шинэ Опел Астра фургоны тагнуулын зургууд нь таны ачааллыг үр дүнтэй нуусан ч уртассан арын эзэлхүүний контурыг далдлах чадвартай хэсэгчлэн өнгөлөн далдалсан туршилтын прототипийг харуулж байна. стилист дэлгэрэнгүй мэдээлэл.
Салон, фургон хоёр нь В баганаас салдаг. Хажуу талд нь бид шинэ арын хаалга болон нэмэлт гурав дахь цонхыг харж болно, харин түүний ард шинэ, том арын хаалга тод харагдаж байна. Гэсэн хэдий ч, арын гэрлийн бүлгүүд нь эхлээд харахад салонд ашигладаг хүмүүсээс хэлбэрийн хувьд ялгаатай биш юм.
Түүгээр ч зогсохгүй, хүлээгдэж буй их ачааллын багтаамжаас гадна мэдэгдэж буй салоны хувьд өөр олон ялгаа гарахгүй.
Шинэ Opel Astra фургон нь бидний таван хаалгатай салон дээр харж байсан ижил механик, мэдээжийн хэрэг урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй залгууртай хайбрид хувилбаруудыг ашиглах болно. Загварын албан ёсны танилцуулгын үеэр зарласан, 2023 онд худалдаанд гарах 100% цахилгаан хувилбар болох ирээдүйн Opel e-Astra-г мөн фургон машин дагалдаж ирэх эсэхийг батлах хэвээр байна.
Бид түүнийг хэзээ өнгөлөн далдлахгүйгээр харах вэ?
Хэрэв шинэ Opel Astra-г энэ оны сүүлээр Германы Рюссельсхайм хотод үйлдвэрлэж эхлэхээр төлөвлөж байгаа бол 2022 оны эхээр фургоныг танилцуулах төлөвтэй байна.