Focus RS алга болсныг баталж, "хариуцлага" дээр унадаг. Ford Focus ST том болсон.
Эцсийн эцэст, RS хувилбар алга болсноор Focus хүрээний илүү спорт загварын үүрэг Focus ST болсон.
Дөрвөн цилиндртэй 2.3 EcoBoost, 5500 эрг / мин-д 280 морины хүчтэй, 3000-аас 4000 эрг / мин-ийн хооронд 420 Нм-ээр тоноглогдсон бөгөөд энэ нь өмнөх Focus RS болон Mustang-ээс аль хэдийн танил болсон блок юм - бид хүч чадал гэж хэлж болно. Focus ST дутагдалтай биш юм.
Тиймээс асуулт гарч ирж байна: аль хайрцаг нь энэ хөдөлгүүрт хамгийн сайн тохирох вэ? Зургаан шатлалт механик эсвэл долоон шатлалт автомат машин байх уу?
Бичлэг
Үүнийг мэдэхийн тулд манай CarExpert-ийн хамт олон Ford Focus ST-ийн хоёр жишээг ашигласан бөгөөд нэг нь механик хурдны хайрцагтай, нөгөө нь автомат хурдны хайрцагтай бөгөөд хэд хэдэн туршилтыг явуулсан.
Чанга, жолоодлогын янз бүрийн горимуудын гүйцэтгэл, түүний дотор тоормос: бүх зүйлийг үнэлэв.
Эцэст нь, аль нь илүү хурдан болохыг олж мэдэхийн тулд хоёрын хоорондох чирэгчийн уралдаанаас гадна Focus ST-ийн тусламжтайгаар хүчийг хэмждэг Volkswagen Golf GTI маркийн "халдагчид" харагдах зай хэвээр байв.
Спойлер өгөхийг хүсээгүй тул бид танд видеог үлдээж байгаа тул Ford Focus ST-д аль дамжуулалт хамгийн тохиромжтой болохыг олж, үнэлэх боломжтой.