гүйцэтгэлийг үл харгалзан Ford Ranger Raptor 213 морины хүчтэй, 500 Нм-ийн хүчин чадалтай 2.0 л дизель хөдөлгүүр нь шүүмжлэлд өртөх ёсгүй, Хойд Америкийн пикапны хэд хэдэн шүтэн бишрэгчид илүү хүчирхэг хөдөлгүүр, бензин авах эрхгүй байгаад харамсаж байна.
Шууд бусаар Форд Кастрол кросс Country баг эдгээр бүх шүтэн бишрэгчдийн залбиралд хариулав. Дуртай юу? Энгийн. Ford Ranger Raptor-ийн шинэ хувилбарыг тэмцээнд бэлтгэхдээ баг нь тэдний ашиглаж болох хамгийн сайн хөдөлгүүр бол F-150 Raptor гэж шийджээ.
Өөрөөр хэлбэл, капотын доор нь байдаг 450 морины хүчтэй, 691 Нм эргүүлэх хүчтэй 3.5 EcoBoost V6 . Гэсэн хэдий ч энэхүү Ranger Raptor-ийн хийсэн өөрчлөлтүүд нь хөдөлгүүрээс хамаагүй илүү гарсан бөгөөд дараагийн хэдэн мөрөнд та тэдэнтэй танилцах болно.
Энэ Ranger Raptor-д юу өөрчлөгдсөн бэ?
Эхлээд Ford Ranger Raptor тэмцээнд Guilherme-ийн туршилтанд оруулсан үйлдвэрлэлийн хувилбарын явах эд ангиудыг ашигладаггүй. Үүний оронд эхнээс нь хийсэн суурь дээр тулгуурладаг бөгөөд энэ нь моторыг арагш байрлуулж, төв байрлалд байрлуулах боломжийг олгодог.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Түдгэлзүүлэлтийн хувьд Ranger Raptor нь бие даасан дөрвөн дугуйтай түдгэлзүүлэлттэй (үйлдвэрлэлийн хувилбар нь арын хэсэгт хатуу арын тэнхлэгтэй). Нэг дугуйнд хоёр BOS амортизатортой Ranger Raptor нь 28 см орчим түдгэлзүүлэлттэй.
Эцэст нь тоормосны систем нь урд болон хойд хэсэгтээ зургаан поршений диаметр хэмжигчтэй (энд диаметр нь усан хөргөлттэй байдаг). Ford Castrol Cross Country Team-ийн мэдээлснээр жилийн дундуур эдгээр Ford Ranger Raptor-ийн гурвыг уралдуулахаар төлөвлөж байна.
Манай Youtube сувагт бүртгүүлээрэй.