Португаль улсад 9-р сард болох шинэ Mazda CX-5-ыг худалдаанд гаргахад бэлэн болсон байна. Одоогоор Европын зах зээлд Японы брэндийн хамгийн их борлуулалттай загвар юм. Японы брэндийн жийп автомашины төрөл нь авсаархан SUV-ийн өрсөлдөх чадвартай сегментэд байршсан CX-3-тай хослуулсан.
SUV болон Mazda маркийн автомашины шүтэн бишрэгчдэд зориулсан сайхан мэдээ бидэнд байна. Брэндийн багцад илүү олон жийп машинууд байгаа бөгөөд хамгийн сүүлийн үеийн загвар болох Mazda CX-8-ийг тизерээр хүлээж байна. Илүү их зай шаардлагатай гэр бүлүүдийн хувьд CX-8 нь гурван эгнээ суудалтай, зургаа, долоон суудалтай. Бодит байдал дээр одоохондоо байгаа цорын ганц гаднах зургийг харахад энэ нь CX-5-ийн урт хувилбараас өөр зүйл биш юм шиг санагдаж байна.
Одоо муу мэдээний тухай. CX-8 нь Португал, тэр байтугай Европт ч зарагдахгүй. Энэ загвар нь зөвхөн Японд зориулагдсан бөгөөд илүү олон зах зээлд зарагдах төлөв байхгүй байна.
Мөн шинэ CX-8 нь "хуучин тив"-д байхгүй цорын ганц нь биш юм. Одоо худалдаанд гарсан өөр хоёр жийп машин байгаа бөгөөд бид аль алиныг нь авах боломжгүй. Мөн CX-8 шиг тэд маш тодорхой зах зээлд чиглэдэг.
CX-9, нөгөө долоон хүний суудалтай жийп
Тийм ээ, Мазда ганц биш, хоёр долоон хүний суудалтай жийптэй. 2016 оны эхээр танилцуулагдсан CX-9 нь зөвхөн Хойд Америкийн зах зээлд худалдаалагдаж байна. CX-8-ийн нэгэн адил гурван эгнээ суудалтай боловч тэнхлэг хоорондын зай нь 2.93 м-ийн зайтай ч CX-9 нь бусад бүх хэмжээсээрээ илүү том юм. Энэ нь АНУ, Канадын бодит байдалд бүрэн нийцдэг.
Мөн турбо бүхий SKYACTIV бензин хөдөлгүүртэй одоогийн цорын ганц Mazda гэдгээрээ ялгардаг. Мазда одоог хүртэл бусад үйлдвэрлэгчдээс өөр замаар явж, цомхотголд бууж өгөөгүй, турбо хөдөлгүүрийг бага багтаамжтай хөдөлгүүрт суулгаагүй. Гэхдээ хамгийн том бензин хөдөлгүүртэй, 2.5 литрийн багтаамжтай дөрвөн цилиндртэй турботой гэрлэж, онцгой тохиолдол болсон.
Энэ нь шинэ хөдөлгүүр бүтээхийн тулд эхнээс нь эхлүүлэх шаардлагагүйгээр хамгийн том бөгөөд хамгийн хүнд загварт шаардлагатай хүч чадал, хүч буюу 250 морины хүч, 420 Нм эргүүлэх хүчийг өгөх хамгийн сайн шийдэл байв.
CX-9-ийг илүү олон зах зээлд хүргэх төлөвлөгөө хараахан гараагүй байна.
CX-4, хамгийн их хүсдэг
Хэрэв CX-8 ба CX-9 нь илүү танил зорилготой бол 2016 онд танилцуулагдсан CX-4 нь яг эсрэг талдаа байна. 2015 онд гарах Koeru концепцийн таамаглаж буйгаар энэ нь SUV генийг өөр төрлийн машинд илүү зохимжтой загвартай хольж, купе гэж хэлүүлэхгүйн тулд хэлээ хазсан ... - энэ нь Range Rover Evoque зэрэг машинуудын хамгийн тохиромжтой өрсөлдөгч байж болох юм.
Түүний нарийхан биений доор (SUV машины хувьд) CX-5-ийн суурь байдаг. Тэд тэнхлэг хоорондын зай, өргөнийг хуваалцдаг боловч CX-4 нь найман сантиметрээр урт, (илэрхий) 15 сантиметрээр богино байдаг нь пропорцийг үнэлэхэд бүх ялгааг бий болгодог.
Энэ нь CX-5-тай хөдөлгүүрүүдийг хуваалцдаг бөгөөд зөвхөн дөрвөн цилиндртэй, 2.0 ба 2.5 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүртэй.
Мэдээжийн хэрэг, энэ жагсаалтын нэг хэсэг нь манай зах зээлд хүрэхгүй. Mazda CX-4 зөвхөн Хятадад худалдаалагдаж байна. Энэхүү зах зээл нь жийпний автомашины борлуулалт ихээхэн нэмэгдэж байгаа бөгөөд Мазда энэ зах зээл дэх амбицынхаа гол загвар болно гэж шийдсэн.
Стратегийг маркетинг, арилжааны хэлтэст үлдээе... гэхдээ бид CX-4-ийг Европын багцын багцад нэмэх нь тийм үндэслэлгүй гэж асуухаас татгалзаж чадахгүй байна уу?