2017 оны 5-р сард бид албан ёсоор мэдээлсэн BMW M8 , 8 цувралыг бид танихаас ч өмнө ил болсон бөгөөд загвар өмсөгчийг өнгөлөн далдалсан хэвээр байгаа бөгөөд энэ үеэр брэнд өөрөө гаргах гэж байна.
Дахиж өнгөлөн далдлахаа больсон, одоо жинхэнэ болсон. Шинэ BMW M8, цоо шинэ товчлол - эхний 8 цувралаас хэзээ ч M8 гарч байгаагүй, гэхдээ энэ чиглэлд прототип гарч ирсэн бөгөөд сүүлийн үеийн BMW M-ийн худалдаанд гарсан заншил ёсоор хоёр төрлийн сонголттойгоор ирлээ. : M8 ба M8 тэмцээн.
Одоо байгаа их биетэй тул хоёр дахин нэмэгдэх хувилбаруудын тоо нь Coupé болон Convertible хэлбэрээр гарах болно.
V8 Эрчим хүч
Хэдийгээр шинэлэг зүйл байсан ч M8-ийг юу жолооддог талаар гайхах зүйл байхгүй, гэхдээ бид гомдоллоогүй. Капотын доор бид BMW M5-аас аль хэдийн мэдэгдэж байсан "халуун V" 4.4 V8 ихэр турботой бөгөөд ижил хүч, эргэлтийн утгыг давтдаг. Өөрөөр хэлбэл, M8-д 6000 эрг/мин-д 600 морины хүчтэй, 750 Нм-ийн хүчийг M8-д 1800-аас 5600 эрг/мин, M8 Competition-д 6000 эрг/мин-д 625 морины хүчтэй, 750 Нм-ийн хооронд 1800-аас 5800 эрг/мин хурдтайгаар авах боломжтой.
Үнэн хэрэгтээ, үлдсэн техникийн үзүүлэлтүүд нь M5, M5 Competition-аас нүүрстөрөгчийн цаасан дээр хуулбарлагдсан бололтой. Үзэсгэлэнт V8-тэй нийлсэнээр бид M Steptronic найман шатлалт автомат хурдны хайрцгийг олж авдаг бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн санал болгож буй бүх зүйлийг дөрвөн дугуйнд дамжуулдаг. M5-ийн нэгэн адил 2WD горим байдаг бөгөөд энэ нь бид зөвхөн хойд дугуйг тамлах боломжтой гэсэн үг юм.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Купе нь бараг хоёр тонн жинтэй, хоёр тонноос дээш жинтэй ч гэсэн 0-100 км-ийг ердөө 3.3 секундэд, 3.4 секундэд л туулдаг бөгөөд уралдаанууд тус бүрээс секундын аравны нэгийг авдаг. .
Явах эд анги
Үзүүлсэн M8 дөрвөлжингийн онцгой бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг бүтээхэд "албадан" асар том хэмжээс, масстай купе болон хөрвөх боломжтой машины динамик хяналтыг хангах. Эдгээр загварт тусгайлан зориулсан хуурамч түдгэлзүүлсэн гар; илүү хатуу тогтворжуулагч баар; урд талд ойртохын эсрэг баар; арын тэнхлэг болон их бие хоёрын хооронд илүү тогтвортой холболтыг хангах үүднээс хөнгөн цагаан хөндлөвчний хамт "X" ган арматур хүртэл.
BMW M8 тэмцээн
M-ийн дасан зохицох түдгэлзүүлэлт нь стандарт бөгөөд идэвхтэй дифференциал бөгөөд дугуй нь 20 инчийн хэмжээтэй, урд талдаа 275/35 R20, хойд талдаа 285/35 R20 хэмжээтэй резинээр бүрсэн байна.
Тоормосны бүлэгт бид нүүрстөрөгчийн керамик тоормосыг сонгох боломжтой бөгөөд M8s хоёулаа шинэ нэгдсэн тоормосны системийг нэвтрүүлж, тоормосны өргөгч, тоормосны идэвхжүүлэгч, тоормосны хяналтын функцүүд нь одоо нэг модулийн нэг хэсэг болсон. Энэ нь зөвхөн ESP-ийн үйлдлийг оновчтой болгох боломжийг олгодог төдийгүй тоормосны дөрөөний мэдрэмжийг жолоочид хоёр горимыг санал болгодог: нэг нь тав тухтай байдалд чиглэсэн, нөгөө нь илүү шууд үйлдэлтэй, "хутга руу хутгаар жолоодох" горимыг санал болгодог. шүд".
илүү ялгардаг
Бусад 8 цувралтай харьцуулахад шинэ M8 ба M8 Competition нь онцгой дизайнтай бампер, дугуй, хажуу талдаа M "заламгай", арын харах тусгай толь, аэродинамикийн хувьд оновчтой байдгаараа онцлог юм; болон тусгай аэродинамик элементүүд - нэмэлт ялгаатай болгохын тулд M Carbon гадна талын багцыг сонголтоор авах боломжтой.
Дотор нь тусгай бүрээс нь M8 ба M8 Competition-ийг үлдсэн 8-р цувралаас ялгаж өгдөг. Хамгийн том ялгаа нь хөдөлгүүр, дамжуулалт, түдгэлзүүлэлт, жолоодлого, M xDrive систем, тоормосны тохиргоо, бидний хүссэнээр хоёр тохиргоог цээжлэх боломжтой.
Хоёрдахь товчлуур болох M горим нь жолооны туслахуудыг тохируулах, багажны самбар болон толгойн дэлгэц дээр ямар мэдээлэл гарч ирэхийг тодорхойлох боломжийг олгодог. Энэ нь мөн Зам, Спорт горимд, мөн M8 Competition to Track горимд нэвтрэх боломжийг олгодог.
Шинэ BMW M8 ба M8 Competition-ийг зарим зах зээлд аль хэдийн захиалах боломжтой болсон бөгөөд удахгүй Португалид ижил сонголттой байх ёстой - үнэ хараахан гараагүй байна.