BMW 5 Series Touring (G31) Женев дэх BMW-ийн стенд дээр төв байр эзэллээ. Бид Баварийн фургоны дотор болон гадна талын шинж чанаруудтай танилцсан.
Таны таамаглаж байсанчлан Touring хувилбар нь салон хувилбартай харьцуулахад орон зай, олон талт байдлаас гадна үнэхээр шинэ зүйлийг илчилдэггүй.Ачаа тээшний багтаамж одоо 570 литр (арын суудлыг нугалахад 1700 литр болж өсөх) бөгөөд нэмэлт 120 кг ачааг даах боломжтой. Ачаа тээшний тасалгааны тухай ярихад арын хаалгыг нээх, хаах нь автоматаар (гар чөлөөтэй) хийгдэж болно.
LIVEBLOG: Женевийн авто шоуг эндээс шууд дагаж үзээрэй
Салоны нэгэн адил BMW-ийн гүйцэтгэх фургон нь мөн шинэ CLAR платформ дээр суурилагдсан тул бидний мэддэг бүх сайжруулалтуудын үр шимийг хүртдэг: илүү хатуу түдгэлзүүлэлт, жинг 100 кг хүртэл бууруулах (хөдөлгүүрээс хамаарна).
BMW 5 Series Touring нь 5 цувралын (G30) ерөнхий дүр төрхийг хадгалдаг: илүү өргөн урд хэсэг, шинэ бамперууд, шинэчилсэн гэрэлтэгч тэмдэг. Ялгаа нь мэдээжийн хэрэг арын эзэлхүүний дизайнд оршдог.
Женев хотод цоо шинэ BMW 5 Series Touring-ийн дэлхийн нээлт болж байна. Бусад онцлох үйл явдлуудыг хүлээж байгаарай. #BMWGIMS
Нийтэлсэн BMW 2017 оны 3-р сарын 7-ны Мягмар гарагт
Дотор нь зорчигчид болон ачаа тээшний нэмэлт зайг эс тооцвол бүх зүйл ижил хэвээр байна. Remote 3D View систем нь жолооч нарт гар утасны хэрэглүүрээр дамжуулан тээврийн хэрэгслийн орчныг харах боломжийг олгодог.
Хүчдэлийн хувьд Series 5 Touring (G31) дөрвөн хувилбартай. 530i 252 морины хүчтэй, 350 Нм, 540i 340 морины хүчтэй, 450 Нм, 520д 190 морины хүчтэй, 400 Нм эргүүлэх хүч, эцэст нь 530д 265 морины хүчтэй, 620 Нм.
Бүх хувилбарууд нь найман шатлалт Steptronic хурдны хайрцгаар тоноглогдсон бол xDrive бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй систем нь зөвхөн 540i болон 530d хувилбаруудад байдаг.
Гүйцэтгэлийн хувьд 540i хувилбар нь Series 5 Touring-ийг хамгийн сайн илэрхийлдэг. 0-100 км/цагийн хурдыг 5.1 секундэд (лимузинээс 0.3 секундээр их) хурдасгаж, хамгийн дээд хурд нь 250 км/цаг хүртлээ (цахим хязгаарлагдмал).
Европын зах зээлд ирэх зургадугаар сард болох ёстой. M5 Touring-ийн хувьд харамсалтай нь BMW спортын хувилбарт бооцоо тавих бодолгүй байна. Гэхдээ Альпинад үүнийг шийдэх арга аль хэдийн бий ...