6мин 44.97сек Энэ нь Lamborghini Aventador SVJ-д Porsche 911 GT2 RS-ийн 6 минутын 47,25 секундын зайг буулгахад хангалттай байсан. , хуучин Нордшлайфын автомашины хамгийн хурдан тойргийн рекордыг эзэмшигч. Аз болоход бид Sant'Agata Bolognese брэндийн видеог гаргах хүртэл удаан хүлээх шаардлагагүй болсон.
Lamborghini Huracán Performante-ийн эргэн ирж буй бичлэгтэй холбоотой маргаанаас зайлсхийхийн тулд Италийн брэнд хэн ч Aventador SVJ-ийн цагийг эргэлзэж чадахгүй гэдгийг баталгаажуулсан - машин нь дотоод болон гадаад камераар тоноглогдсон; цаг болон GPS хэмжих Racelogic VBOX. Энэ амжилтын төлөө Aventador SVJ-ийн жолоодлого нь тус брэндийн туршилтын жолооч Марко Мапелли байв.
Онцлоход та Lamborghini-ийн гаргасан онгоц дээрх видеог үзэх боломжтой, гэхдээ бид танд Motor1-ийн зөвшөөрлөөр Porsche 911 GT2 RS-ийн эргэн ирэлттэй харьцуулалтыг хальсан дээр үлдээж байна. Авентадор SVJ-ийн үзүүлсэн хасах 2.33-ын амжилт нь 20 км-ийн урт зам гэдгийг бодоход тийм ч их биш юм шиг санагдаж байна.
(боломжтой) үзүүлэлтүүд
Мэдэгдэж байгаа дээд амжилтыг үл харгалзан Lamborghini Aventador SVJ албан ёсоор нээлтээ хийгээгүй байна - загварын эцсийн хувилбар 8-р сард Калифорнийн Pebble Beach-д болно. Италийн брэнд өнгөлөн далдалсан дээд амжилтыг эвдсэн нэгжээс гадна Aventador-ийн эцсийн техникийн үзүүлэлтүүдийг задлаагүй.
Гэсэн хэдий ч Британийн Top Gear-д дээд амжилтыг эвдсэн ижил нэгжийг жолоодох боломж олдсон бөгөөд супер спорт машины тоогоор урагшилж чадсан юм.
SVJ нь 2015 онд анх худалдаанд гарсан, 750 морины хүчтэй, бага жинтэй, илүү их доош буулгах хүчин чадалтай SV хэлбэрээр эхэлсэн бөгөөд үүнд Huracán Performante-ийг боловсруулах явцад олж авсан мэдлэг, ялангуяа ALA 2.0-ийг нэвтрүүлснээр аэродинамик гүйцэтгэлтэй холбоотой мэдлэгийг ашигласан. Aerodinamica Lamborghini Attiva). Үр дүн: Lamborghini Aventador SVJ нь SV-ээс 40%-иар илүү дарах хүчтэй боловч чирэх хүч 1%-иар бага. Мөн аэродинамик тэнцвэр нь SVJ-ийн 20:80-ийн эсрэг 43:57 болж, SVJ-д илүү сайн байна. Чухамхүү энэхүү тэнцвэрт байдал нь 490 кг доош буулгах хүчнээс гадна хэлхээн дээрх өндөр үр ашгийг голчлон хариуцдаг - Pirelli P Zero Trofeo R хагас гулсуурууд ч гэсэн үг хэлэх боломжтой.
Механикийн хувьд асар том 6.5 V12 нь шинэ титан хавхлаг, шинэчлэгдсэн хэрэглээ, арын даралтыг бууруулсан шинэ яндантай болсон. SV-ийн хүч 750 морины хүчтэй байснаас 770 морины хүчтэй болж, 8500 эрг / мин хурдтайгаар, Мөн эргэлт нь 30 Нм-ээр нэмэгдэж, 6750 эрг/мин-д хүрсэн 720 Нм хүртэл өмнөхөөсөө 1250 эрг/мин-ээр хоцорч байсан нь онолын хувьд муу, гэхдээ 4500-аас 7500 эрг/мин хурдтай байхад SVJ-ийн V12 нь өмнөхөөсөө хамгийн их эргүүлэх хүчийг үргэлж гаргадаг.
Эцэст нь, Aventador SVJ нь дөрвөн дугуйтай жолоодлого, 50% илүү хатуу тогтворжуулагч баар, 15% илүү хатуу амортизатортой. Бүх үзүүлэлтийг мэдэхийн тулд бид наймдугаар сард загварын эцсийн нээлтийг хүлээх хэрэгтэй болно.