Hyundai-ийн шинэ цахилгаан кроссовер нь бидний видео бичлэг дээр туршиж үзсэн бөгөөд энэ нь цэвэр гүйцэтгэлээс илүү тав тухтай байдалд анхаарлаа төвлөрүүлдэг боловч энэ нь илүү "анхааралтай" хувилбар гаргах боломжгүй гэсэн үг биш юм. IONIQ 5 Н.
Германы хамгийн алдартай тойрог зам болох Нюрбургринг дээр зохих ёсоор "сунгах" туршилтын загвар нь үнэндээ "N" болно гэсэн үнэмлэхүй баталгаа одоогоор алга байна.
Гэсэн хэдий ч илүү өргөн, жижиг дугуй, дугуйны нуман хаалгануудад хааяа "нэмэлтүүд", газрын клиренс багасч, тоормосны диск нэмэгдсэн зэрэг нь энэхүү IONIQ 5 нь "бусад нислэгүүдэд" бэлтгэгдсэн болохыг харуулж байна.
Түүгээр ч зогсохгүй энэхүү туршилтын загвар нь ердийнх шигээ өнгөлөн далдалсан ч бусад IONIQ 5-аас харааны ялгааг илрээгүй. Гэсэн хэдий ч энэхүү харааны ялгааг хийхээр төлөвлөж байна - энэ нь шинэ дугуйг багтаахын тулд зохих хэмжээгээр томруулж авах нь гарцаагүй.
Урьдчилан таамаглаж байгаагаар, IONIQ 5 нь бусад цахилгаан хөдөлгүүртэй адил хөнгөн жинтэй биш тул хүлээгдэж буй гүйцэтгэлийг нэмэгдүүлэхийн тулд түдгэлзүүлэлтийг өөрчлөх болно - энэ IONIQ 5 N-ийн магадлал хоёрыг давах болно гэж найдаж байна. тонн.
Энэ нь Kia EV6 GT-ийн 585 морины хүчтэй байх уу?
Түүний хүч чадал, гүйцэтгэлийн талаарх тоо хараахан гараагүй байгаа ч Hyundai Motor Group-т харьяалагддаг Kia брэнд IONIQ 5, E-GMP-тэй ижил суурь ашигладаг EV6 GT-ийг аль хэдийн үзүүлсэн байна.
EV6 GT нь хамгийн ихдээ 430 кВт буюу 585 морины хүчийг өгдөг хоёр цахилгаан мотороор тоноглогдсон бөгөөд нэг тэнхлэгт нэг нь бүх дугуйгаар хөтөлдөг. Энэ бол Киагийн хамгийн хүчирхэг зам бөгөөд хамгийн хурдан хурдасдаг зам бөгөөд ердөө 3,5 секундээс 100 км/ц хурдалж, дээд хурд нь 260 км/цаг хүрдэг.
Ирээдүйн Hyundai IONIQ 5 N нь ижил эсвэл ойролцоо дугаартай ижил тохиргоотой байх нь гайхах зүйл биш юм. IONIQ 5 N-ийг хамгийн хүчирхэг, хамгийн хурдан Hyundai болгох тоо.
Энэхүү шинэ хувилбар нь "N" үсэгтэй эсэхээс үл хамааран ирэх онд гарах төлөвтэй байна.